Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna mk1 2.0 Turbo, turbo

salut! a incercat cineva un turbo pe un laguna 2.0 ?am vazut un proiect cu o laguna 2.0 8v turbo, cu presiune in turbina de doar 0.7bar, 221cai dar avea un turbo imens si mergea de rupea.si m-ar interesa si pe mine un asemeanea proiect..si vroiam sa stiu niste pareri ..stiu ca o sa fie pro si contra... ms

salut! a incercat cineva un turbo pe un laguna 2.0 ?am vazut un proiect cu o laguna 2.0 8v turbo, cu presiune in turbina de doar 0.7bar, 221cai dar avea un turbo imens si mergea de rupea.si m-ar interesa si pe mine un asemeanea proiect..si vroiam sa stiu niste pareri ..stiu ca o sa fie pro si contra... ms

NU merge fara niste costuri mari .... trebuie interne ale motorului care sa reziste noilor presiuni .... mai bine cauti un motor cu turbo de la mama lui ...


Cat despre motor 2.0 8V cu turbo adaugat ulterior .. si 221 cai .... eu unul nu cred ... gandeste-te ca Meganul 2 RS are 225 sau 230 cai ....

Vezi ca gasesti pe la sectiunea de tuning destule discutii despre asa ceva ..

This post has been edited by cj98czh: 18 Apr 2013, 13:54

Motorul de 1948 cmc provenienta Volvo este pe Laguna 1 din 95 pana in anul 97, iar Volvo are aceasta motorizare cu turbo pe S/V 40 (2.0T) din 1996 pana in 2000 cu o putere de 160 CP si un cuplu de 230Nm de la 1800 rpm. Diferenta scoasa de turbina e de vreo 21CP si 50Nm. Asadar, nu ma pricep ce modificari implica pe partea electrica, pe forum Volvo aia spun ca transmisia ar fi Renault, dar poate fi o solutie.

Gasesti la turci reteta pentru F3R turbo.Uite aici un link:
http://www.techturkey.com/forum/otomobille...bo-project.html

Se pot ajunge la tot felu de puteri cu un motor dar deobicei implica costuri destul de mari atunci cand vrei putere mare. Cunosc destule masini din generatia 95-2000 aduse la peste 300HP din motoare 1.6 1.8 2.0 la care putere initiala nu depasea 150CP dar cu banii investiti mai cumparau o masina care ar fi avut de fabrica puterea la care au ajuns dupa modificari. Dar mna, pasiunea e pasiune... pt cine isi permite

Singurul avantaj pt asa ceva, atata timp cat aspectul exterior il modifici extrem de putin sau deloc, e ca masina devine genu ala: Sleeper
Nimeni nu da 2 bani pe tine si te poti distra din cand in cand.