Outline · [ Standard ] · Linear+ Inlocuire Radiator ?

Salut baieti ! De 2 luni urmaresc masina si am observat ca pierd antigel , foarte bine mi-am spus ca tot trebuia sa fac revizia pt.IARNA, am fost cu masina in service si am schimbat : 05.11.2012 -------------- 133.750 Km Schimbat Pompa Apa - AIRTEX ( trebuia schimbata curgea pe la semering nu pe la garnitura ) Schimbat Rola ghidare curea transmisie - RUVILLE Schimbat Filtru ULEI OE + filtru AER + filtru MOTORINA Schimbat ANTIGEL G12 ( ROSU ) - HEPU Schimbat ULEI 4,8 Litri Castrol EDGE 5W-40 SYNTETIC ~~~~~~~~~~~~~~~ Total: 530 Ron Ajung cu masina acasa total relaxat si dupa 1 saptamana observ o pata de antigel in dreapta jos... ma luat capul ... urmaresc iar masina si deasupra nu se vede nici-o urma de apa....insa sub radiator in dreapta picura ..... RADIATORUL ESTE FOARTE BUN ,MAI PUTIN IN DREAPTA JOS UNDE CRED CA ESTE DIN PLASTIC, NU AM MAI AVUT NICIODATA PROBLEME CU RADIATORUL LA VRE-O MASINA ....CE-I DE FACUT ??? ATASEZ POZE .... VOI CE ATI FACE ??? RADIATOR NOU , SH sau LIPIT ASTA.... ??? p1060010ch.jpg p1060012q.jpg p1060014m.jpg p1060015nx.jpg p1060017ky.jpg p1060027h.jpg p1060022.jpg p1060032t.jpg This post has been edited by edy1092: 19 Nov 2012, 15:23

Salut baieti !

De 2 luni urmaresc masina si am observat ca pierd antigel , foarte bine mi-am spus ca tot trebuia sa fac revizia pt.IARNA, am fost cu masina in service si am schimbat :

05.11.2012 -------------- 133.750 Km

Schimbat Pompa Apa - AIRTEX ( trebuia schimbata curgea pe la semering nu pe la garnitura )
Schimbat Rola ghidare curea transmisie - RUVILLE
Schimbat Filtru ULEI OE + filtru AER + filtru MOTORINA
Schimbat ANTIGEL G12 ( ROSU ) - HEPU
Schimbat ULEI 4,8 Litri Castrol EDGE 5W-40 SYNTETIC
~~~~~~~~~~~~~~~
Total: 530 Ron

Ajung cu masina acasa total relaxat si dupa 1 saptamana observ o pata de antigel in dreapta jos... ma luat capul ... urmaresc iar masina si deasupra nu se vede nici-o urma de apa....insa sub radiator in dreapta picura .....

RADIATORUL ESTE FOARTE BUN ,MAI PUTIN IN DREAPTA JOS UNDE CRED CA ESTE DIN PLASTIC, NU AM MAI AVUT NICIODATA PROBLEME CU RADIATORUL LA VRE-O MASINA ....CE-I DE FACUT ???

ATASEZ POZE .... VOI CE ATI FACE ??? RADIATOR NOU , SH sau LIPIT ASTA.... ???

p1060010ch.jpg
p1060012q.jpg
p1060014m.jpg
p1060015nx.jpg
p1060017ky.jpg
p1060027h.jpg
p1060022.jpg
p1060032t.jpg

This post has been edited by edy1092: 19 Nov 2012, 15:23

1) antigelul G12 nu este bun pentru motorul tau, la Renault se foloseste alt tip de antigel, RX Type D, nu G12 ...

2) vezi daca nu curge pe la furtun, incearca sa strangi mai bine colierul sau sa-l inlocuiesti daca ala este cauza, daca se dovedest radiatorul de vine ... trebuie schimbat ... nu prea se poate repara imbinarea aia dintre corpul de plastic si radiator ..

Spor!

Ciao
am avut si eu aceasta problema curgea exact in acelasi loc ca al tau,curgea la inbinarea plasticului cu aluminiu.rezultatul a fost inlocuirea cu un radiator nou.
total costuri 300 roni(radiator nou tot cu montaj)

cj98czh @ mersi pt. lamurire ,mai in gluma mai in serios daca mai pun si radiator nou masina asta e buna pt lasat stranepotilor

Are schimbat TOTUL pe ea ))


This post has been edited by edy1092: 19 Nov 2012, 16:18

Daca te ajuta am avut cam aceasi problema cu un opel la care imi curgea radiatorul la imbinarea plasticului cu elementii de aluminiu si am rezolvat problema strangand mai tare urechile de aluminiu peste plastic si garnitura cu un patent apoi cand era radiatorul cald am turnat in acesta un fel de pilitura cumparata de la piese auto pentru asa ceva.
Ma tinut radiatorul inca cateva luni bune pana am vandut masina

Astazi am cumparat o solutie MINUNE ) si anume ...

dsc02285s.jpg
dsc02286cy.jpg
dsc02287ry.jpg
Uploaded with ImageShack.us
dsc02288vk.jpg
dsc02293ot.jpg

In prima faza am crezut ca este un lichid mai gros dar mare mi-a fost surpriza cand dupa ce am varsat tot lichidul rosu din bidon , a ramas in bidon o solutie gelatinoasa , va dati seama ca daca aruncam bidonul si nu ma uitam aruncam tot ce era mai bun in acel bidon .

Astept sa vad daca isi face treaba .......

This post has been edited by edy1092: 30 Nov 2012, 15:37

O sa-si faca "treaba" mai bine decat te astepti ... o sa se depuna si o sa infunde toate orificiile mici .... in special prin chiuloasa .... sper sa nu fie mai scump ulterior decat un radiator nou ...

La 1 saptamana dupa ce am introdus "solutia minune" in lichidul de racire constat ca pata de sub masina a disparut dar nu de pe o zii pe alta ci in decurs de 1 saptamana .
In primele 3 zile pata de sub radiator era la fel ca inainte ....

Conteaza enorm de mult ca inainte sa se introduca acest lichid motorul sa fie cald si recomandabil ar fii sa se mearga cu masina cel putin 50km DUPA ...ca lichidul sa se amestece .

Atasez poze :

dsc02313eg.jpg
dsc02312v.jpg
dsc02315rm.jpg

Va tin la curent, sunt curios cat tine, cu prima ocazie dau banu' inlocuiesc radiatorul si GATA ....

Este o masina senzationala pt. indivizii lipsiti de frustrari si smecherie, ideala pentru mersul in oras de colo-colo , facut piata etc....

La fel s-a intamplat si la mine, insa dupa ce am schimbat antigelul. Curios de ce dupa ce schimbi antigelul apare aceasta fisura, si nu e numai la noi, au patit-o la fel si altii. Pune antigel typ D, verde. Intr-adevar am pus lichid minune si eu si nu mai curge de 3 luni de zile. Sa vedem cat tine. Nu pierdeam mult, 200 ml la saptamana.

Ciao
am avut si eu aceasta problema curgea exact in acelasi loc ca al tau,curgea la inbinarea plasticului cu aluminiu.rezultatul a fost inlocuirea cu un radiator nou.
total costuri 300 roni(radiator nou tot cu montaj)

Salut "Cavaler",
Sunt din Timisoara si am aceeasi problema.
Spune-mi te rog unde ai rezolvat tu cu 300 ron?

NU schimba radiatorul IonelTM daca pierzi putin antigel, cand postam eu era in 19 Nov 2012 acum suntem in 26.03.2013 prin urmare dupa 4 luni si nu-mi curge nici-o picatura de antigel .....

Foarte multi folosesc GRESIT lichidul asta . Problema este ca zeama asta stand in raft se formeaza niste dopuri in bidon si daca le introduci asa in motor iti infunzi tot.
Recomand sa se taie acel bidon sa se puna intr-un bidon mai mare + antigel proaspat si sa se amestece bine si abea apoi sa se toarne in recipientul cu antigel de la motor ....

Bafta !

This post has been edited by edy1092: 26 Mar 2013, 06:36

ca idee te-ai gandit sa amesteci bidonul bine inainte? scria pe el cum se foloseste... eu am folosit acum ceva timp asta:
http://www.evocar.ro/produs/solutie-pentru...op-leak--i20232
nu scria SCT pe el ci MANNOL in schimb a fost foarte ok... totusi dupa ce am vazut ca nu mai curge(tot prin zona aia avea un por) am schimbat antigelul si curatat instalatia cu apa distilata ca sa nu infunde mai multe decat vroiam. as evita praful ala la tub ca mi se pare mai ciudat...

This post has been edited by sorin1983: 26 Mar 2013, 10:20

Salut si eu am avut aceeasi problema acum apx. 3 ani , exact in acelasi loc la imbinarea dintre partea de plastic si cea metalica a radiatorului . Am pus si eu lichid cam de acelasi fel , dar se recomanda sa-l torni in timp ce functioneaza motorul si dupa cateva ore si-a facut efectul(nu a mai curs) . Problema este ca in timp din cauza gropilor , vibratiilor, socurilor(frane bruste) etc. se lateste fisura si ajungi tot la unul nou .
Eu am apelat la niste meseriasi angajati ai fabricii ROMRADIATORE Brasov (candva o fabrica - acum o sectie-hala) si acestia s-au oferit sa-mi faca o copie identica(integral metalica) a acestuia la putin peste jumatea pretului unuia nou si care in caz de fisura se poate lipi fara probleme . De atunci merge ca uns cu antigelul cel vechi cu solutie de astupat fisuri in el (2 ani 1/2) . Asa ca nu este adevarat in toate cazurile ca solutia aceea este daunatoare motorului , am facut cam 30000km. de atunci si motorul merge si porneste perfect si nu s-a infundat nimic.