Outline · [ Standard ] · Linear+ Reconditionare Dacia 1310 "Diamantina", b: 1983; d: never

La tine nu-i unica, ai de ales. Până prin vară (probabil), maxim toamnă, am timp să mă hotărăsc de care iau. Văd că prognoza zice că joi în 2 e soare, mă duc s-o spăl și să pun prelata pe ea, + adus bateria în casă.

La tine nu-i unica, ai de ales.
Până prin vară (probabil), maxim toamnă, am timp să mă hotărăsc de care iau.
Văd că prognoza zice că joi în 2 e soare, mă duc s-o spăl și să pun prelata pe ea, + adus bateria în casă.

Am spalat-o (jos, în parcare, că soarele n-a binevoit să se arate, inversiunea termică să "trăiască"). Cârpă udă, cârpă uscată. Cam răcoare, da' asta e.
La mulți ani!

Daca tot scot cauciucurile la pensie anu' asta, le-am menajat nitel, ca e "iarna" (am prins vreme misto si drumuri libere si ieri, si azi).
Screenshot_20250128_185850.jpg ( Size: 325.05k ) Number of downloads: 300

Ieri erau aici 19 de grade, ma gandeam sa-mi pun rotile de vara;
Duminica erau la Predeal vreo 9 grade ;

După ce m-am întors, am constatat (și mi-am "notat" pt. viitor) că de când au lungit ăștia DEX12 mi-a crescut consumul de ulei. Notița e s-o las mai ușor pe acolo, nu merită s-o forjez zeci de km nonstop.

Daca e un consum relativ mic, gen 1l la 3-4000 km, las-o in pace, de multe ori se evapora apa din ulei, benzina scursa in baie, etc;
Mai ales ca nu e prea mearsa;
Daca sufla pe furtunul dinspre baia de ulei, aia e, s-au uzat segmentii!

e fata mare la 0.65l/1000km in regimul tau, pe vremea asta; relax!

This post has been edited by dizzy: 31 Jan 2025, 12:15

Conform cartii, ar trebui vizita in service la peste 1l/1000 km.
Inainte de "forjele" astea aveam sub 0,4/1k, acum am ~ 0,65. Inca nu-i de ingrijorat, da' oricum o s-o las mai potolit pe acolo, eventual doar pt. depasiri s-o fortez peste 100. Ar trebui sa-si revina. Bucatile alea au cam 60km, deci chiar n-avea rost.

Ce ulei ai la ea?
Poate unul mai gros sa te ajute?
Eu la d1300 mergeam numai cu 20w50.

Intermediar (ca si in trecut), 15W40 (LM cu MoS2). Nu schimb iarna/vara.

Observ ca folositi masina preponderent pentru distante lungi. O cutie de viteze in 5 trepte ar fi minunata si ar calma uleiul ala scos pe evacuare

Știu, și ai dreptate, da' prefer să mă mai calmez eu, că nu întineresc. O medie între mers "bătrânesc" și forja pe care i-am dat-o e numai bună la Dacie. Data viitoare o să pun concluzia după un drum calm.

Depinde de drum, am avut eu in 5, si am preferat sa revin la cutie in 4. A 5-a e cam mult pentru motorul de 1.3. Ca idee, TM-AR pe autostrada, mers cu 120, cum vedea o urma de rampa, 115, 110, 105, 100, ceapa ta, 95, a IV-a, 100, intelegi ideea
Cu aia in 4, 120 cap coada, fara sa se planga. La 130 e deja enervant de multa galagie, de aia nu prea ii servesc

Nu merge un aditiv pus in ulei? Sau e .....

Tin minte...ca la garaj cand o duceam sa ii schime una alta...in ulei punea Caspian.

This post has been edited by wolfin: 1 Feb 2025, 21:05

A 5- a nu e pt urcușuri, mai ales pe 1,3.
Nici 1,4 nu urca intr- a 5- a.

TM-AR pe autostrada, mers cu 120, cum vedea o urma de rampa, 115, 110, 105, 100, ceapa ta, 95, a IV-a, 100, intelegi ideea
Cu aia in 4, 120 cap coada, fara sa se planga. La 130 e deja enervant de multa galagie, de aia nu prea ii servesc

Pe bucata de care zic, atat rampele cat si pantele sunt lungi (sute de m), constant 120 nu merge la mine. 130 i-am dat la vale, da' in orice caz, zgomotul cel mai mare il am la 87-95, dupa nu-i chiar asa deranjant.

Nu merge un aditiv pus in ulei?

De ce? N-are rost, ca e in limite normale consumul, mai ales in conditiile de care am zis. Daciile 13xx n-au fost (si nu sunt) masini concepute pt. mers "normal" cu peste 110-120 (dau si eu o marja pe care o simt la motor). Mersul economic e pe la vreo 85, da' pe acolo (dex12 proaspat facut, sau autostrazi, sau alte drumuri de genul) chiar "nu pot" sa merg cu 85, asta inseamna sa suport zgomotul de la 87-95 ca sa nu pape ulei. Cand era doar primul tronson gata (ocolitoarea Slatina), fortarile ocazionale si scurte peste suta nu se lasau cu consum de ulei, asa ca o sa revin la stilul asta.

Dupa tura din ianuarie am lasat-o sa se odihneasca pana zilele trecute, cand am mai dezmortit-o nitel, ca se apropie itp-ul. Cu ocazia asta, am vazut ca s-a zgribulit putin (cred ca stutul chiulasei), a iesit "verdeata" in adancitura cat un deget de langa stut. Am sters, am dat o tura, n-a mai iesit antigel, deocamdata o las asa. Vad ca si comutatorul pedalei de frana da semne de oboseala (se aprind stopurile de fiecare data doar daca apas pedala usor spre dr., spre aia de acceleratie; in rest doar odata la 2-3 apasari), tre' sa ma indoi nitel p-acolo.

IMG_20250308_142956.jpg ( Size: 528.76k ) Number of downloads: 102


This post has been edited by maho: 17 Mar 2025, 09:48

Am facut itp-ul ieri: la plecarea din parcarea subterana m-am cocosat sa vad starea comutatorului de la pedala de frana, n-am vazut nimic care sa atraga atentia (da' tot asa facea, se aprindeau stopurile doar cateodata cand apasam drept, si de fiecare data cand apasam usor spre dr.). Cred ca-mi indoi coastele cand o sa schimb comutatorul ala, al dracu' de incomoda pozitia. In plus (adica minus), tot la plecare, nu se mai aprindeau luminile marsarier; am zis "fuck it, o sa-l rog pe ala sa ma lase sa cobor in canal, o fi iesit iar vreun papuc de pe cutie".
N-a mai fost nevoie, acolo toate au mers unse, fara nici o buba. Am mai zis ca-i bantuita...

Cât am căutat să găsesc buba nefunctionarii claxonului (decedat subit în mers alaltăieri), am mai băgat de seamă una, alta: burduf planetara dr. spre cv crăpat pe vreo 5 cm și un nit dispărut de la seria de motor.
Măcar am dat de cauza exactă a nefunctionarii aleatoare a electromotorului, a fost suficient să strâng papucul firului de alimentare, cred că se slăbise de la vibrații.
Se adună...
Ah, și am dat adineauri cu niște Ruginox pe arcuri și alte alea de pe punți.

This post has been edited by maho: 18 Apr 2025, 16:40