Outline · [ Standard ] · Linear+ porneste si dupa 20-30 min se opreste, megane

Buna seara.Am un renault megane 1.9 dti an 2000,si a inceput sa faca probleme.Porneste bine si dupa 20-30 min.se opreste.Daca incerc sa o pornesc imediat nu mai porneste.Dupa 2-3 ore porneste iarasi fara probleme dupa care se opreste dupa alte 20-30 min.Am schimbat filtrul de motorina dar degeaba.Am crezut ca este infundata conducta de motorina si am facut incercare cu motorina dintr-un bidon .Degeaba.este ceva electric.Am fost la un tester si mi-a dat ,,valva presiune combustibil,,Ce credeti de acest ,,diagnostic,,? si unde este aceasta valva ? A mai patit cineva asa ? daca da cum a remediat ?va multumesc Daca am gresit cu ceva la acest comentariu imi cer scuze este prima data cand scriu

Buna seara.Am un renault megane 1.9 dti an 2000,si a inceput sa faca probleme.Porneste bine si dupa 20-30 min.se opreste.Daca incerc sa o pornesc imediat nu mai porneste.Dupa 2-3 ore porneste iarasi fara probleme dupa care se opreste dupa alte 20-30 min.Am schimbat filtrul de motorina dar degeaba.Am crezut ca este infundata conducta de motorina si am facut incercare cu motorina dintr-un bidon .Degeaba.este ceva electric.Am fost la un tester si mi-a dat ,,valva presiune combustibil,,Ce credeti de acest ,,diagnostic,,? si unde este aceasta valva ? A mai patit cineva asa ? daca da cum a remediat ?va multumesc Daca am gresit cu ceva la acest comentariu imi cer scuze este prima data cand scriu

poate este vreun senzor de temperatura care dupa ce se incinge motorul se opreste automat ca sa nu se suprasolicite

6 Feb 2011, 23:55:
poate este vreun senzor de temperatura care dupa ce se incinge motorul se opreste automat ca sa nu se suprasolicite

This post has been edited by mitzunator: 6 Feb 2011, 23:55

Poate sa fie si senzorul care citeste temperatura apei ? Ala din radiator ? sau senzorul de pe volanta ?ala de pe volanta unde este prins ? pot sa-l curat singur ?

Senzorul de pe volanta: http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&ty...t&id=1627656406
Senzorul de temperatura apa n-are nici-o treaba cu oprirea in mers.
Daca ti-a dat eroare pe valva presiune combustibil, pe aia trebuie sa o cauti prima, pe pompa de inalta ar trebui sa fie... sau daca ai pompa de joasa presiune electrica, aia e pe duca.

El are motor dTi ... adica turbodiesel clasic ... nu are pompa de inalta presiune ..

multumesc frumos!

"... nu are pompa de inalta presiune .. "

Adica nu are pompa de joasa presiune, cea electrica.

adi19966, verifica (printre altele) cablajul de oxizi, cam tot ce-ti vine la mana, in special ECU si senzorii atasati. Daca poti, fa cateva ture cu diagnoza atasata in timp real si monitorizeaza in special elementele care au erori inregistrate, astfel se vad cand si eventual de ce pica.

This post has been edited by radunre: 7 Feb 2011, 20:41

poti sa cureti senzorul de pe volanta singur dar trebuie sa i maini de fata si rabdare de fier,plus cheii de 10 parca.e cam ingust locul la noi la dti da ti-am zis daca ai rabdare il cureti singur eu am facut-o in parcare da mi-a luat o ora sa fac operatiunea.

ok . am sa incerc sambata cand sunt liber .si am sa revin cu un raspuns

pentru czh :am inteles ca ai avut probleme cu senzorul presiune rampa comuna .O intrebare . senzorul asta poate sa faca problemele pe care le am eu ?

astazi am dat jos senzorul de pe volanta si l-am curatat .Face la fel.

in cazul asta solutia ar fi sa-l inlocuiesti. cu aceeasi situatie m-am confruntat si eu, adica am curatat senzorul dar problema nu a disparut, asa ca mecanicul mi-a recomandat sa il inlocuiesc. am dat vreo 200 si ceva de lei pe el la reprezentanta

adi19966, de ce nu vrei sa-i faci o diagnoza, serioasa ? aprape sigur te-ar ajuta la rezolvarea problemei. Asa, mergi orbeste...

La ultima verificare de erori ai amintit de senzorul de presiune ca dupa aia sa se discute de cu totul altceva... daca tot ai o eroare stocata, verifica temeinic ce-ti spune testerul pana in momentul in care nu mai ai erori.

This post has been edited by radunre: 13 Feb 2011, 15:55

sincer ,acum trec printr-o perioada mai grea ,si nu pot o diagnoza mai serioasa ,de aceea ma zbat ca rama in piatra, poate, poate am noroc si o rezolv singur . Imi pare rau ca nu am fotografiat senzorul de la volanta cand l-am dat jos , caci dupa ce am vazut foto la alt coleg , al meu mi s-a parut mai tocit (miezul).Si acum dupa ce l-am curatat,parca se opreste mai repede decat inainte.Acum mai am o intrebare : asta nu este o electrovalva care opreste motorina ? si daca ,,Da,, ea nu este comandate de un releu ? ofotografii0240.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Pana la urma m-am hotarat.Mi-am facut programare la Serus, b-dul Timisoara ptr. Luni , pentru o diagnoza .Am sa revin pe urma cu rezultatul .

Aceea pare o electrovalva pt. oprirea admisiei de motorina si ar trebui sa fie comandata de ECU.
Da-mi, te rog, codul motorului si am sa arunc un ochi pe schema electrica.
Serus fiind reprezentanta, e posibil sa nu-ti dea un raspuns clar sau corect. Recomand un consult cu colegii de pe forum inainte de vre-o decizie care implica sume mari

80% sanse daca inlocuiesti senzorul turatii de pe volanta sa functioneze normal.posibil cand se incinge sa nu mai functioneze.patit,probat de mine spor...

Multumesc pentru ajutor.Tipul motorului este F9Q736. Cat despre senzorul de pe volanta nu as vrea sa dau 200-300 lei si sa nu fie de acolo.Multumesc.

This post has been edited by adi19966: 4 Mar 2011, 10:36

Am patit treaba asta la pajero si ma gandeam ca ma pregatesc de schimbari majore. La sfatul unui prieten am demontat furtunul de tur de la filtru de motorina(care are supapa de sens) si cu o pompa electrica am fortat conducta cu motorina pana am constatat ca a avut un dop de gheata. De atunci nu am mai ajut probleme. La mine pornea normal, mergea binisor, insa nu puteam sa fortez pentru ca parca taia alimentarea si nu se mai accelera, uneori chiar se oprea. Isi revenea daca o lasam cam 20 minute sau daca o chinuiam la max. 2000 rpm . Daca nu ai rezolvat poti incerca sa golesti rezervorul si sa testezi conducta de alimentare.

Gata ,am rezolvat.Pana la urma s-a dovedit a fi senzorul de la volanta.Dar"atentie",mi-au pus un senzor nou si tot nu a mers pentru ca nu avea aceeasi ohmi. Mi-au comandat piesa la Bardi auto, tot ei,(si mai ieftina),a venit intr-o ora si a montat-o si merge perfect.Am uitat:senzorul trebuia sa aiba 760 de ohmi (totusi suporta o diferenta de 20-30 de ohmi), iar cel de la ei avea 690 ohmi..Toata treaba m-a costat 200 lei cu tester cu tot .Senzorul aprox.-90 lei;tester aprox.70 lei;manopera aprox. 30 lei.Inca o data "Serus" mi-a placut .Toate cele bune.

) serus lucreaza cu bardi? chiar nu stiam asta...oricum ma bucur ca ai rezolvat problema

Da , am vazut masina de la Bardi cand au adus piesa.Sanatate!

Salut , am o laguna 1999 , 1.9 dti si nu reusesc sa ii dau de cap . prima data pornea greu dimineata (in martie) am schimbat bateria am zis ca e de la ea am luat o varta noua dupa schimb mi se parea ca porneste mai greu decat cu bateria veche.... acum de vre-o saptamana nu mai vrea sa porneasca deloc decat impinsa . am tot citi pe forum ca ar fi de la electromotor .. l-am dat jos am fost cu el la un centru specializat pe asa ceva mi-au spus ca este aproape nou ( vechiul proprietar tot problema asta o avea si nu ia dat de cap si a vandut-o cuiva la Bucuresti care iar fi schimbat electromotoru si ar fi mers pe urma.. povestea aceasta am aflat-o intaplator la service unde m-am intalnit cu primul proprietar) am pus-o pe tester imi da eroare la senzorul de turatie .... am pus unul sh nimic... am pus unul nou ..nimic tot nu vrea sa porneasca . impinsa porneste imediat.. sad.gif mentionez ca in timp ce ii dau la automat turometrul o ia razna urca si coboara pana la 5-6mii