Outline · [ Standard ] · Linear+ moare motorul, se opreste motorul si apoi porneste greu

Salutare din nou! Am o noua problema cu Renaultul meu Scenic 1.6 16v af 2002. In urma cu douasaptamani am facut schimbul de ulei, filtre si chit distributie in Romania. Am mai facut de atunci 1500km pana in Germania, totul ok, pana in urma cu 5 zile cand in mers a murit motorul. Am dat de cateva ori lung la automat si intr-un final, cu greu, a pornit. Ieri aceeasi problema. Ma gandeam ca problemaeste de la benzina din Romania, desi cand am facut plinul in Romania am bagat si un aditiv pt benzina, sperand ca asta compenseaza. Care credeti ca ar putea fi buba? Multumesc pentru un eventual raspuns sau idee!

Salutare din nou! Am o noua problema cu Renaultul meu Scenic 1.6 16v af 2002. In urma cu douasaptamani am facut schimbul de ulei, filtre si chit distributie in Romania. Am mai facut de atunci 1500km pana in Germania, totul ok, pana in urma cu 5 zile cand in mers a murit motorul. Am dat de cateva ori lung la automat si intr-un final, cu greu, a pornit. Ieri aceeasi problema. Ma gandeam ca problemaeste de la benzina din Romania, desi cand am facut plinul in Romania am bagat si un aditiv pt benzina, sperand ca asta compenseaza. Care credeti ca ar putea fi buba? Multumesc pentru un eventual raspuns sau idee!

Verifica sensorul de pe volanta, eventual curatat. johan

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=230...=sensor+volanta

This post has been edited by johan: 12 Jun 2013, 09:55

senzorul de volanta are rol doar la pornire.
dar oprirea motorului in mers are alta cauza.
eu cred ca e o problema la sistemul de alimentare cu benzina.
acum esti in germania?
cred ca orice ai face, tot la un service trebuie sa ajungi, macar sa faci testul clip, si astfel sa afli ce are.
bafta!

(Toti senzorii de pe motor sunt folositi/monitorizati 100% din timpul in care motorul este pornit)

probabil...

dar eu am avut mari probleme cu senzorul de pe volanta...dar niciodata nu mi s-a oprit motorul in mers.
deci chiar daca senzorul de volanta e obosit, niciodata nu se opreste motorul in mers din aceasta cauza.
senzorul de volanta defect/obosit impiedica pornirea motorului.
dar odata pornit, nu se opreste din cauza acestui senzor.
problema e ca sunt multi alti senzori care pot cauza oprirea motorului in mers, si de aceea am recomandat un test clip.

Bandit-subscriu

Dupa ce a pornit greu a scos fum negru ?
Cum se comporta motorul cand "moare" ? Ramai fara acceleratie sau se opreste in mers ?
S-ar putea sa ramai fara curent,sau fara benzina...Tu ar trebui sa stii dupa comportamentul masinii...
Benzina vine?
Curent ai la toate bujiile ?

Si mai sunt...
Ia-o la puricat...

This post has been edited by jas2: 15 Jun 2013, 06:40

Am avut aceasi problema, imi murea motorul in mers in special cand apasam pedala de acceleratie mai tare, am schimbat filtrul de benzina si de atunci nu s-a mai oprit

"BandiT", sunt convins ca ai dreptate cu anumite rezerve:
- la pornire, electromotorul induce o cantitate inimaginabila de paraziti in sistemul electric si de aici, de cele mai multe ori, un senzor de volanta murdar si/sau cu contacte slabe duce la pornire greoaie sau deloc.
- desi nu am incercat, m-as mira ca motorul sa nu se opreasca daca este deconectat acest senzor.

Cu un senzor de volanta defect, motorul nu porneste veci.
Cu un senzor de volanta murdar dar functional, motorul porneste greu.

Senzorul de volanta si cel de la arborele cu came sunt folositi pentru calculul si sincronizarea timpilor de injectie, la fiecare rotatie a motorului.

Motorul se opreste in mers (cu masina in viteza) daca e deconectat senzorul de pe volanta (contacte proaste, etc)!

Am patit pe pielea mea la Solenza 1.4 si am vazut la un Renault 1.6 16v in conditii de umiditate ridicata. Dupa ce am umblat la mufa, plus curatat cu spray de contacte, problemele au disparut.

Eu am patit cu senzorul de le volanta si mi se oprea motorul in mers si pornea foarte greu
Dute la un tester

Salut! Multumesc tuturor pentru raspunsuri! Scriu asa tarziu, pentru ca am facut plinul de doua ori de la agip de atunci si nu mi s-a mai intamplat! Inainte alimentam de la shell... A aparut o alta problema! Cand ajung la 140 km pe ora, se aprinde becul de la esp si nu se mai stinge pana nu opresc motorul, apoi se aprinde din nou cannd ajung la 140...

Esti la limita decolarii...Da-i doar pana la 139