Outline · [ Standard ] · Linear+ Ajutor......problema ambreaj, cred.., Ajutor....problema ambreaj, cred....

Salut, am urmatoarea problema si va rog sa-mi spune-ti si mie daca puteti despre ce este vorba,; am achizitionat o Laguna I, din 2000, 1,6, 16V de ceva timp, ieri am auzit un scartait ( ca si cum ar freca fier pe fier) numai atunci cand apas ambreaj-ul, azi dimineata am dat cablul jos din furca ce intra in cutie sa vad despre ce este vorba, am dat jos si burduful de la furca si a cazut 2 bilute de metal si mirosea a ars ( de metal), pedala de ambreaj se apasa normal prinde undeva la mijloc si se aude un pacanit chiar la primul cm de apasare dar cred ca e undeva din prindere, ce poate sa fie, oare sa nu mai existe ulei in cutie ?, si de unde au cazut acele bile de metal...?, exista o posibilitate sa fie reparata acasa sau trebuie neaparat dusa in service...? P.S. : Nu as vrea sa o mai duc in service, deoarece am dus-o in service autorizat, am platit 500 de lei pt. schimbat sonda landa (innainte de toba de esapament) si am ajuns cu ea acasa si se tura incontinuu, mecanicul a uitat sa stranga anumite suruburi, lucru ce l-am facut eu, solutia lor fiind sa o puna pe tester si sa imi mai ia niste bani. Daca se poate si exista solutii prefer sa o repar eu. Va multumesc si scuze pentru post daca este prea lung !!!

Salut, am urmatoarea problema si va rog sa-mi spune-ti si mie daca puteti despre ce este vorba,; am achizitionat o Laguna I, din 2000, 1,6, 16V de ceva timp, ieri am auzit un scartait ( ca si cum ar freca fier pe fier) numai atunci cand apas ambreaj-ul, azi dimineata am dat cablul jos din furca ce intra in cutie sa vad despre ce este vorba, am dat jos si burduful de la furca si a cazut 2 bilute de metal si mirosea a ars ( de metal), pedala de ambreaj se apasa normal prinde undeva la mijloc si se aude un pacanit chiar la primul cm de apasare dar cred ca e undeva din prindere, ce poate sa fie, oare sa nu mai existe ulei in cutie ?, si de unde au cazut acele bile de metal...?, exista o posibilitate sa fie reparata acasa sau trebuie neaparat dusa in service...?

P.S. : Nu as vrea sa o mai duc in service, deoarece am dus-o in service autorizat, am platit 500 de lei pt. schimbat sonda landa (innainte de toba de esapament) si am ajuns cu ea acasa si se tura incontinuu, mecanicul a uitat sa stranga anumite suruburi, lucru ce l-am facut eu, solutia lor fiind sa o puna pe tester si sa imi mai ia niste bani. Daca se poate si exista solutii prefer sa o repar eu.
Va multumesc si scuze pentru post daca este prea lung !!!

Bilele pierdute sunt de la rulmentul de presiune care se fixeaza pe furca de comanda...cred.
Trebuia demontata cutia de pe motor pentru a schimba rulmentul.
Daca continui sa mergi asa cu rulmentul defect o sa se defecteze placa de presiune si implicit tot mecanismul de ambreiaj.

@+

This post has been edited by espacern: 22 Mar 2013, 11:01

sa inteleg, ca ar trebui sa achizitionez kit-ul de ambreaj ( rulment / placa / disc)....

Daca tot demontezi cutia este recomandat sa schimbi tot kit-ul de ambreiaj.
Intr-un set de kit gasesti disc/placa/rulment si tija de centrat.

@+

nu ai de unde sa stii pana nu desfaci....teoretic daca ai gasit bile stinghere ar trebui sa fie doar rulmentul...care costa undeva intre 150-300 lei......roaga-te sa nu fii facut stricaciuni pe acolo si sa fie si discul....

Nu am mai circulat cu ea, am parcat-o sa nu fac mai mult rau, sper si eu sa fie numai rulment-ul, pana la urma sigur e de acolo, nu...?
multumesc pentru solutii...; o sa am o aventura sa desfac totul acolo, o sa ma apuc de cautat de manual de reparatie.... sa am o idee cat de cat....!!!

Pretul unui kit de ambreiaj pentru 1.6 16V este de 300-400 Ron.

Pentru demontare cutie trebuie:
Sa golesti uleiul din cutie+
Desfaci/scoti planetare+
Suspendat motorul si desfacut bieleta anticuplu/tampun cutie+
Demontat demaror+
Desfacut cutie pentru acces la ambreiaj.
La montajul mecanismului de ambreiaj acesta trebuie centrat cu ajutorul tijei altfel nu reusesti sa montezi cutia la loc.

@+

multumesc, sper sa ma descurc, daca nu, sigur o sa te intreb....

Eu inteleg ca bilele erau undeva deasupra in zona burdufului.Daca e asa e putin probabil sa le fi aruncat forta centrifuga in rotatie,dar nu si imposibil.
Totusi incearca sa iti daiseama daca nu sunt din alta parte.Zgomotul se poate auzi de la nuca in care se sprijina furca,o nuca de teflon care mai trebuie unsa putin.
Eu nu am inteles exact cand auzi scartaitul cand apesi pe pedala sau cand tii apasat?Sunt doua chestii diferite,cu cauze diferite.Daca e cand tii apasat,atunci e rulmentul,si nu numai(cum zicea colegul mai sus schimba tot)
Daca e cand apesi,atunci e din nuca de care ziceam.

This post has been edited by bundy220: 22 Mar 2013, 15:54

Scuze pentru intarziere, zgomotul se aude numai cand tin ambreaj-ul apasat, deci e rulmentul, multumesc pentru confirmare defect......

Ca sa dai jos cutia trebuie dat jos cadrul motor ?

Nu trebuie demontat berceaux-ul(jugul/cadru) pentru scos cutia.

@+

Postez si eu tot aici ca sa nu mai deschid alt topic.
Am observat ca de vreo 2 saptamani,atunci cand apas ambreajul,mai ales in marsarier,se aude un pocanit.Ma gandesc ca o fi de la el ca de la altceva nu are de ce.
Tin sa precizez ca altfel masina merge bine,nu se tureaza in gol si nu apar alte simptome.
Trebuie sa il schimb sau mai pot merge linistit?
Va multumesc.

Salutare, am observat ca dupa un drum de 30km a inceput sa scartie cand apas si cand eliberez pedala de ambreaj, a doua zi cand m-am suit in masina si am apasat nu am mai auzit nimik (cred ca face doar cand se incalzeste ceva pe acolo) si cam la cateva zile mai si pocane cand apas. Referinta cablu 7700431360 A.
Sa fie problema de la cablu sau de la ansamblu ambreaj(disc, placa rulment)?

This post has been edited by dorin85: 29 Jul 2013, 19:13

Attached thumbnail(s)
cablu_ambreaj.JPG ( Size: 314.35k ) Number of downloads: 295

Salutare, am observat ca dupa un drum de 30km a inceput sa scartie cand apas si cand eliberez pedala de ambreaj, a doua zi cand m-am suit in masina si am apasat nu am mai auzit nimik (cred ca face doar cand se incalzeste ceva pe acolo) si cam la cateva zile mai si pocane cand apas. Referinta cablu 7700431360 A.
Sa fie problema de la cablu sau de la ansamblu ambreaj(disc, placa rulment)?

Cam aceeasi problema am avut si eu pana acum ceva timp pana am dat cu spray de vaselina lichida pe bila unde face parghie furca de debraiere pe care o gasesti dand la o parte garnitura de cauciu unde intra furca (dar cu grija sa nu dai cu multa vaselina ca se poate scurge pe discul de ambreiaj eventual daca gasesti tub de vaselina lichida cu tub de ungere subtire gen cel de wd-40) poti incerca si cu wd-40 dar te tine mai putin deoarece lubrefiaza mai putin. Sper sa te ajute. La mine facea si dupa 5 km mai ales cand era cald afara.

Cam aceeasi problema am avut si eu pana acum ceva timp pana am dat cu spray de vaselina lichida pe bila unde face parghie furca de debraiere pe care o gasesti dand la o parte garnitura de cauciu unde intra furca  (dar cu grija sa nu dai cu multa vaselina ca se poate scurge pe discul de ambreiaj eventual daca gasesti tub de vaselina lichida cu tub de ungere subtire gen cel de wd-40) poti incerca si cu wd-40 dar te tine mai putin deoarece lubrefiaza mai putin. Sper sa te ajute. La mine facea si dupa 5 km mai ales cand era cald afara.

Ok mersi, am dat cu vaselina lichida doar in capatul furcii unde se prinde cablul de ambreaj, nu am stiut de acea nuca.

This post has been edited by dorin85: 30 Jul 2013, 13:35