Outline · [ Standard ] · Linear+ curea de accesorii sau distributia?

domnilor,am fost sa imi bag freon in instalatie si cand mi-a demontat capacul de protectie din stinga motorului am observat o curea care era destul de crapata si as vrea sa o schimb,intrebarea mea este aceea este cureaua de distributie sau cureaua de accesorii?mentionez ca ceasta curea nu era protejata de nici un capac cum ar fii la cureaua de distributie,multumesc pt intelegere

domnilor,am fost sa imi bag freon in instalatie si cand mi-a demontat capacul de protectie din stinga motorului am observat o curea care era destul de crapata si as vrea sa o schimb,intrebarea mea este aceea este cureaua de distributie sau cureaua de accesorii?mentionez ca ceasta curea nu era protejata de nici un capac cum ar fii la cureaua de distributie,multumesc pt intelegere

este de accesorii

This post has been edited by przamfiri: 27 Jul 2010, 22:41

Attached thumbnail(s)
accesorii.jpg ( Size: 97.14k ) Number of downloads: 1720

fara cuvinte przamfiri,multumesc pt dezlegarea misterului:)

Schimb-o de urgenta ca altfel poti sa ai mari probleme,recomand( personal ) sa nu mai mergi cu masina pana nu o schimbi,ca daca se rupe.......e de rau!

la un prieten i-a intrat o bucata din cureaua accesorii la distributie. L-a costat 3500 lei raparatia. Asa ca ai de grija.

Salutare

Schimba cureaua de accesorii , eu am patit-o , a intrat la cureaua de distributie o fasie din cureaua de accesorii , am scapat destul de ieftin 360 lei , dar putea fi mult mai rau.

merci

va multumesc pt interventie si pt sfaturi,respect

30 Jul 2010, 19:27:
stimati colegi am schimbat azi cureaua de accesorii,am dat pe ea 720 de mii si manopera m-a costat 700 de mii dar daca stiam cat de simplu e o faceam eu cu mana mea ,dar data viitoare o sa ma ocup personal de asta cred ca nu a durat mai mult de 15 minute toata operatiunea,va salut

This post has been edited by bogdan razvan: 30 Jul 2010, 18:27

la mine cureaua de accesori se tragea de pe role spre motor si a frecat pana s-a rupt bucata din ea. rezultatul urme de cauciuc pe la motot care a mirosit foarte urat si mocheta de la capota ciupita. cureaua de la accesori se schimba ca si filtrele la un anumit numar de km (15 mii sau 30mii nu mai stiu sigur)

azi mi-am schimbat cureaua de la accesorii, era cam imbatranita asa ca am plecat sa cumpar......am gasit curea Gates la 60 de lei ,am desfacut roata dreapta fata ,am scos plasticul ala care protejeaza vestia fulie de 350 de lei...... si am pus cureaua noua
-am analizat ce se poate intampla daca se rupe cureaua.....masina ramane fara incarcare ,ac.servodirectie si atat ....
daca se rupe cureaua de accesori nu are cum sa afecteze distributia,cum se spunea pe aici, m-am uitat bine si nu are treaba una cu cealalta,cureaua de distributie este protejata in totalitate de un capac din fibra de sticla ,sau ce o fi acela......
Doamne Ajuta

cureaua de la accesori se schimba ca si filtrele la un anumit numar de km (15 mii sau 30mii nu mai stiu sigur)

Nu mai da informatii eronate....

Cureaua de accesorii se schimba odata cu distributia.... adica 60.000 km sau 4 ani ... asta este recomandarea producatorului.....

przamfiri, nu mai da informatii eronate. Si eu am fost la fel de convins ca si tine pana cand am vazut cu ochii mei acum 3 saptamani. Eu l-am tras pana la service. Pe bune. Era o bucata din cureaua de accesorii infasurata sub cureaua de distributie pe fulia arborelui cotit. I s-a oprit motorul in mers dupa semafor. Totul s-a intamplat din cauza fuliei de la alternator care s-a blocat, a sarit cureaua accesorii peste ea, s-a distantat rola intinzatoare de motor si i-a rupt cureaua accesorii in fasii, care au intrat la distributie in partea de jos ca a atins fulia arborelui, astfel s-au dus vreo 3 supape din motor. Toata distractia vreo 3500 lei + fulia alternator. Acelasi lucru l-am patit si eu cu fulia de alternator, dar din fericire mie mi-a sarit cureaua peste ea dar nu s-au rupt bucati din ea.
Recomandarea mea este sa se schimbe fulia alternator peste 150000 de km ca atunci am observat ca pica. Numai bine!

Era o bucata din cureaua de accesorii infasurata sub cureaua de distributie pe fulia arborelui cotit. I s-a oprit motorul in mers dupa semafor. Totul s-a intamplat din cauza fuliei de la alternator care s-a blocat, a sarit cureaua accesorii peste ea, s-a distantat rola intinzatoare de motor si i-a rupt cureaua accesorii in fasii,
de la gurita ,,cetire"
ma refeream strict la cureaua de accesorii daca se rupe nu daca se blocheaza ceva se intinde ceva sau ........
Doamne Ajuta si sa nu se rupa

This post has been edited by przamfiri: 3 Aug 2010, 13:21

Attached thumbnail(s)
020820102676.jpg ( Size: 545.68k ) Number of downloads: 1776

90% din cazuri daca se rupe afecteaza distributia.... o rupe sau o sare de la loc...

Ii dau dreptate lui cj98czh.
Sa presupunem ca se rupe cureaua din cauza imbatranirii si a prafului din romanica, sau oricare motiv vrei tu. Atunci 90 % din cazuri afecteaza distributia. Era pe forum un caz unde avea cureaua accesorii rupta dar nu i-a afectat distributia. Numai bine!

am si eu o problema , cureaua asta de accesorii am schimba t o anu trecut , o data cu distributia , la inceput a fost bine totul , dar undeva dupa vreo jumate de an am un zgomot care provine de la cureaua asta , m am uitat la ea prin zona de sub capota si pare in regula .mecanicul meu mi a pus apa pe cureaua asta cu motorul pornit si atunci nu se mai aude zgomotul cu pricina, dar la scurt timp , cred ca atunci cind cureaua se usca , nemaifiind uda apare acest zgomot .Atunci cind opresc clima si deschid geamurile reusesc sa sesizez zgomotul asta . deci e un zgomot metalic
Spuneti mi ce trebuie sa verific ,trebuie sa inlocuiesc cureaua , role-le ...

Trebuie sa schimbi rola de ghidaj (e din plastic) si rola intinzatoare.astea doua se schimba si ele odata cu distributia . Te costa aprox . 350 ron ,cele fabricate de INA-Germany. Fiecare din role este prinsa intr-un singur surub.Nu stiu ct de tare trebuie strans surubul dupa inlocuire.Daca tot schimbi rolele astea ,verifica si fulia de la alternator,e foarte important,cauta pe forum informatii despre ea,pentru ca despre asta nu prea stiu multe,este ultimul link de la Probleme frecvente...

Pt. cei care mai au dubii cu privire la ruperea curelei de accesorii:

http://www.reno.ro/RX4-Curea-distributie-r...ml#entry2568148

Am avut o problemă la maşină care mi-a stricat concediul şi vreau să o exprim ptr a nu avea şi alţii astfel de dificultăţi.
Am ajuns la Vatra Dornei, moment în care mi s-a aprins în bord "STOP" şi bateria. A doua ză când am pornit motorul, am avut surpriza să constat în plus că se aude un zgomot care semăna mai mult cu o frecare de fier pe fier. Nu am ştiut ce este, am dat alternatorul jos, l-am dus la nea Dorel din Vatra Dornei(pentru cine-l cunoaşte un mare meseriaş), care mi l-a desfăcut şi a constatat că alternatorul nu are absolut nimic. Am revenit la gazda mea, am montat alternatorul iar surpriza a fost şi mai mare. Acum ieşea chiar fum din el. Iar l-am demontat, iar l-am dus la verificat, nea Dorel mi-a spus că alternatorul nu are nimic şi să caut defectul în altă parte. Prostie-neprostie, am apelat la un prieten care a venit şi m-a luat de acolo pe platformă. Cert este că atunci când am scos plusul de pe alternator nu se mai auzea acel zgomot, iar eu am fost convins că e defectă fulia la alternator. Când am ajuns acasă, am fost la meseriaş şi a găsit defectul pe care la remediat ptr o perioadă mică de timp cu ciocănelul. ROLA ÎNTINZĂTOARE de la cureaua ptr accesorii. Şi acum şi explicaţiile.
Deci fiind defect(întinzătorul), când intra alternatorul în sarcină, se auzea acel zgomot, deoarece erea un început de a opune rezistenţă curelei pe care trebuia să o întindă. Iar fumul care ieşea din alternator, era defapt fumul produs prin frecarea curelei pe fulia alternatorului, deoarece aceasta nu mai era întinsă cum trebuie. Şi o altă problemă, prin care să vă daţi seama că întinzătorul funcţionează cum trebuie: acesta trebuie să vibreze în funcţionarea lui, obligatoriu. Deci când nu vibrează, este defect şi se aud zgomote ciudate.
LUCIAN schimbă doar rola întinzătoare, cea mobilă şi n-o să mai ai probleme.
Semnat Stan Păţitul care şi-a dorit mult acest concediu, stricat de o banală rolă întinzătoare.

This post has been edited by driver_tavi: 11 Aug 2010, 12:28

Aveti mare grija si cand schimbati aceasta curea de accesorii deoarece eu am patit astfel:
Cand am schimbat distributia , pompa apa si kit accesorii, la un service autorizat (nu era reprezentanta renault), "meseriasii" mi-au montat o curea de accesorii mai mare cu 3mm decat cea originala.De aici la fiecare pornire dimineata se auzea un scartzait specific. Din aceasta cauza mi s-a blocat si intinzatorul.Noroc ca am depistat la timp problema si am cumparat alta curea originala de la reprezentanta si intinzatorul l-au schibat "meseriasii" pe garantie.

trebuia sa iti schimbe si intinzatorul pe banii lor...........de ce sa platesti tu prostia lor

mi sa intamplat si mie astazi ceva de genu ce se discuta pe topicu asta.. aveam 20km/h abia plecasem dupa loc.. asta dupa ce am mers cam 30 de min fara oprire... am auzit un zgomot in la motor k si cum se agata ceva sub masina.. ma tractat cineva pana la un service.. aveam cureau de accesori rupta cea de distributie si ce de alternator.. mi`a spus mecanicu k am gresit cand am dat la automat dupa ce sa oprit motoru k sar putea stramba valvele e adevarat k se poate stramba valvele daca dai la automat dupa ce se opreste motoru? si cam cat costa altele? noroc ca eram aproape de casa si am lasat masina la mecanic si ramane de vazut zilele astea ce probleme mai sau facut dupa ce sa rupt cele 3 curele..

Ceva asemanator am patit si eu anul trecut pe timpul asta,numai ca am avut si ceva bafta ca nu s-a intanplat nimic in motor,doar capacu ala panzat de la distrubutie zdrobit de cureaua de accesorii. Problema a fost de la suportul mobil de la rola intinzatoare,se inclinase spre interior,ajunsese cureaua de freca pe aluminiul de la suportul rolei,cu alte cuvinte imi tinea cureaua impinsa spre interior pana cand s-a facut franjuri si a aruncat-o in distributie. In acel moment mi-a sarit de la punct exact un dinte si a inceput sa tzacane motorul tare de tot. Am avut o curea mai veche dar buna,cureaua de cand am cumparat masina,am montat-o imediat si am plecat mai departe,nu m-am invatat minte pana nu a rupt-o si pe asta si a facut capacul de distrubutie franjuri de nu am mai putut face nimic cu el. Cei care cititi pe aici mai aruncati-va privirea pe la curelele de accesorii si urmariti sa ruleze bine pe role,in caz ca ruleaza pe margini sau chiar depaseste muchia rolelor mare atentie ca va creaza probleme, cu mici sanse cum am avut eu.
Va doresc drumuri bune .