Outline · [ Standard ] · Linear+ ulei pe la joja

salut, detin un renault megane 1, cupe, 1.6, 16V si am cateva probleme: 1. cand scot joja arunca picaturi fine de ulei dar destul de mult. după schimbul de ulei am parcurs aproximativ 2000 de KM, ulei nu a consumat si isi mentine vascozitatea 2. scoate un sunte ciudat, ca un fluierat din zona alternatorului 3. după un drum la munte a inceput ca după incalzirea motorului sa se auda un huruit care nu era prezent pâna atunci si a consumat si aproximativ 200ML lichid de racire. intentionez sa merg la un mecanic/ service insa daca a mai avut cineva aceste probleme vă rog sa imi spuneti care ar fi cauzele deoarece si in service-uri mai sunt unele scapari.... multumesc!

salut,

detin un renault megane 1, cupe, 1.6, 16V si am cateva probleme:
1. cand scot joja arunca picaturi fine de ulei dar destul de mult. după schimbul de ulei am parcurs aproximativ 2000 de KM, ulei nu a consumat si isi mentine vascozitatea
2. scoate un sunte ciudat, ca un fluierat din zona alternatorului
3. după un drum la munte a inceput ca după incalzirea motorului sa se auda un huruit care nu era prezent pâna atunci si a consumat si aproximativ 200ML lichid de racire.

intentionez sa merg la un mecanic/ service insa daca a mai avut cineva aceste probleme vă rog sa imi spuneti care ar fi cauzele deoarece si in service-uri mai sunt unele scapari....

multumesc!

scoti joja cu motorul pornit sau cu motorul oprit cand improasca stropi?

Pompa de apa cand ai schimbat-o ultima data?

am cumparat masina in urma cu 2 luni si nu stiu cand a fost schimbata poma de apă.
ulei da can e motorul pornit, altfel nu ar avea cum.....

Ca si la orice SH "proaspat achizitionat" schimba kit distributie, kit accesorii, pompa de apa, antigel, lichid de frana, lichid de servo, toate filtrele + ulei ... vezi dupa aceea daca mai ai probleme ... asta daca vrei sa ai o masina pe care sa te poti baza ... daca nu ... decizia ta ... banii tai ...

intentionez sa ii schimb distributia, uleiul si filtrele le-am schimbat, dar cand intru la motor vreau sa fac totul, sa nu platesc mai multe manopere. motivul pentru care am apelat la acest forum este de a nu ma duce in fata mecanicilor la diagnoza in totala necunostinta de cauza deoarece asa cum am spus la inceput sunt scapari si la ei și ma pot pune sa schimb piese care nu trebuie si apoi sa spuna ca alta era cauza si tot asa...deci daca cineva a intalnit aceste probleme sau stie care ar putea fi cauza va rog sa postati.
Multumesc!

Si eu am patit la fel (ulei +joja+stropi) la ITP mi-a stropit tot radiatorul si furtunele din fata jojei. Asa ca obositii aia au tras concluzia ca scapa ulei pe la chiuloasa si de asta stropeste . Masina nu mi-a consumat ulei sau lasat stropi nici inainte de ITP si nici acum , dar totusi mi se pare normal la turatii mari cu joja scoasa sa stropeasca ulei in jur .
Cat despre suierat de la alternator poate fi ori cureaua de alternator ori una din rolele care angreneaza cureaua.
La huruit + consum lichid racire si eu recomand schimbarea distributiei + pompa de apa .

Asta e super tare ...scrisa de Sosocj

"scoti joja cu motorul pornit sau cu motorul oprit cand improasca stropi?"

This post has been edited by jas2: 9 Jul 2013, 22:59

de aia intrebam, pentru ca mi se pare normal cand e motorul pornit sa stropeasca daca scoti joja, ma intrebam cum se poate sa stropeasca daca e oprit....de aia am intrebat

Si eu am patit la fel (ulei +joja+stropi) la ITP mi-a stropit tot radiatorul si furtunele din fata jojei.

Asa mi-au facut tampitii si mie la ITP, am vazut ca scot joja cu motorul pornit si ma asteptam sa sara ceva ulei pe acolo, deci nu am avut nici o surpriza.

This post has been edited by Hack: 10 Jul 2013, 06:27

Presiunea in carter ar trebui sa fie egala cu cea atmosferica, prin urmare de ce sa iasa ulei? Din cauza balbotarii? Pe o tevusca de 5mm diametru si 1m lungime?

La Megane 2 1.6 16V joja se baga direct in baie, nu are teava aia lunga de plastic pana sus, trebuie sa bagi mana dupa ea pana la umar.

pentru a-l lamuri Sosocj caruia i se pare normal sa sara ulei pe la joja cu motorul pornit. cand se intampla acest lucru inseamna ca ai presiune in baia de ulei, acest lucru se intampla cand ai segmentii uzati (in cel mai fericit caz sunt doar segmentii daca nu intregul set motor). dar segmentii uzati ar atrage si consum de ulei ceea ce la mine lipseste. totusi uleiul s-a inegrit. probabil sunt uzati putin dar inca mai merg.

azi am fost la service: huruitul e de la distribuție, apa pompa de apă, cât în rest despre motor mi-au zis ca se aude bine și nu vroiau sa mi-l mai pună nici pe tester însa la insistentele mele l-au pus pentru partea electrica. E ok.

o intrebare pentru Maxy25: i-ai schimbat garnitura de chiuloasa după ce ti-au spus cei de la ITP?

multumesc celor care s-au straduit sa-mi raspunda.