Outline · [ Standard ] · Linear+ Fum negru 1.9dti, Nu mai simt turbina si scoate fum negru.

Va salut baieti, imi cer scuze in cazul in care mai este deschis vre un topic pentru acesta problema dar sunt nou pe aici si nu stiu ce si cum sa cacut. Am prieten cu un Megane Calassic 1.9 dti din 2000, si a mers cam subturat cu ea, adik undeva la 1800 pana in 2000 schimba, si de ceva timp cand i am mai luat masina nu mai simt turbina si scoate fum negru cand ma dau la ea, la peste 2500 de ture, in rest este ok motorul, merge foarte frumos. are distributie facuta, filtre schimbate. toate la timpul lor, porneste la cheie, motorul are 184 de mii de km. turbina nu scoate nici un zgomot, nu se aude absolut nimic de la ea. cum as putea sa verific daca turbina mai baga presiune?? se umfla vre un furtun ceva???? care ar fii pasi de urmat?? multumesc.

Va salut baieti, imi cer scuze in cazul in care mai este deschis vre un topic pentru acesta problema dar sunt nou pe aici si nu stiu ce si cum sa cacut. Am prieten cu un Megane Calassic 1.9 dti din 2000, si a mers cam subturat cu ea, adik undeva la 1800 pana in 2000 schimba, si de ceva timp cand i am mai luat masina nu mai simt turbina si scoate fum negru cand ma dau la ea, la peste 2500 de ture, in rest este ok motorul, merge foarte frumos. are distributie facuta, filtre schimbate. toate la timpul lor, porneste la cheie, motorul are 184 de mii de km. turbina nu scoate nici un zgomot, nu se aude absolut nimic de la ea. cum as putea sa verific daca turbina mai baga presiune?? se umfla vre un furtun ceva???? care ar fii pasi de urmat?? multumesc.

Turbo nu are cum sa nu mearga pentru ca ai vea martori aprinsi in bord ... ce as face eu ... as curata EGR-ul (ai topic dedicat, trebuie doar sa-l cauti cu functia SEARCH) si in rest as baga niste forje in ea ... mers inafara turat ... 3000-4000 rpm, vreo 20-30 km ... si vezi dupa aceea cum se simte masina.

Spor!

Problema rezolvata!!! Am fost cu ea la un tester, nu ia iesit nimic, nici o problema, nici la EGR nici la turbina, la nimic. fumul nergu era din cauza mersului subturat, toata funingina sa depus pe evacuare. a fost nevoie de un drum in forta cu ea pe al 3500 de ture poate si mai mult unde am avut loc, ca sa se aeriseasca. Acum masina merge impecabil, la 180 are o tinuta de drum excelenta, nu mai scoate fum deloc oricat as forjao. Ms pentru sfaturi.

This post has been edited by Alexandru M.: 10 Jun 2013, 13:56