Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfat achizitie

Salutare! Am nevoie de niste sfaturi in privinta achizitionarii unei Laguna break Am gasit doua masini care imi plac: http://olx.ro/oferta/vand-schimb-renault-l...html#6de02891e0 http://www.autovit.ro/renault-laguna-C33773943.html As vrea sa stiu ce pareri sunt despre motorizarea 1.5dci, si despre cutia automata de pe 2.0 dci, gen fiabilitate, costuri intretinere (in special distributia la 1.5), consum si alte lucruri/hibe mai putin cunoscute.

Salutare!
Am nevoie de niste sfaturi in privinta achizitionarii unei Laguna break
Am gasit doua masini care imi plac:


http://olx.ro/oferta/vand-schimb-renault-l...html#6de02891e0


http://www.autovit.ro/renault-laguna-C33773943.html

As vrea sa stiu ce pareri sunt despre motorizarea 1.5dci, si despre cutia automata de pe 2.0 dci, gen fiabilitate, costuri intretinere (in special distributia la 1.5), consum si alte lucruri/hibe mai putin cunoscute.

cum iti suna "full fara piele"?

Prima masina: https://www.google.ro/search?client=opera&q...=UTF-8&oe=UTF-8
Enjoy!

Stiu ca suna aberant "full fara piele" si ca omul asta e circar, sau mai stiu eu ce face ca sa faca rost de bani, am fost si am vazut ambele masini, nu ma intereseaza cine vinde, mai important este ce cumpar eu.
Am rasfoit forumul cat am putut si am cam tras concluziile, insa speram sa aflu pareri ale utilizatorilor celor doua motorizari, daca se merita sa dau 6000 de euro pe o masina cu 200.000 km la bord, asta e indoiala pe care o mai am in privinta achizitionarii.

In mod cert Break-ul cu nr DE merita banii.
Faptul ca are reviziile efectuate la zi in repr este ok.
Personal am depasit 200 mii cu motorul de 1.5 si nu incetez sa ma mir cum de suna atat de bine.Cat despre probleme....care probleme?
:-))))

Cea din Germania co siguranta motorul este foarte fiabil, duce 400.000 fara probleme.Succes

Multumesc pt sfaturi!
Probabil o iau pe cea din DE, am verificat la reprezentanta si se pare ca are km reali, urmeaza o verificare pe elevator si gata.
Sper ca totul sa fie bine, am mers cu ea si m-a impresionat placut, 110 cai nu sunt multi, dar suficienti pt stilul meu de mers.

Buna alegere!!

Salut!
Nu stiu cat de mult te intereseaza consumul, dar Laguna mea 2.0 automata hatchback imi ia 11,5 in oras si 6,8-7,1 in afara.
Nu cred ca se merita sa dai 1000 in plus pe cea de 2.0. Banuiesc ca o cumperi pt familie, deci nu pui atat de mult accent pe sportivitate.
Chiar daca ti-am dat argumente in favoarea motorizarii de 1,5, sa stii ca eu personal o prefer pe cea de 2.0 , dar am alte criterii in a alege masina.
Succes!

Salut,
Eu am varianta de 2.0 l automata. Am achizitionat-o la 110000 km si acum are 150000 si nu are nici o problema. Cutia schimba bine fara socuri sau alte probleme si este o incantare sa o folosesti.
Masina este foarte grea si ti-as recomanda (daca nu are nici o alta problema) sa iei varianta de 2 l deoarece vei simti din plin cuplul mult mai mare necesar pt a trage caroseria grea. Fa un test cu ambele si o sa intelegi la ce ma refer .
Ca si consum, am mediu pe bord aprox. 8.3 l/100km si sa stii ca nu am un mers prea lejer .

PS: fii atent putin la pret - diferenta este de doar 500 euro.

This post has been edited by stefyi2001: 30 Jul 2014, 07:22

Multumesc din nou pt raspunsuri!
Am condus ambele masini si diferenta de cuplu este considerabila, dar la cea de 1.5 am reusit sa negociez pretul pana la 5800 euro, pe cand la cea de 2.0 se pare ca pretul e aproape non-negociabil si nu vreau sa ma bag in datorii.
Nu caut sportivitate si oricum, nici motorul de 2.0 nu impresioneaza, in afara cuplului la turatii scazute. Comparativ cu masina pe care am avut-o (Golf V 1.9 resoftata la 140 cai) acceleratia este mult mai lenta si nici golful nu e o masina usoara la 1500 kg.
Se pare ca o sa conduc mult mai linistit de acum in colo.
O sa fac si un topic la jurnal de bord, ca sa-mi impartasesc impresiile despre 'leguma'

Nu compara mere cu pere... 1.9tdi era PD, care si resoftat, trage de jos in ture... nu se compara cu 1.5dCi actual care e gatuit si de un DPF...
Bafta in alegere... si eu eram in dubii ce motor sa aleg pt. L3 insa deocamdata mai caut... ce mai poti face e sa resoftezi 1.5dCi de la 110cp spre 120-125cp si o sa fie mai "fasneata".

Ala de pe Mudster (un Duster modificat) 1.5 110 l-au dus in 143CP (se laudau ei) cu Powerchip parca.

De la 110 la 120-125 mi se pare extrem de putin. Aproape zici ca e tuning de motor aspirat pe benzina.

Si Leguma mea cica are 1502kg. Cea de 1.5 ar trebui sa fie mai usoara.

Se vede ca nu conduceti actuala L3, 1,5dci....ca sa nu mai spun ca pana acum 5-6 ani visati doar la 110 cp.
Luati motoare mari de 3000-5000cc daca vreti putere si aveti muschi.
In zilele acestea pur si simplu mai mic suna mai bine...si mai economic.
Cat despre mine..de-abia astept sa apara noul motor de900cc diesel...

aide breeee.....
cred ca doideceii-ul de 180 e ok pe laguna (3), poate chiar v6dci-ul

Probabil 2.0 dCi de 180CP cuplat la BVM6 e soluţia optimă pe Laguna 3. Am mers cu un exemplar cu motorizarea V6 dCi şi într-adevăr stătea mai bine la capitolul demaraj şi reprize, însă cutia automată mi s-a părut relativ lentă şi consumul de carburant era măricel (în Bucureşti undeva la 15%). Evident, însă, nu consumul redus e primul criteriu când îţi iei maşină cu motor de 3 litri.

Faina leguma alba.

Salut baieti, vreau sa trec si eu de la Passat B5.5 la Laguna 3 ... Am inteles ca undeva dupa 150k KM, aceste 1.5 dCi incepe sa aiba probleme cu chiulasa, mai la obiect, chiulasa are risc mare de fisura... Voi ce stiti despre acest subiect?

PS: Masina pe care as vrea sa o achizitionez este asta Laguna 3

Salut baieti, vreau sa trec si eu de la Passat B5.5 la Laguna 3 ... Am inteles ca undeva dupa 150k KM, aceste 1.5 dCi incepe sa aiba probleme cu chiulasa, mai la obiect, chiulasa are risc mare de fisura... Voi ce stiti despre acest subiect?

PS: Masina pe care as vrea sa o achizitionez este asta Laguna 3

Poate sunt eu subiectiv pentru ca am una de vanzare, dar din ce stiu eu nu are probleme. Cel putin nu mai mult ca o alta masina ce trece de 150k.
Mai e si dupa noroc si bineinteles dupa cum a parcurs acei 150k, adica riscul sa crape chiulase este mult mai mare daca masina a fost folosita sportiv sau chiar agresiv, cu urcari in ture, frane de motor dure, etc.
Dar, pornind de la ideea ca versiunea de 1,5 este economica, dar nu cea mai sportiva, probabil si utilizatorul a mers cu ea normal si riscul sa crape chiulasa sau ceva la motor e mai mic decat la un 2litri.
Parerea mea.

Sa crape chiuloasa la 1.5 dci? Este a 2 a oara cand vin/plec din RO cu masina din semnatura. Plecat din Barlad, (stat 3 ore in vama la Nadlac),si in ungaria nu am mers decat vre-o 200km dupa care ne-am culcat!
Din Ungaria,pana aproape de Munchen cca 800 km cu 142km/h cruise-control!
De la Munchen,pana aproape de Burgos, nu am oprit decat pentru necesitati fiziologice,combustibil si cate o cafeluta! Au fost cca. 1.700km cu 142 km/h si A/C pornit tot drumul....Mai aveam 300 km pana acasa,dar ma simteam frant,asa ca acolo m-am culcat!
La dus, plecand de la madrid,am facut un popas mai mare in Padova,dupa care pana la Brasov,cca 1500 km,A/C pornit,fara opriri.....
Anul trecut ceva asemanator.... pauze mari la cca 1500 km.
De "crapat nu crapa",dar stii ce am observat eu in tot acest timp de croaziera? cu cat merg mai multe sute de km,cu atat masina parca "trage mai bine". Opream la bariera,pentru a plati autostrada,si cand plecam,simteam masina mult mai fasneata decat este ea de obicei....
Am facut si un jurnal de drum,cu cata motorina am bagat,si indata ce fac plinul maine,fac si calculul de motorina plin/plin.
Recomand 1.5 dci,fara doar si poate!

Poate te pot ajuta.
Vezi topicul meu.

Merci.

Treaba cu crapatul chiulasei o stiu de la un domn care lucreaza la Dacia... Nu are nici un interes sa ma minta...
@petrisordan - nu-mi dau seama care din topicurile deschise de tine m-ar putea ajuta...

ma duc diseara sa vad laguna din anunt. http://www.autovit.ro/renault-laguna-C33820868.html

Cutille astea automate sunt de genul Tiptronic sau cu dublu ambreiaj ca si la Clio RS?

Cutia e de genul care face sa crape motorul. Fara dublu ambreiaj.

Alex cauta alta manuala si cu km reali ca pana acum pe forum toate motoarele crapate au fost cuplate la cutii automate. Zic si eu.

cum sa crape motorul de la cutie? masina inca nu am reusit sa o ptr ca prs respectiva a plecat din bucuresti si vine duminica. Masina cica o conduce nevasta

La cele cu automata se pare ca volanta e foarte usoara (foita de tabla cu s-a exprimat cineva) si toate socurile/vibratiile se transmit foarte direct intre cutie si motor. Se pare ca motorul cedeaza primul. La cele cu cutie manuala exista volanta cu masa dubla.
Daca te uiti pe topicul cu motoare crapate toate sunt cu cutie automata si nu exista vreo legatura certa cu lipsa de ungere din cauza uleiului folosit. Eu personal nu as cumpara automata pe L3.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 6 Sep 2014, 06:56

Cam asta se face pe afara cu legumele, ca de aia's cumparate, sa alerge

https://www.youtube.com/watch?v=wtTMPtLEMyE



Si uite motorul adevarat de leguma, chiar cuplat cu automata cu probleme, prestatie adevarata nu ce avem noi pe legume...

V6-le dorit

https://www.youtube.com/watch?v=LVxgvWK2-ko

ok...m am lamurit cu laguna...am sters o dupa lista !

Pai da ceva detalii pentru colegi.

Rabdare sa ai ca pana la urma pica.