Outline · [ Standard ] · Linear+ Spalare motor

Buna seara. A indraznit vreun posesor de autoturism Clio III sa faca o curatare a motorului la spalatorie ? Cei de la reprezentanta mi-au spus sa nu fac asa ceva ca risc sa busesc vreun senzor. Voi ce-mi recomandati ? La mine e foarte murdar compartimentul motor si de aia vroiam sa-i fac o spalare. Multumesc.

Buna seara. A indraznit vreun posesor de autoturism Clio III sa faca o curatare a motorului la spalatorie ? Cei de la reprezentanta mi-au spus sa nu fac asa ceva ca risc sa busesc vreun senzor. Voi ce-mi recomandati ? La mine e foarte murdar compartimentul motor si de aia vroiam sa-i fac o spalare. Multumesc.

Nu mai bine iti faci timp intr-un weekend, te inarmezi cu niste carpe, apa sau cu ce vrei tu sa-l cureti si ti-l bibilesti tu cum vrei. Asa daca il speli poate o sa comenteze electronica..Oricum curat 100% nu o sa fie niciodata. Daca tot vrei sa-l cureti, curata-l cat sa dea bine la ochi, ca in rest cu ce te deranjeaza si asa nu se uita nimeni la el. Sa functioneze corect, aia e important.

Imi spusese cineva ca daca motorul e murdar pot aparea probleme la functionare si de asta ma gandeam sa il spal.

Nu apare nicio problema daca e murdar. Eu la symbol-ul meu benzinar dupa un an si aproape jumatate am indraznit sa ii spal motorul. Rezultatul: Imaculat.

Rezultatul dupa ce am invartit cheia: Nicio problema. Motorul era mai silentios in ture (din cauza ca s-a umplut de apa acel antifonaj din material)

Acuma o data pe an nu cred ca ar avea ce sa dauneze. Bine acum cat tip masina e noua toate garniturile sunt practic noi, dupa ce imbatraneste putin nu prea m-as mai risca sa spal zona compartimentului motor.

Eu unul nu am incercat...exact cum zice colegul mai sus: foloseste carpa si macar scapi de stresul vreunei probleme ulterioare sau imediate.

Am o mare problema : acum 5 zile mi a mirosit puternic a benzina
, ridicand capota am gasit pe motor o bucata de material textil pe motor cat o palma care dupa cum arata se pare ca se desprinsese de la antifonare .Am curatat cat am putut , binenteles in afara de bucata mare tot motorul era mumai smocuri de material.Mirosul de benzina binenteles nedisparand am cercetat in continuare si am descoperit ca furtunasul care alimenteaza motorul cu benzina era crapat ,cand puneam contactul efectiv tisnea benzina pe motor.Am oprit masina si pt. ca era seara am revenit dimineata cu un mecanic ... am dus masina la service unde mi sa reparat furtunul punand o conducta metalica in interiorul furtunului apoi prinzand capurile furtunului cu coliere.Acum mi frica ca daca nu tine e jale mare,am inteles ca e presiune de 3 bari.

Bun si ce legatura are cu titlul topicului ?

Eu spal des motorul si nu asa cu ervetelul umed ca fandositii, ci cu jetul de presiune+spuma activa si nu are nimic, numai ca e dci, la benzina e mai nasol la 16v-urile de la Renault, ca intra apa pe langa bobine, si se strica.

Desi nu aveam probleme dupa spalare, cand am pus-o pe tester dupa vreo 2 luni m-am speriat

Numa erori de circuit inchis si voltaje anormale gasisem pe acolo...

Si deci cum ramane cu aia cu 16v ....sunt sau nu fandositi ?.............. De.. bobinele....


P.S. Eu am spalat motorul cu o solutie de la m...a ( sa nu fac reclama), am lasat-o 5 minute sa actioneze , timp in care l-am frecat cu o pensula pe unde am ajuns cu ea , dupa care l-am clatit cu apa dar nu cu jet puternic ci cu dispersie mare la pistol . Dupa clatire imediat am sters cu simt de raspundere pe langa bobine si pe unde am mai ajuns cu mana. Electromotorul l-am acoperit cu o punga de plastic( in prealabil ). La final i-am dat o cheie sa vad daca am facut o belea, dar a luat-o din prima si l-am lasat vreo 3 minute. Incantat de rezultat

This post has been edited by pepelutza: 3 Apr 2013, 20:58

Eu am doar o bobina, care e pusa bine.. se scurge apa de pe ea repede ....

Probabil ajunsese apa la ecu sau ceva facuse masa de la apa ... Dar repet nu a avut nicio simptoma

Si deci cum ramane cu aia cu 16v ....sunt sau nu fandositi ?.............. De.. bobinele....

Depinde de bobine, cu alea de fabrica, Sagem, s-au ars urgent, am vazut ca stau blegi in locas, intra apa pe langa ele, am pus Beru, au un o-ring sanatos, si intra ferm in chiulasa, nu intra gram de apa sub ele.

Electromotorul l-am acoperit cu o punga de plastic( in prealabil )

Poate ai vrut sa spui ca ai acoperit alternatorul.

This post has been edited by Hack: 4 Apr 2013, 08:42

@Hack.... Dreptate ai , scuze.