Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor ABS si SERV aprinsi, + computer bord resetat.

Buna ziua, In aceasta dimineata in meres m-am trezit cu martorii ABS si SERV aprinsi in mers. Am oprit motorul iar cand am vrut sa pornesc masina nu a mai vrut sa porneasca, facea ca si cand nu ar mai avea baterie. Dupa aproximativ 2 minute am mai dat un contact si a pornit bine. Dupa aproximativ 2 km am observat ca martorii s-au reaprins si parca aveau legatura cu apasarea pedalei de frana, cand apasam frana se aprindeau, cand luam piciorul de pe frana se stingeau. Dupa cateva minute problema a disparut si masina a functionat normal. Am vazut ca in urma acestei probleme computerul de bord s-a resetat. Aveti idee ce ar potea fi?

Buna ziua,
In aceasta dimineata in meres m-am trezit cu martorii ABS si SERV aprinsi in mers. Am oprit motorul iar cand am vrut sa pornesc masina nu a mai vrut sa porneasca, facea ca si cand nu ar mai avea baterie. Dupa aproximativ 2 minute am mai dat un contact si a pornit bine. Dupa aproximativ 2 km am observat ca martorii s-au reaprins si parca aveau legatura cu apasarea pedalei de frana, cand apasam frana se aprindeau, cand luam piciorul de pe frana se stingeau. Dupa cateva minute problema a disparut si masina a functionat normal. Am vazut ca in urma acestei probleme computerul de bord s-a resetat.
Aveti idee ce ar potea fi?

Uita-te la bornele de baterie sa fie bine stranse si eventual la cablul de masa care vine pe cutia de viteze (daca ai umblat la ambreiaj de curand). Daca s-a resetat bordul in mers inseamna ca a ramas fara alimentare.

la borne nu s-a umblat de cand am luat masina. Am sa le verific totusi. Singura interventie care a fost facuta a fost revizia si schimbarea unui bec de frana.

4 Mar 2013, 12:05:
Cred ca am rezolvat problema, m-am uitat acum la baterie si al alternator si am constatat ca din alternator era scoasa mufa care nergea la baterie. Nea mecanicul de a facut revizia cand a vrut sa scoata filtrul de ulei a scos mufa din alternator pentru a avea acces mai usor si a uitat sa o puna la loc. Mai mult ca sigur de la asta era.

This post has been edited by mmgmarius: 4 Mar 2013, 12:05

Nenea mecanicul sa-l tragi putin de urechi data viitoare sa fie mai atent ca poti sa prajesti puntea de diode de la alternator.

Mufa de care povestesti de la alternator este curentul de excitatie si nu are legatura cu martorul de airbag. De asemenea, nu ar trebui sa influenteze pornirea, de asta se ocupa electromotorul.
In schimb, o defectiune la lampa stop (masa intrerupta in lampa) sau bec incorect montat pot da indicatii false in bord. Verifica lampa la care s-a schimbat becul de frana, acolo e sigur o problema.

dupa ce am pus mufa aia acolo am facut un drum de cam 11 km si totul a decurs normal. in caz ca se mai repeta problema voi umbla si la becul ala. dar ce legatura are becul cu faptul ma masina nu mai vrea sa mai porneasca?

This post has been edited by mmgmarius: 4 Mar 2013, 21:00