Outline · [ Standard ] · Linear+ Oprire motor intarziata, motorul mai sta in relanti dupa oprire prin buton

Sunt noul proprietar unui Megane2 din 2004, 1.5dci si de 2-3 zile observ, ca de cate ori este motorul cald si vreau sa opresc mashina, motorul mai ramane pornit 5-10 sec, dupa care se opreste, si nu am idee de ce ar pute fi, ajutati va rog novice OFF-TOPIC diseara atasez niste poze cu interiorul masinii sa imi ziceti si mie nivelul de echipare k nu am idee Am cautat cu search pe forum dar nu am gasit This post has been edited by SLMshogun: 8 Feb 2013, 10:20

Sunt noul proprietar unui Megane2 din 2004, 1.5dci si de 2-3 zile observ, ca de cate ori este motorul cald si vreau sa opresc mashina, motorul mai ramane pornit 5-10 sec, dupa care se opreste, si nu am idee de ce ar pute fi, ajutati va rog novice

OFF-TOPIC diseara atasez niste poze cu interiorul masinii sa imi ziceti si mie nivelul de echipare k nu am idee

Am cautat cu search pe forum dar nu am gasit

This post has been edited by SLMshogun: 8 Feb 2013, 10:20

de cate ori este motorul cald si vreau sa opresc mashina, motorul mai ramane pornit 5-10 sec, dupa care se opreste

Doar cat este cald ? apa la 90? iti face de fiecare data cat e cald sau cateodata?

Nu imi face tot timpul, dar in 90% din opriri cand motorul este cald imi face.
Daca merg si nu ajunge apa sa se incalzeasca mult nu imi face(in jur de 5km). Ma sperie sa nu fie o defectiune electrica, sa nu ia foc, mai ales ca de abea am achizitionat masina

Prima intrebare: bordul ramane aprins pana se opreste motorul? Ar putea fi o problema electrica la contact care sa continue sa alimenteze masina, iti intra + pe contact. Nu cumva de la faruri? Vezi daca e o legatura cu vreun consumator care ramane in functiune dupa ce iei contactul.
A doua posibila cauza ar fi pe injectie, sa-ti ramane presiune in rampa (problema la regulator-infundare) dar ca sa se manifeste asa, presupune sa ai si injectoare care scapa fara sa se dea impulsul de injectie.
Alte manifestari ciudate nu are? Becuri aprinse aiurea? Consuma cumva ulei?

Am rezolvat problema, era scurt cu becul de masalier stanga spate, nu facea contact in mufa si imi facea si scurt cu sistemul de semnalizare, se incingea placa.
Pe stopul din dreapta exista bec pentru dubla de ceata pe megane2ph1? Sau pentru ce mai este un bec deoarece pozitia se aprinde, la fel si becul de frana, masalier si semnalizare, si imi mai ramane un bec care nu se aprinde si nu stiu de unde este...

teoretic ar trebui sa fie bec pt ceata, dar 2.1 are doar in stanga bec de ceata....cred ca ar merge bagat un bec acolo, dar nu stiu daca trebuie facute si legaturile...inca nu am incercat

S-a mai discutat problema cu becurile de ceata si marche-arriere. Merg doar cele de pe stanga pentru masinile cu volan pe stanga. Pentru masinile cu volan pe dreapta vor merge celelalte.

Se poate pune bec in soclu, insa nu cablajul nu e tras.

Va multumesc pentru raspuns