Outline · [ Standard ] · Linear+ Fum sub capota in timpul regenerarii

Va salut, In timpul regenerarii filtrului de particule intra un miros puternic in masina, si scapa ceva fum albicios, ca un abur, prin dreptul rotii dreapta-fata si prin partea dreapta a parbrizului. Masina nu are nicio eroare pe tester, filtrul nu e infundat, tobele curate etc. Ciudat este ca scoate acest fum exclusiv cand isi face regenerare, am ridicat capota sa ma uit inclusiv dupa ce am mers pe autostrada la 3k ture pe 35 de grade, nimic, in trafic aglomerat la fel, nimic. Dupa ce termina regenerarea, se opreste si fumul si mirosul in cateva secunde. Pe dedesubt se vede o scurgere de unde intra furtunul de admisie in turbina, dar ma gandesc ca daca asta ar fi fost problema s-ar fi manifestat si in alte conditii cand se incinge evacuarea, nu doar in regenerare. Plus ca scurgerea este in partea stanga, iar fumul iese din dreapta. Am pus poze si cu asta. Am reusit sa opresc si sa fac filmarile de mai jos. S-a mai confruntat cineva cu problema asta? Am tot cautat pe net si am auzit ba ca ar fi o problema de la epurator sau garniturile lui, sau garnituri de pe evacuare, insa la o inspectie mai in detaliu, toate sunt curate, nu da semne ca ar scapa gaze pe nicaieri. Video: https://youtube.com/shorts/u2pWjIY5Kgw?feature=share https://youtube.com/shorts/bAiY2OOL4Vc? Poze (nu pot sa le urc ca sunt prea mari): https://ibb.co/mBrqtTV https://ibb.co/Kj8prWy Am uitat sa mentionez, e motorul de 2.0 150 cai. This post has been edited by aazurr: 27 Jun 2023, 11:50

Va salut,

In timpul regenerarii filtrului de particule intra un miros puternic in masina, si scapa ceva fum albicios, ca un abur, prin dreptul rotii dreapta-fata si prin partea dreapta a parbrizului. Masina nu are nicio eroare pe tester, filtrul nu e infundat, tobele curate etc.

Ciudat este ca scoate acest fum exclusiv cand isi face regenerare, am ridicat capota sa ma uit inclusiv dupa ce am mers pe autostrada la 3k ture pe 35 de grade, nimic, in trafic aglomerat la fel, nimic. Dupa ce termina regenerarea, se opreste si fumul si mirosul in cateva secunde. Pe dedesubt se vede o scurgere de unde intra furtunul de admisie in turbina, dar ma gandesc ca daca asta ar fi fost problema s-ar fi manifestat si in alte conditii cand se incinge evacuarea, nu doar in regenerare. Plus ca scurgerea este in partea stanga, iar fumul iese din dreapta. Am pus poze si cu asta.

Am reusit sa opresc si sa fac filmarile de mai jos. S-a mai confruntat cineva cu problema asta? Am tot cautat pe net si am auzit ba ca ar fi o problema de la epurator sau garniturile lui, sau garnituri de pe evacuare, insa la o inspectie mai in detaliu, toate sunt curate, nu da semne ca ar scapa gaze pe nicaieri.

Video:
https://youtube.com/shorts/u2pWjIY5Kgw?feature=share
https://youtube.com/shorts/bAiY2OOL4Vc?

Poze (nu pot sa le urc ca sunt prea mari):
https://ibb.co/mBrqtTV
https://ibb.co/Kj8prWy

Am uitat sa mentionez, e motorul de 2.0 150 cai.

This post has been edited by aazurr: 27 Jun 2023, 11:50

Salut. Am fix aceeasi problema 2,0 dci 2012. Greu de diagnosticat deoarece face doar la regenerare. Mai exact cand intru in oras si se opreste regenerarea. Ai reusit sa afli de la ce este? As fi recunoscator de un indiciu. Multumesc

Problema s-a rezolvat între timp, dar am uitat de postare. Poate mai ajută pe cineva care ajunge pe aici. Există o garnitură portocalie la furtunul metalic de deasupra motorului, care intră în turbo. Aceasta cedează, și se scurge ulei ca în pozele pe care le-am pus, direct pe evacuare, și la regenerare când se încinge, iese fum.

Se schimbă foarte ușor și costă 50 de lei. Aici codul garniturii: 7701065055

This post has been edited by aazurr: 19 Aug 2024, 12:51