Outline · [ Standard ] · Linear+ Fum si becuri aprinse la bord

Buna seara! Sunt posesorul unei Laguna 1, din 2000, 1,6, benzina. Problemele mele au inceput in urma cu 3 saptamani, cand, in timpul mersului, mi s-a oprit masina. Verdictul: cureaua de distributie. Am ramas masina la un mecanic si in final am ajuns la costuri de 2400 lei. Am adus-o acasa si, dupa un drum de 20 de km, am vazut un pic de fum sub capota. Il sun pe mecanic, imi spune ca poate e un pic de ulei care s-a incins. Tot de atunci, cand nu aveam motorul turat, simteam in masina un miros de ulei ars, miros pe care nu il simtisem inainte. Astazi am facut un drum de 200 de km. La un moment, s-au aprins becurile din bord, dar s-au stins repede. Seara am mai facut un drum de 40 de km si la fiecare curba la dreapta??????? (doar la dreapta) mi se aprindeau, pentru cateva secunde, aceleasi becuri (ulei, apa, stop). Cand am ajuns la destinatie, sub capota, un nor de fum. Astept pareri. Multumesc!

Buna seara!
Sunt posesorul unei Laguna 1, din 2000, 1,6, benzina. Problemele mele au inceput in urma cu 3 saptamani, cand, in timpul mersului, mi s-a oprit masina. Verdictul: cureaua de distributie. Am ramas masina la un mecanic si in final am ajuns la costuri de 2400 lei. Am adus-o acasa si, dupa un drum de 20 de km, am vazut un pic de fum sub capota. Il sun pe mecanic, imi spune ca poate e un pic de ulei care s-a incins. Tot de atunci, cand nu aveam motorul turat, simteam in masina un miros de ulei ars, miros pe care nu il simtisem inainte.
Astazi am facut un drum de 200 de km. La un moment, s-au aprins becurile din bord, dar s-au stins repede. Seara am mai facut un drum de 40 de km si la fiecare curba la dreapta??????? (doar la dreapta) mi se aprindeau, pentru cateva secunde, aceleasi becuri (ulei, apa, stop). Cand am ajuns la destinatie, sub capota, un nor de fum.
Astept pareri. Multumesc!

salut
in primul rand baga ulei daca s-au aprins becurile in bord sa nu mai schimbi si motorul, oricum mi se pare foarte scumpa reparatia, cand un motor complet este 300 euro, iar distributia originala este maxim 400 ron, manoera cat a mai fost?
trebuie sa verifici pe unde curge ulei noi nu putem vedea, decat sa dam cu parerea, eu unu zic sa verifici in primul rand daca domnul mecanic ti-a pus toate suruburile la evacuare(sau suna-l si intreaba-l) ca pe acolo se scurge ulei, daca nu vine fumul de pe galerie mai poate fi de la simeringurile de la distribute de la axele cu came, mai pot fi si alte cauze, dar atea sunt cele mai frecvente
mecanicul nu a facut proba la masina inainte sa o iei de la el?
el nu a lasat motorul sa mearga sa vada si el daca da ulei, apa, etc gresala e omeneasca si doar nu consuma benzina lui
bafta!

Multumesc pentru raspuns.
Misterul a fost elucidat. Am dus masina la un alt mecanic, fiindca nu mai puteam face deplasarea in orasul in care am reparat-o. Verdictul: Nu a fost etansat ok capacul de la curbutor (sper ca spun bine). Toata lumea mi-a spus ca m-a costat cam mult, dar asta e... Manopera a fost 600 de lei, kit-ul + antigel + garnitura 930 iar 750 a fost rectificarea chiulasei (11 supape inlocuite). Astazi s-a constatat ca nu mai am deloc ulei, am pus 1 litru, care a curs intr-o ora. Problema este: am nevoie de un surub de la acel capac care s-a rupt inauntru, si nu stiu de unde gasesc. La service nu au asa ceva. Multumesc.

am toate modelele de suruburi de la capacul la culbutori sunt 3 modele de suruburi, daca poati sa pui o poza cu locul unde este surubul lipsa, poate pot sa te ajut

Multumesc!
Doar mi s-a spus ca asta e problema si sa caut surubul mai scurt de la curbutor (are doua, unul lung si unul scurt).

Si uite asa mecanicii astia de 2 lei s-au spalat pe cap cu banii omului si masina tot are probleme

This post has been edited by jambon: 31 Mar 2013, 11:20