Outline · [ Standard ] · Linear+ Fum foarte dens albastru

Am avut vechea problema cu EGR-ul l-am schimbat cu tot cu admisie ca nu mai iesea de acolo, am pus admisie +EGR nou, si acu masina se tureaza, dar scoate fum foarte dens , de culoare albastra, mi-a spus mecanicul sa o scot intr-un camp si sa accelerez sa se curete turbo, si alt mecanic mi-a zis ca e turbo stricat, daca ar fi stricat s-ar mai acelera , tin sa precizez ca nu i-am facut inca proba, acu 5 minute am plecat de la mecanic, tre sa ma duc maine dimineata sa iau masina , si sa ii duc banii... astept sugestii...!!!Masina este o laguna 2, 1,9 DCI, 125 cp! This post has been edited by MariusCioc: 22 Apr 2013, 20:43

Am avut vechea problema cu EGR-ul l-am schimbat cu tot cu admisie ca nu mai iesea de acolo, am pus admisie +EGR nou, si acu masina se tureaza, dar scoate fum foarte dens , de culoare albastra, mi-a spus mecanicul sa o scot intr-un camp si sa accelerez sa se curete turbo, si alt mecanic mi-a zis ca e turbo stricat, daca ar fi stricat s-ar mai acelera , tin sa precizez ca nu i-am facut inca proba, acu 5 minute am plecat de la mecanic, tre sa ma duc maine dimineata sa iau masina , si sa ii duc banii... astept sugestii...!!!Masina este o laguna 2, 1,9 DCI, 125 cp!

This post has been edited by MariusCioc: 22 Apr 2013, 20:43

Ai bagat mizerie d-aia cu ulei in admisie...

Nu-i va placea prea tare, dar ii va trece.

Cati km ai facut de la inlocuirea EGRului?

Nu am mers deloc cu el, abia acu juma de ora a terminat mecanicu de montat noul egr, cam dupa cati km zici tu ca ii va trece?
Tu ce zici , sa o turez sau sa o las asa la relanti?? sa isi arda tot uleiul si mizeria aia!!

This post has been edited by MariusCioc: 22 Apr 2013, 21:10

Mergi normal pana se incalzeste motorul si apoi mergi cu ea ceva mai turata, adica in treapta 3 sau 4 pe la 3000-3500 ture cat mai constant, fara bruscari gen acceleratii puternice. Eu asa fac mereu cand curat EGR-ul sau dupa o perioada buna de oras.

Nu vreau sa cobesc... dar fumul ala albastru nu este bun augur ... fa ce ti-au recomdat colegii dar daca dupa o tura de cativa zeci de km, fumul albastru persista ... pregateste-te de o turbina.

Avand in vedere ca s-a intervenit la galerie, eu tind sa cred ca fumul este de la uleiul strans pe parcursul lucrarii si ar trebui sa treaca dupa max 20km. Daca inainte de interventie nu avea nici o problema cu fumul albastru, nici macar la pornire dupa ce masina a stat 1-2 zile nu cred ca ar avea de ce sa isi faca griji.
Recomand o tura de 10-15 km si apoi sa se revina cu observatii/concluzii

Numai bine,
Adrian

Daca motorul se tureaza singur asta inseamna ca ceva il alimenteaza necontrolat...adica uleiul.
Inclin sa cred ca parerea celui de-al 2 mecanic este cea corecta.
Ca face fum dens e una si ca se accelereaza necontrolat este altceva....mai grav.
Verifica/schimba turbina si nu uita sa cureti bine tot traseul aer implicat.
Nu mai circula asa ca risti sa distrugi motorul(daca nu este deja cazul).

@+

Am luat masina si scoate forte mult fum, nu trece de 2 mii de ture in viteza, asa ca eu zic mai mult ca sigur e de la turbo, alti bani alta distractie, si imi scoate si ulei direct pe teava de esapament, asta tot de la turbo cred ca e...

Nu mai umbla cu masina ... situtia este deja critica ... pana la a o lua pe ulei mai ai doar un mic pas si costurile devin mult mai mari.

Cauta un mecanic bun, diagnosticati corect problema si remediaz-o.

Verifica starea motorului inainte sa investesti in alte piese:turbina de ex.
Nu de alta dar poate ai surprize....neplacute.

@+