Outline · [ Standard ] · Linear+ NU PORNESTE, INJECTION IS NOT WORKING

SALUTARI Am o problema cu o laguna dizel din 2002 nu porneste am spalat_o cu motorul pornit a mers si apoi sa oprit in drum ,am mai pornito odata si atat nu mai vrea sa porneasca am verificat centralina este ok ,. injectia este inoperationala multumesc

SALUTARI
Am o problema cu o laguna dizel din 2002 nu porneste am spalat_o cu motorul pornit a mers si apoi sa oprit in drum ,am mai pornito odata si atat nu mai vrea sa porneasca am verificat centralina este ok ,. injectia este inoperationala
multumesc

1) scrie mare in carte sa nu se spala motorul
2) ai spalat-o cu motorul pornit?!? Oare ce a fost in capul tau .... nu stiu de ce cred ca aceasta spalare a motorului "dizel" o sa te coste ceva ... sper sa ma insel ...

This post has been edited by hellcat: 23 Oct 2012, 14:04

cum face?
invarte si nu porneste? electromotorul cupleaza?
mai multe detalii boss

Eu spal des motorul si pentru asta nu am patit niciodata nimic...
Da-ne mai multe detalii despre cum se manifesta

Niste detalii despre motor, de 1.9 de 2.2 de 3.0 litri de cat este motorul,din ce oras esti poate este vreun coleg binevoitor sa te ajute

Eu am inteles ca ar fi spalat masina in timp ce avea motorul pornit. Oricum, fara o virgula sau un punct nu se intelege mare lucuru din explicatia ta. Te rog da mai multe detalii.

NULTUMESC ,CELOR CARE MI_AU RASPUNS ,AM REZOLVAT ERAU FIRELLE ARSE PE DINAUNTRU ,FACEAU SCURT SI DADEA MULTE ERORI .ACUM MERGE


This post has been edited by COSMIN-ALEXANDRU: 25 Oct 2012, 23:31

Baiatu asta e foarte zgarcit cand vine vorba de detalii.
Spune boss si noua care fire faceau scurt... asta inseamna ca nu de la spalatul motorului ti se trage...

salut colegilor sper sa ma ajutati si pe mine, am o laguna 2 motor 1.9 dci din 2003 74 kw si azi de dimineata nu a mai vrut sa porneasca, am pus testerul pe ea nu a dat nicio eroare, dar cand am desfacut furtunele de la filtrul de motorina am sesizat faptul ca nu vine combustibil de la rezervor la filtrul de motorina, sa fie oare de vina pompa de alimentare ca nici habar nu am unde vine pozitionata, mentionez faptul ca mi-a mai dat cateva semne de acest gen dar pana la urma a pornit.

Este situata in partea stanga ( pe langa TRS ) ! De la filtrul de motorina urmareste turul , spre rezervor , si ai sa dai de ea . Incearca sa o lovesti usor si poate isi revine ( e o rezolvare de moment ) !

Am gasit pompa si doar am pus mana pe ea si a inceput sa lucreze,oricum trevbuie sa o schimb,azi am desfacut si regulatorul de presiune de la pompa de inalta presiune pentru ca imi fluctua relantiul,am gasit ceva mzeroie acolo,am curatat si a mers bine pana acum pe seara cand a inceput sa fluctueze iar si sa ramana putin turata and calc ambreiajul sa schimb treptele de viteza

Salut,

trebuie verificat bine.Un prieten a cumparat regulatorul respectiv si nu era ala de vina.
A mers o zi masina bine, iar a doua zi nu a mai pornit si era de la pompa de inalta (cea de sub TRS).
baga cartela in masina... si dute la masina... si vezi daca se auze pompa cum bazaie.
daca nu se aude pompa ... sigur e de la ea.
In cazul in care vrei sa cumperi regulator ... pot sa iti spun pe cine sa contactezi pe forum(adica prietenul meu) ca are regulatorul nou , cu garantie cu tot scos la vanzare.

bafta

sunt acele fire de la injectoare ,pompa de motorina egr etc sunt invelite in plastic si nu se vedeau ;erau arse si scurtcircuitate si mergand pe drum sau atins intre ele presupun ca au primit caldura de la toba de esapament

din pompa de alimentare era, acum merge bine, eu intrebam de ce imi flucrueaza relantiul si de ce nu scade turometrul imediat cand calc ambreiajul si mai creste 100 rot/min

Am si eu o Laguna 2 din 2004 1.9 diesel. pana ieri a pornit fara probleme. in mers s-a oprit si nu am mai reusit sa o repornesc de atunci. dau la automat si nimic. am bagat-o la tester nu indica nimic. am banuit ca ar fi senzorii de vina, am chemat un prieten cu o masina similara si am inceput sa punem de pe a mea pe a lui sa vedem ce este dus pe ea. nu am gasit nimic, cu tot ce am pus de pe a mea pe a lui a pornit fara problme. s-ar poutea sa fie pompa de inalta presiune?...ceva pe la ea...sugestii?
Multumesc!

Iti bazaie pompa cand pui contactul sau nu?

Daca ai modelul de 79kw ai pompa de motorina , la cel de 88kw nu ! La mine s-a oprit in mers si nu a mai pornit si cum nu am pompa de motorina, "buba"a fost de la o siguranta situata pe platoul de relee si sigurante de langa baterie. Pe schema ii zicea siguranta releu injectie , pozitia 4 sau 5 nu mai retin exact

Iti bazaie pompa cand pui contactul sau nu?

da bazaie

atunci nu e de la pompa de inalta.
Invarte dar nu porneste?

@ Postasu....DA INVIRTE MOTORUL DAR NU PORNESTE PINA CE SE TERMINA BATERIA AM INCERCAT....sincer de 3 zile ma chiunui sa pornesc masina si nici un tester nu imi da nici o erroare...pompa se invirte , motorina ajunge in injectoare toti senzorii verificati sincer nu mai stiu de unde ar putea fi problema...daca mai are cineva idei rog sa posteze.O zi cit mai placuta in continuare

This post has been edited by pablo29: 1 Nov 2012, 15:02

pt pablo 29 ,vezi firele de la injectoare se nu fie in scurt verifica .


1 Nov 2012, 15:36:
bujiile fuctioneaza ??



This post has been edited by COSMIN-ALEXANDRU: 1 Nov 2012, 16:36

@ Cosmin-Alexandru da D-le am verificat injectoarele, toate firele si bujiile, sincer nu dau de veste ce ar fi

1 Nov 2012, 18:48:
cred ca ar fi ultima solutie sa cumpar pompa de inalta ...dca cineva are second sau stie pe cineva codul ar fi 7 700 111 010 si mai da un nr 0 445 010 018 acum seara am notat aceste nr de pe pompa.Multumesc mult

This post has been edited by pablo29: 1 Nov 2012, 17:48

daca ajunge si motorina la ininjectoare si nu porneste e nasol
habar nu am!
daca ajunge motorina la injectoare nu e de la pompa. dai bani aiurea pe ea.

This post has been edited by postasu: 1 Nov 2012, 17:52

Da domnule ajuunge motorina dar ce nu prea vad sa fie presiune la injectoare ....cum am spus de 3 zile testere pe masina , verificat tot ceea ce se putea , motorul se invirte bine , se aude cum pompa functioneaza dar masina nu porneste...doar pompa nu am schimbat-o si din cauza asta vreau sa incerc si lucrul asta

vorbeste cu prietenul ala al tau sa ti-o imprumute pentru test sa nu dai bani aiurea.

din pompa de alimentare era, acum merge bine, eu intrebam de ce imi flucrueaza relantiul si de ce nu scade turometrul imediat cand calc ambreiajul si mai creste 100 rot/min

am crezut ca este din pompa de alimentare, dar am observat ca se opreste cand ating cu mana firele ce alimenteaza pompa de alimentare si TRS-ul, cred ca sunt intrerupte pe undeva pe sub capacul motor, trebuie sa desfac sa vad,revin cu detalii.

am desfacut capacul de la motor am verificat firele am dat cu spray de contact la mufa care alimenteaza pompa, i-am strans mufa si acum merge perfect, sper din toata inima asta sa fi fost problema.

poate ma ajuta si pe mine cineva...de cateva zile am observat ca porneste mult mai greu masina, in sensul ca da mai mult la automat decat o facea pana acum...daca o opream si o porneam imediat pornea la sfert , dupa cateva minute iar facea cateva ture bune motorul. in fine. azi am observat ca turul care pleaca de la filtrul de motorina spre pompa era spart si de aceea tragea aer pe acolo...am schimbat furtunul respectiv dar, de atunci apare in bord STOP si ma anunta ca injectia nu functioneaza. mentionez ca masina merge perfect. ce sa fie??? si inca ceva, care e regulatorul de presiune?
va multumesc

7 Dec 2012, 22:47:
p.s. oare se poate defecta ceva daca merg cu STOP-ul aprins???



This post has been edited by fanfan2002: 7 Dec 2012, 22:47

Daca ai modelul de 79kw ai pompa de motorina , la cel de 88kw nu ! La mine s-a oprit in mers si nu a mai pornit si cum nu am pompa de motorina, "buba"a fost de la o siguranta situata pe platoul de relee si sigurante de langa baterie. Pe schema ii zicea siguranta releu injectie , pozitia 4 sau 5 nu mai retin exact 

Salut,astazi mi s-a intamplat acelasi lucru ca si tine.S-a oprit masina in mers si n-a mai vrut sa porneasca de atunci.Se invarte la automat,contact,senzori ok,insa nu porneste...Am verificat toate sigurantele si am observat ca sigurana cu nr.3(Siguranta releu injectie)era arsa...Am schimbat-o cu o rezerva si a pocnit la contact...Am scos releul nr.8(Releu blocare injectie),l-am verificat si este in regula.Tu pana la urma i-ai dat de capat?

http://imageshack.us/photo/my-images/189/i...30509193746.jpg

This post has been edited by Niko: 9 May 2013, 22:40

am rezolvat problema ,era un mare scurt in instalatie la cablurile ce duc la egr .