Outline · [ Standard ] · Linear+ Turbina clio II, problema sau nu la turbina?

Salutări! Am pus recent un alt motor pe al meu clio II... Merge în regula... Doar că: Am fost să echilibrez roțile și după i-am dat un pic mai tare să văd dacă e ok... Mai tare adică am.schimbat la turație maricică, când, la un moment dat, s-a auzit un "cârâit" când am schimbat din treapta 1 spre a 2a.... De atunci se audenmai tare fluieratul cand o calc, ca aspiratorul... Unii spun că acum s-a desfundat turbina... Ok. Dar să zicem că trafe aer fals. Se poate întâmpla ceva din cauza asta? P.s. ca fapt divers, nu s-a modificat felul în care trage, merge la fel, și nu scoate fun, nu consuma ulei This post has been edited by SuperFusa: 22 Nov 2016, 08:54

Salutări! Am pus recent un alt motor pe al meu clio II... Merge în regula... Doar că:
Am fost să echilibrez roțile și după i-am dat un pic mai tare să văd dacă e ok... Mai tare adică am.schimbat la turație maricică, când, la un moment dat, s-a auzit un "cârâit" când am schimbat din treapta 1 spre a 2a.... De atunci se audenmai tare fluieratul cand o calc, ca aspiratorul... Unii spun că acum s-a desfundat turbina... Ok.
Dar să zicem că trafe aer fals. Se poate întâmpla ceva din cauza asta?
P.s. ca fapt divers, nu s-a modificat felul în care trage, merge la fel, și nu scoate fun, nu consuma ulei

This post has been edited by SuperFusa: 22 Nov 2016, 08:54

Sa nu-ti fi crăpat vreun furtun pe la intercooler..atunci se aude suieratul turbinei mai acut.Cat despre desfundat(daca e înfundată) ia-ti gândul,alea sunt povesti. Poți sa preintampini încărcarea paleților turbinei mergând asa cum trebuie cu masina dar ma îndoiesc de faptul ca s-ar si curata, indiferent de turele ce i le dai.

Fluieratul... Se auzea și inainte cand o calcan, dar la peste 2500 de ture si era mai ascutit... Acum se aude de penla 2000 in functie de cat de tare o calc... In plus, se aude mai tare din masina decat de afara:))

Verifica toata tubulatura de la turbina, sa nu fi sarit/slabit vre-un colier.

Uitate la furtunul care duce din turbina in egr, pe furtunul acela se face o presiunefoarte mare de aer posibil ca sa crapat undeva, ce ai putea sa patesti in cazul tau este cresterea consumului de carburant...poti sa verifici daca furtunul este crapat foarte simplu. Pornesti motorul si calci accelerati acc-dcc si te uiti in spate sa vrzi cat de mult fum scoate daca ti se pare ca este mai mult fata de cum era inainte furtunul de care ti-am povestit este de vina , posibil si la capetele acestui furtun nu mai este etans si scapa aer.