Outline · [ Standard ] · Linear+ Check injection + Martor galben(cheia), diesel 2.2

Am gasit topic,dar se vorbea de benzinar.Problema se manifesta in felul urmator : s-a intamplat intr-o zi cand am calcat acceleratia mai tare si s-au aprins martorii respectivi si "controllare alimentazione" fiind in italiana , echivalent la check injection presupun si spre exemplu daca mi-a aparut la 3200 rpm(se intampla doar in treapta a3a , a4a) , nu pot depasi acea turatie(imi taie alimentarea).Mi-am continuat drumul,iar dupa o oprire de 10 minute,am pornit motor si martorul a disparut si totul a revenit la normal.De atunci mi se intampla mai des,m-am prezentat la un service(intradevar nu renault) cu martorul aprins si initial nu a gasit nici o eroare,apoi a intrat el nu stiu pe unde si ii aparea eroare la egr,dar de cand am luat masina egr-ul este anulat si n-am avut probleme.Banuiesc sa fie sorbul din rezervor,am mers "pe rosu" o data si poate a tras mizerie. This post has been edited by meltean: 14 Apr 2013, 21:45

Am gasit topic,dar se vorbea de benzinar.Problema se manifesta in felul urmator :
s-a intamplat intr-o zi cand am calcat acceleratia mai tare si s-au aprins martorii respectivi si "controllare alimentazione" fiind in italiana , echivalent la check injection presupun si spre exemplu daca mi-a aparut la 3200 rpm(se intampla doar in treapta a3a , a4a) , nu pot depasi acea turatie(imi taie alimentarea).Mi-am continuat drumul,iar dupa o oprire de 10 minute,am pornit motor si martorul a disparut si totul a revenit la normal.De atunci mi se intampla mai des,m-am prezentat la un service(intradevar nu renault) cu martorul aprins si initial nu a gasit nici o eroare,apoi a intrat el nu stiu pe unde si ii aparea eroare la egr,dar de cand am luat masina egr-ul este anulat si n-am avut probleme.Banuiesc sa fie sorbul din rezervor,am mers "pe rosu" o data si poate a tras mizerie.

This post has been edited by meltean: 14 Apr 2013, 21:45

Cand se aprinde becu iti moare motorul sau nu?

cauza cea mai posibila este ori vreun injector slabit ori rampa de la injectoare dusa,are in capat un dop cu un arculet care la o anumita presiune deschide sa nu crape conductele si arculetul respectiv se uzeaza si deschide mai repede adica la presiune mai joasa si de aceea nu o poti tura peste 3500 ture

Am facut test de injectoare cu recipiente,perfecte,iar motorul nu moare ,se comporta normal,doar ca in momentul in care apare eroarea,imi taie alimentarea de parca mi s-ar limita la acea turatie.Si cum spuneam,cateodata face , cateodata nu

am avut aceeasi problema - vezi topicul meu - la mine a fost un injector care nu mai lucra - desi mie cam toti mecanicii imi spuneau ca-i de la "throtle valve" pentru ca si la mine se limita cand la 2800rpm sau 2400rpm. Si eu m-am dus la un garaj de colorati si tot asa mi-au testat injectoarele si au zis ca totul e ok la ele si ca e doar e eroare de calculator doar ca ei nu o pot sterge si asa am gasit un garaj al unui roman, a fost ceva mai scump decat media dar cel putin el a rezolvat problema si tot el a descoperit si cauza defectiunii. asa ca parerea mea ar fi sa mai dai o sansa si altor service-uri.

Am schimbat un injector si acum masina merge perfect dar acum indiferent de unde alimentez pun aditiv pentru curatare injectoare.
Si chiar daca pare greu de crezut, cauza la mine a fost calitatea benzinei.

This post has been edited by fastoff: 15 Apr 2013, 16:11

Am avut aceiasi problema cu a ta. La mine problema o datea intrarea in scurt a doua fire ce ajungeau la TRS(firele veneau de la motor),izolatia era dusa.