Outline · [ Standard ] · Linear+ Roti fata strambe, Rosti strambe

Salut am si eu un renault clio 2005,i'am schimbat amortizoarele,arcurile,capetele de bara si bratele inferioare,am facut si directia si rotile imi stau stramb ceva de genul \ / si volanul e stramb,aveti idee din ce e? ma supara foarte tare,se vede ingrozitor de urat.. imi cer scuze daca mai e vreun topic deschis. multumesc

Salut am si eu un renault clio 2005,i'am schimbat amortizoarele,arcurile,capetele de bara si bratele inferioare,am facut si directia si rotile imi stau stramb ceva de genul \ /
si volanul e stramb,aveti idee din ce e? ma supara foarte tare,se vede ingrozitor de urat.. imi cer scuze daca mai e vreun topic deschis. multumesc

Controlul si reglajul directiei a fost facut deficitar.....adica prost/gresit.
Trebuie reluata operatiunea eventual la alt service mai "rasarit".

@+

Asta cred si eu,cel care a facut'o se grabea pe bani mei. asa e tara asta masina este cea din poza se pot observa rotile. tin sa precizez ca volanul nu ma trage sau ceva de genul.

This post has been edited by 1r1nel: 12 Sep 2013, 20:48

Attached thumbnail(s)
702586_716177195075338_478589300_n.jpg ( Size: 166.83k ) Number of downloads: 427

mi se pare normal sa stea rotile asa... arcurile sunt inca tari amortizoare noi...o sa se mai lase in timp.
Un prieten a avut o nova.. (ulerior am cumparat-o eu ) si tot asa a schimbat tot pe fata, arcuri amortizoare etc bascule si restul. La fel statea foarte ridicata de fata, asa ca a taiat o spira din arc... greseala mare pentru ca s-a lasat in timp. eu stiu ca am mers cu ea 4 ani ulterior(parca aveam arcuri sport asa se lasase.
Concluzie... mai asteapta putin pana atunci poti circula cu ea asa.
cat despre volan stramb aici banuiesc sa-i mai faci inca odata unghiul de fuga si sa precizezi acolo la nenea ala ca ai si volanul stramb

Pai sunt schimbate aproape de 1 an de zile. problema grava e ca imi toceste cauciucurile,le face praf. asta am crezut si eu la inceput ca sunt noi si poate din cauza asta face asa dar... nu stiu ce sa mai zic

Imi place la nebunie cum ganditi...cum saracie sa astepte sa se lase arcurile si telescoapele? Crezi ca in fabrica masina dupa montaj se tine la murat? asa ca sa iasa bine la vanzare? Daca ai un telescop sau arc dus si schimbi piesele trebuie sa tragi masina pe dreapta 3 luni sau sa bagi 1 tona pe ea ca sa se aseze? Sau invarti cheia in contact si iti vezi de treaba?
Scurt pe doi: vezi ce a scris espacern --> lucru de mantuiala. Punct. Schimba mecanicul sau piesele neconforme.

amortizoarele sau bratele nu sunt pentru modelul tau.
cel mai probabil amortizoarele, pentru clio sunt mai multe modele si difera unghiul pe care il face cu fuzeta.
Unghiul de cadere nu se regleaza, deci o rezolvi doar schimband amortizoarele cu unele pentru masina ta.

Ba se regleaza unghiul de cadere, daca folosesti niste suruburi speciale.

Attached thumbnail(s)
Hyundai_Camber_Kit.jpg ( Size: 38.73k ) Number of downloads: 449

Argon, interpretezi gresit...una e sa reglezi un unghi ca sa-l aduci in parametri dati de fabricant si alta e sa modifici unghiul in scopuri "sportive".
Dupa ce si-a luat piese aiurea acum ce sa faca?...sa-si mai ia si suruburi cu offset pentru a definitiva strutocamila.

Nu cred ca e amortizorul deoarece daca ar fi fost celalalt model nu se potrivea la gauri cu fuzeta. Sunt 2 tipuri, cu gaurile la 52mm si 58mm. Raman bratele.

nu m-ar mira sa aiba o gaura de prindere de la amortizor putin alezata. 6mm nu e mult pentru un burghiu bun, in general "mecanicosii" sunt inventivi la faze de genu asta.

Cel mai probabil basculele inferioare sunt de altceva, mai scurte.

N-am vrut sa ma gandesc la ce-i mai rau, oricum tre sa fii javra de mecanic sa-i faci unui client asa ceva.
Da' de fapt ce ma mai mir, sa te duci la facut directia si un carnat sa te trimita acasa cu rotile in halul ala...

In tara asta totul e posibil.piesele sunt luate pe comanda cu talonul de la masina asa mi'au cerut cei de acolo acum nu stiu. decat sa stau sa le schimb iar pe toate mai bine merg asa chiar daca imi omoara cauciucurile nu am ce face.

Parerea mea sa mergi la un centru de directie.. sa vezi ce iti spun cei de acolo.... Nu umbla asa ... la un viraj mai strans poate te trezesti cu rotile in sus

Cred ca am gasit problema,cei de la service de la care am luat si piesele se pare ca au gresit si mi'au luat alte amortizoare,deoarece am umblat azi si am vazut ca au majorat o gaura.cred ca din cauza asta imi stau asa.treaba de mantuiala

Eram aproape sigur, daca era bratul mai scurt nu era asa mare diferenta plus ca era roata cu totul mai in interior.
Ce jigodii de oameni..... nu mai puteau returna amortizoarele asa ca au facut o treaba "romaneasca"

This post has been edited by lucianm: 13 Sep 2013, 20:05

Pai in cazul asta mergi cu dovada la administratorul "service-ului" si ii spui ca treaba se poate rezolva f simplu prin inlocuirea pe cheltuiala lor a pieselor stricate cu buna stiinta.
Daca nu te duci si faci reclamatie la opc.

Zi si numele service-ului, sa nu mai pateasca si altii tiuninguri de astea.

A trecut un an de cand le-ai schimbat.. parca asa ziceai .... in cazul asta nu poti face decat sa cumperi alte 2 amortizoare bune de data asta la gauri... Dar sa zici numele de la service... daca nu a dat faliment pana acum...

This post has been edited by BannedHost: 13 Sep 2013, 22:52

Am fost azi si ghiciti,nu mai e nimic,e gol a dat faliment. acum o sa ma duc la alt service,de data asta o sa stau langa ei multumesc pentru tot