Outline · [ Standard ] · Linear+ Abonat la mecanici ?

Am rezolvat curea de transmisie merge ca uns am scapat de problema asta . Acum ma duc cum porneam masina imi descarca bateria bun ma duc la electrician era surubul de la electromotor slab si facea acolo scanteie s-a reparat bun s-a rezolvat . Merg 2 zile cand vad curge ulei sub masina se uita un baiat imi zice teava retur ulei pe la turbina pe acolo era fisurata de la curent probabil de la electromor ca facea scanteie . Mi-l sudeaza surdu e in constanta un surd care sudeaza orice cel mai bun il montez numai am probleme cu scurgeri dar cand a bagat conducta de retur avea in cap ca un fel de clema de etansare cand a strans-o prima data i-a fugit dupa mecanicu puturos nu a mai scos teava ca sa o puna frumos s-a chinuit acolo cred 10 15 min sa bage clema aia la loc el a zis ca a bagat-o .bun numai curge ulei .Acum dupa ce ies fac sa zic 20 km si la pornire scoate fum mult din esapament si cand o accelerez sa ii dau blana lafel scoate mult mult fum albastru eu zic acum sa imi fi astupat teava retur cu clema aceea cred ca a indoit-o si nah naiba stie ce a facut el acolo ca nu se vede e bagat aiurea pe acolo teava nu o pot vedea eu . O sa ma duc marti sunt programat sa imi verifice . Acum am facut si schimbul de ulei mi-a consumat 3 l aprox in 30 km ?:| sa fie turbina ? sau se poate sa imi fi astupat el teava aia si s-a nu faca arderea cum trebuie ? cand o accelerez scoate fum si de prin zona aia cand o accelerez la 3000 . Scate un fum dala de te sufoca ...

Am rezolvat curea de transmisie merge ca uns am scapat de problema asta .
Acum ma duc cum porneam masina imi descarca bateria bun ma duc la electrician era surubul de la electromotor slab si facea acolo scanteie s-a reparat bun s-a rezolvat . Merg 2 zile cand vad curge ulei sub masina se uita un baiat imi zice teava retur ulei pe la turbina pe acolo era fisurata de la curent probabil de la electromor ca facea scanteie . Mi-l sudeaza surdu e in constanta un surd care sudeaza orice cel mai bun il montez numai am probleme cu scurgeri dar cand a bagat conducta de retur avea in cap ca un fel de clema de etansare cand a strans-o prima data i-a fugit dupa mecanicu puturos nu a mai scos teava ca sa o puna frumos s-a chinuit acolo cred 10 15 min sa bage clema aia la loc el a zis ca a bagat-o .bun numai curge ulei .Acum dupa ce ies fac sa zic 20 km si la pornire scoate fum mult din esapament si cand o accelerez sa ii dau blana lafel scoate mult mult fum albastru eu zic acum sa imi fi astupat teava retur cu clema aceea cred ca a indoit-o si nah naiba stie ce a facut el acolo ca nu se vede e bagat aiurea pe acolo teava nu o pot vedea eu . O sa ma duc marti sunt programat sa imi verifice .
Acum am facut si schimbul de ulei mi-a consumat 3 l aprox in 30 km ?:| sa fie turbina ? sau se poate sa imi fi astupat el teava aia si s-a nu faca arderea cum trebuie ? cand o accelerez scoate fum si de prin zona aia cand o accelerez la 3000 .
Scate un fum dala de te sufoca ...

grija la turbina, ce motorizare ai ? ai grija sa nu o ia pe ulei ...se tureaza in blana si o opresti doar in viteza altfel nu merge....
completeaza-ti semnatura ca sa stim de ce turbina vorbim...

This post has been edited by przamfiri: 8 Sep 2013, 12:53

1.9 dci 88 kw

cum am spus la pornire scoate fum mult vreo 5-10 secunde la relanti nu scoate apoi cand plec dupa loc si o accelerez scoate fum mult ... doar cand o accelerez scoate un fum de ... dar daca e stricata turbina sa zicem sa manance 3 l ulei in 30 km aproximativ ?
acum vad ca dupa 5 secunde de la pornire se aprinde martorul acele ca rezistenta de sub martorul de motorina

This post has been edited by orhan87: 8 Sep 2013, 14:32

Daca o ia pe ulei (turbina) , iti haleste tot uleiul din baie , si nu o mai opresti decat in viteza 5,6 si frana calcata , cum a spus si przamfiri ! Ai mare grija ca-ti faci motorul praf... iti dau un sfat : nu o mai porni , pana nu schimbi turbosuflanta sau o reconditionezi !

Am rezolvat curea de transmisie merge ca uns am scapat de problema asta .
Acum ma duc cum porneam masina imi descarca bateria bun ma duc la electrician era surubul de la electromotor slab si facea acolo scanteie s-a reparat bun s-a rezolvat . Merg 2 zile cand vad curge ulei sub masina se uita un baiat imi zice teava retur ulei pe la turbina pe acolo era fisurata de la curent probabil de la electromor ca facea scanteie . Mi-l sudeaza surdu e in constanta un surd care sudeaza orice cel mai bun il montez numai am probleme cu scurgeri dar cand a bagat conducta de retur avea in cap ca un fel de clema de etansare cand a strans-o prima data i-a fugit dupa mecanicu puturos nu a mai scos teava ca sa o puna frumos s-a chinuit acolo cred 10 15 min sa bage clema aia la loc el a zis ca a bagat-o .bun numai curge ulei .Acum dupa ce ies fac sa zic 20 km si la pornire scoate fum mult din esapament si cand o accelerez sa ii dau blana lafel scoate mult mult fum  albastru  eu zic acum sa imi fi astupat teava retur cu clema aceea cred ca a indoit-o si nah naiba stie ce a facut el acolo ca nu se vede e bagat aiurea pe acolo teava nu o pot vedea eu . O sa ma duc marti sunt programat sa imi verifice .
Acum am facut si schimbul de ulei mi-a consumat 3 l aprox in 30 km ?:| sa fie turbina ? sau se poate sa imi fi astupat el teava aia si s-a nu faca arderea cum trebuie ? cand o accelerez scoate fum si de prin zona aia cand o accelerez la 3000 .
Scate un fum dala de te sufoca ...

Găseşti rezolvarea în cartea asta:
f42183-Dumitra-Radu-Sa-invatam-limba-romana-jucandu-ne-clasa-a-III-a.jpg

nu cred ca pe forum stau sa scriu gramatical sunt sigur ca nici tu de multe ori nu scrii corect pe internet daca tot vrei sa vezi limba romana corect dute la facultatea de litere prietene eu am o problema si gata cu offtopic daca ai fi in cazul meu sa bagi intr-o masina 80 milioane si sa ai salariu care il ai in romania infine ... nu stau ca tine la birou sa joc solitaire si sa corectez lumea cum scrie pe internet .

EGR se poate sa fie problema ?

This post has been edited by orhan87: 8 Sep 2013, 21:02

EGR se poate sa fie problema ?

Nu este de la EGR ! Daca ti-a consumat cca 3 litri de ulei in 30 km , scoate mult fum alb-albastrui , sigur este turbina . Nu o mai porni , ca la consumul asta de ulei ( 3l pe 30 de km ) sigur o ia pe ulei.... e un sfat , tu faci cum vrei !

This post has been edited by boeru_laurentiu: 9 Sep 2013, 07:02

parerea mea e ca nu e turbina !
Prea brusc si dintr-o data a inceput sa scoata fum...
ceva similar am patit eu dar na din prostia mea... am umblat la epuratorul de gaze si din greseala am gatuit furtunul si nu mai elibera gazele de carter... scotea masina un fum alb albastrui dupa ea de nu poti crede...
Parerea mea e ca nu e turbina !
EGR-ul nu e sigur ... dar si turbina mi se pare prea dintr-o data ... deschide capota si arunca un ochii...un consum asa mare de ulei este imposibil sa nu il arunce pe unde (sa fie urme pe motor)

This post has been edited by postasu: 9 Sep 2013, 08:00

ciutata chestie aseara i-am dat blana am mers cu ea turata 1 km la 4000 ture a scos deodata un fum de numai vedeai in spate si azi dimineata cand sa ma duc sa o bag pe tester spre surprinderea si bucuria mea numai scoate fum . Dar totusi am pus-o pe tester si mi-a gasit debimetru de aer aveti idee nou cat costa sau sa caut la dezmembrari am intrebat la dezmembrari 200 ron nou cat o fi ca nu am gasit pe internet autokarma ingaraj nimic ..

LE : Doamne fereste ce am gasit in filtru de aer o carpa jumate cat filtru de aer inauntru =)))

This post has been edited by orhan87: 9 Sep 2013, 10:53

in ultimele posturi s-a discutat despre debitmetru de aer... deci nu e de acolo...
http://www.reno.ro/Nu-mai-are-putere-fum-n...236796-s60.html
totusi te-ai uitat daca a aparut urme de ulei prin zone in care inainte nu aveai?
Daca nu deschizi caputa nu ai cum sa vezi ce se petrece acolo! ce cauta carpa aia acolo? iti dai seama ca saracul turbo tot incerca sa traga aer si mumu?

This post has been edited by postasu: 9 Sep 2013, 11:20

spre surprinderea si bucuria mea numai scoate fum .

Da ulei mai are?

@+

da ulei are acum ca l-am completat cu 1 l acum sa vad daca nu scade inseamna ca a fost ceva infundat corect ?

Da ulei mai are?

@+

=)))))))))))))))))))))
asta mi-a placut ... Tricky question !
daca nu mai avea ulei nu trebuia sa se opreasca motorul? si sa se aprinda bordul ca pomul de craciun?

This post has been edited by postasu: 9 Sep 2013, 11:29

da ulei are acum ca l-am completat cu 1 l acum sa vad daca nu scade inseamna ca a fost ceva infundat corect ?

Off, sa sti ca masina si tehnica nu e pentru toti !!!

Tu daca completezi cu cate 3l , cu 1l, etc ... la fiecare "vizita" la motor, si masina nu scoate fum, zici ca e OK ??

Toti iti spun sa ai grija cu masina, cu turbina, sa o duci la mecanic, e evident ca tu nu intelegi ce se intampla sub capota !!!


Maine, poimaine o sa apari ep forum cautand motor nou....

Numa' bine !

Silk eu o sa fiu mai brutal maine poimaine apare pe forum spunand ca reno-ul este de rahat si ca numai probleme i-a adus si ca este o masina de rahat si ca vrea sa o vanda.

da voi credeti ca ma bag eu sub capota ? tot la mecanici o duc si eu ca tot omu dar spre deosebire de cum credeam eu ca mecanici la noi sunt buni ii lasam sa faca ce vor acum nu ii mai las intreb de 10 ori si repara odata .
Pai e normal sa te duci in service platesc 1200 ron pe distributie curea si rola se rupe in 3 zile ma duc sa ii intreb si ei imi spun ca nu a fost condusa corect ? frate uita-te ca de aia esti mecanic ... dupa ma duc la un baiat are aprox 20 ani cred ca era ucenic se uita si imi spune exact ce avea fulia alternator si de atunci numai am probleme cu cureaua ... un prieten se duce la reprezentanta renault il pune sa schimbe calculatorul ii zice 12000 nici masina nu face atata , se duce la un service ii schimba bateria si se rezolva problema ? devina nu suntem noi devina sunt mecanici aia care se cred mari mesteri si cand le zici ceva iti spun ca ii inveti pe ei meserie ... sunt satul de astia ... intri in service masina merge iesi cu senzori abs probleme la esp ... da-o dracu am zis eu ca renault nu este marca buna ? am zis doar ca unii mecanicii sunt idioti in special aia care nu suporta sa le dai un sfat ...

vad ca numai am probleme cu fumul .
Am facut schimb de ulei si am spus ca mi-a mancat 2-3 l ceea ce nu era normal zic eu acum vad ca merge ok probabil a fost ceva infundat sau motorina ca am bagat de la petrom de obicei bag rompetrol sau omv ...

fum albastru nu o sa iasa niciodata de la motorina !
dupa cum a zis ceva s-a intamplat de brusc si instantaneu a inceput sa scoata... daca era turbina dusa dadea semne de oboseala.

orham esti sigur ca tubulatura turbo-intercooler este etansa?

asta mi-a placut ... Tricky question !
daca nu mai avea ulei nu trebuia sa se opreasca motorul?

La o masina cu motorul "mort"se pierdea ulei si facea fum pana ajungea nivelul de ulei la minim dupa care nu mai facea fum dar functiona bine.....de aia am intrebat!
Ca toti dau expilcatii despre simptome "printre dinti" nu spun chiar tot.
Oricum e grav sa pierzi atat ulei....pe oriunde!

@+