Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna 2 2003 2.2 DCi Mult fum, fara putere

Am si io o problema da cateva luni Pana in 2000 RPM, dabia trage ( in sensul ca un 1.0 mpi ma face in sange ) fum la greu negru dens, mai ales intre 800 si 1800( la plecarea de pe loc ) Pe tester ALES OK, presiune turbo, valori injectoare, etc.... Debitmetru ne e OK, in sensul ce e de pe 1.9 DCI , dar acesta pleaca si i cumpar unu de 2.2 in curand Fum scoate ca e mufa de la Debitmetru pusa ca nu e, nici o diferenta Ce am facut: Curatat mufa de overboost, si senzorul ( degeaba ), la cablaj am facut niste izolari pt ca era ciupit in 2 locuri Locasul in care intra pe conducta are si un clips de siguranta deasupra senzorului, sus - jos nu misca, doar 1 mm stanga - dreapta Am observat ca sub EGR e plin de ulei ( si vechi cu praf pe el si nou ) Aveti vreo idee ce sa mai fac ( inafara de faptul sa i pun un debitmetru de 2.2 , aia stiu ca i trebe ) La egr inca nu am umblat, nu stiu de care e, daca e cazul il dau si pe ala jos si il curat, dar fara un debitmetru adecvat am inteles ca nu functioneaza cum trebuie Daca va trebe alte detalii scrieti si va dau This post has been edited by holtandrei: 26 Aug 2013, 14:26

Attached thumbnail(s)
image1.jpeg ( Size: 569.79k ) Number of downloads: 743
image2.jpeg ( Size: 486.5k ) Number of downloads: 814
image3.jpeg ( Size: 441.44k ) Number of downloads: 780

Am si io o problema da cateva luni
Pana in 2000 RPM, dabia trage ( in sensul ca un 1.0 mpi ma face in sange )
fum la greu negru dens, mai ales intre 800 si 1800( la plecarea de pe loc )
Pe tester ALES OK, presiune turbo, valori injectoare, etc....


Debitmetru ne e OK, in sensul ce e de pe 1.9 DCI , dar acesta pleaca si i cumpar unu de 2.2 in curand

Fum scoate ca e mufa de la Debitmetru pusa ca nu e, nici o diferenta


Ce am facut:

Curatat mufa de overboost, si senzorul ( degeaba ), la cablaj am facut niste izolari pt ca era ciupit in 2 locuri

Locasul in care intra pe conducta are si un clips de siguranta deasupra senzorului, sus - jos nu misca, doar 1 mm stanga - dreapta

Am observat ca sub EGR e plin de ulei ( si vechi cu praf pe el si nou )

Aveti vreo idee ce sa mai fac ( inafara de faptul sa i pun un debitmetru de 2.2 , aia stiu ca i trebe )

La egr inca nu am umblat, nu stiu de care e, daca e cazul il dau si pe ala jos si il curat, dar fara un debitmetru adecvat am inteles ca nu functioneaza cum trebuie

Daca va trebe alte detalii scrieti si va dau

This post has been edited by holtandrei: 26 Aug 2013, 14:26

daca iti scoate fum la fel si fara debitmetru tind sa cred ca nu e din cauza lui.
scoate EGR-ul afara si vezi ce e pe acolo.

daca iti scoate fum la fel si fara debitmetru tind sa cred ca nu e din cauza lui.
scoate EGR-ul afara si vezi ce e pe acolo.

OK, am sa fac asta maine ( imediat da cu apa din nori pe la mine )
Dar malul ala de noroi si ulei e normal?

Nu e ok sa fie foarte mult ulei acolo. toate lagunele au ulei pe EGR (dar in diferite cantitati) din cauza ca ajunge din intercooler.
Eu recent am descoperit ca in cazul meu ajunge mult ulei acolo din cauza epuratorului de gaze.
Daca vrei citeste aici:
http://www.reno.ro/ulei-in-intercooler-pag...34145-s180.html

This post has been edited by postasu: 26 Aug 2013, 14:52

EGR OK, negru fara depuneri
ce nu e OK, este galeria admisie, joc la clapete
Momentan systemul e anulat, clapetele is pe deschis, maine dau prin oras sa vad cum se comporta

Systemul este unul defectuos, mai este folosit si de BMW, Alfa la fel si grupul VW-Audi


Aparent nu sunt singurul
http://www.reno.ro/Galeria-de-admisie-t117631.html

Revin maine cu detalii

This post has been edited by holtandrei: 26 Aug 2013, 22:49

EGR-ul e format din 2parti, parte mecanica ceea ce tu ai curatat si parte electrica, tubul ala imbracat in plastic cu mufa in spate. Vezi ca acel tub are un piston care deschide si inchide partea mecanica a egrului, daca acea parte e stricata si nu mai lucreaza bine masina nu are putere si pe deasupra da si cu fum. Scoate EGR de acolo, porneste masina cu el scos, mufa la locul ei, si roaga pe cineva sa o accelereze.
Daca in timp ce e accelerata masina, acesta nu se misca, ai o problema pe partea lui electrica sau pe cablurile ce vin la el.

problema intalnita si rezolvata la un 1.9dci - 88kw.

Ok o sa incerc si asta si revin cu rezultatul

holtandrei, daca ai EGR-ul e ok si din cat ulei am vazut pe acolo ai o scapare de presiune pe,, sistemul ,, turbo-intercooler-tubulatura. Deaceea scote si fum . Mai verifica.

holtandrei, daca ai EGR-ul e ok si din cat ulei am vazut pe acolo ai o scapare de presiune pe,, sistemul ,, turbo-intercooler-tubulatura. Deaceea scote si fum . Mai verifica.

Te referi unde am incercuit in poza?
Acolo ar trebui sa fie ceva garnitura sau colier??
Sau sa schimb acel tronson de tubulatura??

7 Sep 2013, 13:48:

holtandrei, daca ai EGR-ul e ok si din cat ulei am vazut pe acolo ai o scapare de presiune pe,, sistemul ,, turbo-intercooler-tubulatura. Deaceea scote si fum . Mai verifica.

Te referi unde am incercuit in poza?
Acolo ar trebui sa fie ceva garnitura sau colier??
Sau sa schimb acel tronson de tubulatura??

This post has been edited by holtandrei: 7 Sep 2013, 13:48

Attached thumbnail(s)
image1.jpeg ( Size: 198.14k ) Number of downloads: 619

Scoate doar mufa de la egr si dute la o plimbare.
Dar inainte de asta mai scoate odata EGR si vezi daca etanseaza bine cele 2 capace .
Si da acolo unde ai ulei si praf trebuie sa fie un colier. Vezi poate nu e strans bine. Sau se mai poate sa fie crapat cumva. Mai este posibil sa ai radiator intercooler umflat si fisurat sau vreun furtun care vine de la torbo spart sau chiar iesit de la locol sau. Verifica toata tubulatura.

Apropos: care e mufa de overboost, de fapt care este overboost-ul. Fa te rog o poza



This post has been edited by ford gt 500: 10 Sep 2013, 23:13

Pe furtunul acela care la mine e plin de ulei, intra in intercooler in stanga, pe el e senzorul,

Intre timp am fost pana in budapesta pe autostrada dus intors, 140 constant pe tempat
Turbo a luat liber si ceva furtun de intercooler
Daca a crapat si radiatorul, cam naspa, ca tre sa dau fata jos la masina sa ajung la el, pedeasupra pe nissens e cam 1200 lei
Masina e la service, dupa ce vine turbina de la reconditionat, revin cu detalii

This post has been edited by holtandrei: 11 Sep 2013, 07:21

a luato turbina pe ulei?

Nu, haraie de jeg si e blocata geometria
Daca o lua pe ulei, ma scoteam, nu mai opream motorul pana nu se gripa
Exact ce vad cand vine de la recomditionat

Unde ai dat-o la reconditionat ?

In momentul in care iti vine turbina, poti pune pe forum o poza cu piulita turbinei ?


Ca si locatie, ma intereseaza detaliul piulitei care "tine" roata compresor de pe partea compresor. Este partea de aluminiu a turbinei.

Multam'

si eu am avut problema cu fumu la plecari dupa loc si in mers ...lipsa putere ....in prima faza am curatat EGR dar tot datea fum ..... era din TURBINA ,
am schimbato cu una SH dupa masina d anglia cu 120000km si sa schimbat treaba ,
nu mai fumega , trage bine si nu mai scade nici nivelu de ulei in motor .

This post has been edited by ionutzmi: 12 Sep 2013, 04:53

si eu am avut problema cu fumu la plecari dupa loc si in mers ...lipsa putere ....in prima faza am curatat EGR dar tot datea fum ..... era din TURBINA  ,
am schimbato cu una SH dupa masina d anglia cu 120000km si sa schimbat treaba ,
nu mai fumega , trage bine si nu mai scade nici nivelu de ulei in motor .

Sincer, ca dupa 8-10 ani schimbi/reconditionezi o turbina nu mi se pare o tragedie

Diesel-ul nu de oras, mai ales daca depaseste 1.6 cmc

Ok, am pus turbina, schimb de ulei, am mai gasit ceva furtun de apa pe langa turbo care scuipa pitina apa.

La turbina sa schimbat tot, a mai ramas carcasa de ea, palete, ax, geometrie

Trage mai bine si scoate mai mult fum, am inteles ca e normal sa iasa jegu din catalizator si tobe
Am sa fac un drum afara sapt asta sa vad daca se curata

Sincer am impresia ca trage aer fals pe undeva, e vreo posibilitate sa verific daca imi scuipa aier pe tubulatura si intercooler? Fara sa desfac toata masina in bucati?

This post has been edited by holtandrei: 17 Sep 2013, 10:17