Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna V6, informatii pret

As vrea sa stiu daca are cineva de vanzare o Laguna V6 functionala, neinmatriculata, sau daca are cineva motorul,cutia si ce mai e nevoie pt un transplant si cam pe la ce pret. Va multumesc!

As vrea sa stiu daca are cineva de vanzare o Laguna V6 functionala, neinmatriculata, sau daca are cineva motorul,cutia si ce mai e nevoie pt un transplant si cam pe la ce pret. Va multumesc!

remusica92 sunt in germania la bani marunti ...:D

remusica92 iti recomand exact ca mux colegul meu sa iei una de pe germania (vezi foto) tu iei motorul din ea si ce mai ai nevoie si piesele celelalte le vinzi si iti scoti banii fara probleme
masina din poza are interior din piele la 500 euro inca mai negociezi cu neamtu 50 sau 100 si o iei la bani marunti

Attached thumbnail(s)
cache_0000013dd3b69fb8119.jpg ( Size: 35.75k ) Number of downloads: 363
cache_0000013dd3b73e8f11a.jpg ( Size: 32.67k ) Number of downloads: 407

La asta m-am gandit si eu zilele astea. Ma gandesc cum sa fac cu fondurile si daca o sa pot omologa asa ceva )

tu vrei sa cumperi si sa o inmatriculezi laguna de 3.0 l

Not really. Vreau sa iau o Laguna 3.0 V6 si sa fac o masina de Drag daca imi va permite bugetul, deci nu ma intereseaza daca e inmatriculata, sau daca are o stare mai rea la tablarie, etc. In principiu ma intereseaza sa fie motorul si cutia ok. Vom vedea daca o vor fi bani ce iese sa mai faca senzatii pe la Drag-uri si alte masini inafara de BMW, Audi...

scuze ca ma bag ca musca, dar de ce nu iei in calcul Laguna II 2.0 turbo, intr-adevar la pret e cam scumpa dar cred ca performantele sunt mai bune ca la Laguna I V6 parerea mea personala.

Laguna (ca-i I sau II) la 3000cmc a venit la pachet cu o cutie automata cu 5 rapoarte (SU1), ori pentru "forja" ai nevoie de racitor suplimentar pentru uleiul din cutie. Nu stiu daca Laguna I permite montarea unui racitor extern(suplimentar), dar la Laguna II nu se poate.

Totodata pentru "DRAG" iti recomand o masina cu tractiune spate, ca sa poti sa-ti "incalzesti" anvelopele , lucru pe care n-ai sa-l poti face la o masina cu tractiune fata (chiar si cu frana de mana trasa).

Eu zic sa te gandesti, eleganta Legumei nu se preteaza la asa ceva...

Din tabelul atasat, se observa ca Laguna1 V6 a avut si cutie automata (in patru trepte) dar si cutie manuala in 5 rapoarte.

In rest, sunt de acord cu melcu, masina nu se preteaza la liniute. Un astfel de motor iti ofera un confort sporit la condus si o siguranta mai mare in depasiri, plus posibilitatea sa rulezi pe autostrada cu viteze foarte mari.

This post has been edited by andri1940: 8 Apr 2013, 17:28

Attached thumbnail(s)
motorizari_benzina_laguna_1_ph2.jpg ( Size: 423.63k ) Number of downloads: 234

Inteleg ce spuneti voi dar cu putin cap, se poate face munca si cu masina cu tractiune fata! Se pot incalzi cauciucurile si cu tractiune fata si exista si solutii pt aderenta. Vreau o Laguna 1 V6 pt ca there's no substitute for cubic inches, daca intelegeti ce vreau sa zic si pentru ca va fi un proiect de distractie la care nu vreau sa investesc mii sau zeci de mii de euro cum fac altii

Se face treaba la linii si cu Golf GTI care e FWD, si cu Dacia Logan [ sunt 2 mai speciale sub capota ], si cu Renault Clio RS.

Vezi ca spre deosebire de cutiile noi, (cum probabil ai vazut la acel Golf GTI), astea vechinu suporta "launch-control". La ~2800rpm iti intra in limitarea de convertizor si daca fortezi (mai mult de 5 secunde zice cartea) poti sa-l distrugi (indoi sau rupi palele din el - functioneaza ca o turbina).
Cutiile care echipeaza motoarele de la V6 penalizeaza la demaraj, pe treapta 1 pana la 3750rpm esti melc.

Am vazut pe Golf IV GTI care nu e extrem de nou. Nu-i problema, recuperam in a 2a, vreau sa fac masina cat mai usoara posibil. O sa ramana un scaun,schimbator,frana de mana,pedale si volan in interior.

Laguna e o masina grea, lata si nu se preteaza la asa ceva. Motorul V6 de pe laguna este foaaaaarte greu, si are doar 200cp. Faci cum crezi, banii tai (cum se zice), dar incearca sa iei in calcul si alte masini. Un motor mare nu inseamna neaparat forta bruta, ori la acest tip de activitate trebuie sa iei in considerare alti factori decat puterea bruta. degeaba ai 400cp pe el daca tu stai pe loc pentru simplul fapt ca nu ai aderenta

This post has been edited by melcu: 9 Apr 2013, 15:39

Eu doar atata zic, daca reusesc sa iau una si imi ies planurile, o sa fie si aderenta, chiar daca e tractiune fata! sunt multe modalitati pt a creste aderenta. Momentan totul e doar pe hartie, vom vedea daca se si pune in aplicare:)

Merci de sfaturi!