Outline · [ Standard ] · Linear+ Pierderi Antigel, dar motorul nu se incalzeste

Salut, Am o problema pe care nu o inteleg. Acum 2 saptamani m-am uitat sub capota si am constatat ca vasul cu antigel este gol, uscat. Mentionez ca motorul niciodata nu s-a supraincalzit!!!. Pana in acest moment nu am sesizat vreodata antigel curs pe jos. Am intrat in benzinarie, am cumparat 2 litri de antigel, am turnat in vas si s-a umplut pana la maxim din 1,5 litri. Am mers acasa, parcat masina. Dupa vre-o cateva ore cand am coborat la masina am constatat antigel curs pe jos!!! Am adaugat cei 0,5 litri ce ii mai aveam, iar s-a umplut vasul, am mai mers asa vre-o cateva zile, si de fiecare data dupa ce masina ramanea parcata constatam scuregeri de antigel. La un service mi-au zis ca trebuie sa fie de la radiator, ca de acolo curge, dar nu au desfacut bara sa vada exact locul. Daca umplu vasul, dupa cateva zile de curs se opreste si nu mai curge. Normal asta inseamna ca acurs tot antigelul, dar daca ii adaug 2 litri se umple vasul, iar daca nu adaug si merg asa cu ea, si merg prin oras, prin aglomeratie, motorul niciodata nu mi s-a supraincalzit. Indicatorul de temperatura urca linistit pana la nivelul normal si acolo ramane. Mentionez, ca daca ii torn apa sau antigel cu maxim 2 litri mi se umple vasul la nivelul MAX. Alta dilema este ca masina nu a fost lovita, nici in fata, nici dedesupt. De unde e fisurat, nu stiu Daca cineva poate sa-mi explice de ce curge doar o parte din antigel, si de ce nu mi se incalzeste motorul, astept orice sugestii. Cat antigel incape in instalatia de racire? Multumesc This post has been edited by verjic: 22 Nov 2013, 15:36

Salut,

Am o problema pe care nu o inteleg. Acum 2 saptamani m-am uitat sub capota si am constatat ca vasul cu antigel este gol, uscat. Mentionez ca motorul niciodata nu s-a supraincalzit!!!. Pana in acest moment nu am sesizat vreodata antigel curs pe jos. Am intrat in benzinarie, am cumparat 2 litri de antigel, am turnat in vas si s-a umplut pana la maxim din 1,5 litri. Am mers acasa, parcat masina. Dupa vre-o cateva ore cand am coborat la masina am constatat antigel curs pe jos!!! Am adaugat cei 0,5 litri ce ii mai aveam, iar s-a umplut vasul, am mai mers asa vre-o cateva zile, si de fiecare data dupa ce masina ramanea parcata constatam scuregeri de antigel. La un service mi-au zis ca trebuie sa fie de la radiator, ca de acolo curge, dar nu au desfacut bara sa vada exact locul. Daca umplu vasul, dupa cateva zile de curs se opreste si nu mai curge. Normal asta inseamna ca acurs tot antigelul, dar daca ii adaug 2 litri se umple vasul, iar daca nu adaug si merg asa cu ea, si merg prin oras, prin aglomeratie, motorul niciodata nu mi s-a supraincalzit. Indicatorul de temperatura urca linistit pana la nivelul normal si acolo ramane. Mentionez, ca daca ii torn apa sau antigel cu maxim 2 litri mi se umple vasul la nivelul MAX. Alta dilema este ca masina nu a fost lovita, nici in fata, nici dedesupt. De unde e fisurat, nu stiu Daca cineva poate sa-mi explice de ce curge doar o parte din antigel, si de ce nu mi se incalzeste motorul, astept orice sugestii. Cat antigel incape in instalatia de racire?


Multumesc

This post has been edited by verjic: 22 Nov 2013, 15:36

In toata instalatia intra 6 litri. Probabil curge doar ce e in vas => vas crapat sau racord de la vas la radiator. Daca cei de la service nu s-au obosit sa vada care-i treaba, ce te astepti de pe un forum, sa ti se spuna pe neve pe unde curge?

Ai mare grija ... Nu te juca cu racirea motorului. Acul indicator nu iti va trece niciodata de 90 grade chiar daca ai 2 litri din cei 6 litri.

Am facut si eu aceeasi greseala ca a ta, completam, nu am verificat cand trebuia, completam ca prostu cu antigel si ... in final am schimbat chiloasa toata cu garnituri bla bla bla ... Si poti ajunge usor sa fierbi motorul, indiferent ca e diesel sau benzinar.

Mai bine o duci direct in service. Odata ce completezi trebuie sa faci si o aerisire completa. Ramane aer pe tubulatura.

This post has been edited by CRyS`: 22 Nov 2013, 16:12

Cei de la service parca s-au uitat la racorduri, la tuburi, dar au zis ca nu e de la ele. Si curge prin partea din fata a radiatorului, deci trebuie data jos bara ca sa se vada ceva. O sa merg obligatoiu la service sa vad care e problem a exacta. Dar totusi imi este chiar interesant acest aspect. Ca de exemplu am si un Opel Vectra la care a fost fisurat radiatorul, pai acolo daca nu avea apa, imediat urca indicatoru peste 90 grade, daca opream motoru curgea apa pe jos. Si asa pana la service Aici nimic. la 90 grade urca si gata. Ma gandesc ca daca e mai putina apa in instalatie tot ar trebuie sa se incalzeasca peste 90 grade, ca nu ar reusi sa se raceasca....

Poate fi si de la capacul termostatului.La mine pierderile erau interne,in ulei.

This post has been edited by dmtrsc: 22 Nov 2013, 22:14

cum adica nu urca mai sus de 90 grade chiar daca nu are antige? pai de ce mai e indicatorul atunci? daca nu indica cat trebuie? ma speriati ma duc sa verifica antigelul