Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme motor dci., 1.5 dci 65cp

Salut. Din pacate primul meu topic este legat de problema masinii mele. Se dau urmatoarele probleme: am un clio 1.5 dci euro 3, 65 cp, cu 140k km, care mananca ulei si scoate fum. Ulei dispare cam 1l la max 200km. Turbina stiu ca este dusa pentru ca am gasit ulei in admisia de aer si nu doar vapori, balti, te udai pe degete, desi are doar 20.000km si cand am schimbat-o am cumparat una noua, de ce a picat iar chiar nu stiu pt ca am fost plecat aproximativ un an si s-a dus garantia. Intrebarea mea este urmatoarea: din ce am citit pe forum la un consum (nu cred ca pierde uleiul pt ca nu sunt pete de ulei pe sub ea sau pe jos) de ulei asa mare e si motorul dus, dar motorul meu nu scoate pic de fum la relanti, se aude bine, nu am auzit batai etc, porneste la sfert, nu am erori in bord si ultima oara cand am circulat cu ea mergea foarte bine, daca ignoram coloana de fum. Momentan nu pot sa circul cu ea pt ca au cam expirat toate cele necesare deci nu am cum sa ajung sa verific compresia. Orice idee este bine venita ca sa nu desfac motorul degeaba. This post has been edited by Stuke: 8 Apr 2014, 16:28

Salut. Din pacate primul meu topic este legat de problema masinii mele. Se dau urmatoarele probleme: am un clio 1.5 dci euro 3, 65 cp, cu 140k km, care mananca ulei si scoate fum. Ulei dispare cam 1l la max 200km. Turbina stiu ca este dusa pentru ca am gasit ulei in admisia de aer si nu doar vapori, balti, te udai pe degete, desi are doar 20.000km si cand am schimbat-o am cumparat una noua, de ce a picat iar chiar nu stiu pt ca am fost plecat aproximativ un an si s-a dus garantia. Intrebarea mea este urmatoarea: din ce am citit pe forum la un consum (nu cred ca pierde uleiul pt ca nu sunt pete de ulei pe sub ea sau pe jos) de ulei asa mare e si motorul dus, dar motorul meu nu scoate pic de fum la relanti, se aude bine, nu am auzit batai etc, porneste la sfert, nu am erori in bord si ultima oara cand am circulat cu ea mergea foarte bine, daca ignoram coloana de fum. Momentan nu pot sa circul cu ea pt ca au cam expirat toate cele necesare deci nu am cum sa ajung sa verific compresia. Orice idee este bine venita ca sa nu desfac motorul degeaba.

This post has been edited by Stuke: 8 Apr 2014, 16:28

Verifica compresia si neaparat presiunea uleiului ... asta poate fi o cauza pentru care a cazut si turbina noua ...

Am fost la un service unde repara turbine pe bd-ul Timisoara si acolo am fost refuzat pe motiv ca nu e un motor care merita reparat. Ca nu tine turbina pentru ca motorul asta are probleme cu ungerea turbinei. Poate sa imi dea cineva mai multe detalii??

Pai daca mananca ulei si scoate fum ,consuma ulei si ajungi rapid la momentul cand presiunea la ulei in circuit e prea mica si nu ajunge suficient ulei la turbina , deci o turbina reparata se va duce rapid . Asta inseamna ca te duci peste ei si le bati obrazu ca n-au facut-o ei bine, fara sa fie vina lor . Adica bani si timp si nervi risipiti.

Poate cineva sa imi recomande un mecanic care vine la domiciliu??? sau macar un service in cartierul militari?? masina fiindca a stat o perioada destul de luga se deplaseaza foarte greu(tamburii erau blocati).

salut! am si eu o problema cu aprinderea la un renaut clio 1.5 din 2004.
mai pe scurt la prima cheie nu porneste mereu dar la a doua intodeauna merge...si nustiu care ar fi problema...am fost si cu ea pe tester dar nu a aparut nicio eroare...ce as putea face???niste cunostinte spun ca ar fi de la pompa de motorina...

eu am patit asa ceva la clio si s-a rezolvat imediat dupa ce a fost verificata distributia...sarise un dinte de la punct...