Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme relanti,turatie si putere Laguna 1, relanti,turatie,consum

M sandica aceste poze sunt de acum 2 ani ulterior la cateva zile le-am inlocuit cu unele noi si nu am mai avut treaba 31 Mar 2013, 15:44: poza 1 -garnitura corp fluture poza 2 -oringurile de la clapeta acceleratie poza 3 -oringurile de la galerie acele 4 ovale This post has been edited by l_ussu: 31 Mar 2013, 15:44

Attached thumbnail(s)
3.JPG ( Size: 83.88k ) Number of downloads: 456
1.JPG ( Size: 120.79k ) Number of downloads: 490
4.JPG ( Size: 57.67k ) Number of downloads: 474
9.JPG ( Size: 109.47k ) Number of downloads: 462

M sandica aceste poze sunt de acum 2 ani ulterior la cateva zile le-am inlocuit cu unele noi si nu am mai avut treaba

31 Mar 2013, 15:44:
poza 1 -garnitura corp fluture
poza 2 -oringurile de la clapeta acceleratie
poza 3 -oringurile de la galerie acele 4 ovale

This post has been edited by l_ussu: 31 Mar 2013, 15:44

bobinele functioneaza ok? nu ai senzatia ca merge in trei pistoane?

salut
cred ca ai dreptate.am scos fisele pe rand si la 3 din 4 s-a oprit motorul.
la a patra(a doua de la stanga la dreapta cum privesti la motor) cand am scos-o facea putin mai urat,dar nu s-a oprit. bobina sa fie vinovata?
multumesc!

salut
cred ca ai dreptate.am scos fisele pe rand si la 3 din 4 s-a oprit motorul.
la a patra(a doua de la stanga la dreapta cum privesti la motor) cand am scos-o facea putin mai urat,dar nu s-a oprit. bobina sa fie vinovata? 
multumesc!

nu asa se verifica bobinele
daca scoti mufa de la bobina nu merge inca una(adica 1 cu 4 si 2 cu 3)
ca sa verifici bobinele ridici bobina in sus, numai asa se verifica
bafta!

salut
am schimbat azi bobina care imi parea mie ca nu isi face treaba,dar degeaba mergea la fel. am dus-o la un tip,a pus testerul pe ea si a zis ca are 3 probleme:
- potentiometru supapa (clapeta)
- egr-ul trebuie curatat
- actionator in regim de relanti
acum spuneti-mi si mie care este EGR-ul si mai ales care este "actionatorul in regim de relanti".
multumesc!

salut
am schimbat azi bobina care imi parea mie ca nu isi face treaba,dar degeaba mergea la fel. am dus-o la un tip,a pus testerul pe ea si a zis ca are 3 probleme: 
- potentiometru supapa (clapeta)
- egr-ul trebuie curatat 
- actionator in regim de relanti 
acum spuneti-mi si mie care este EGR-ul si mai ales care este "actionatorul in regim de relanti". 
multumesc!

ai fost la cel mai prost mecanic din cati sti u, e ca si cand ai fi dat u diagnosticul
laguna 1 de 1.6 16v nu are EGR

katalyn,dar "actionator in regim de relanti" ai idee ce ar putea sa fie?

Eu banuiesc ca e vorba de IAC

http://i.clubafaceri.ro/clients/24/50726/5...1572825_big.jpg

http://www.renaultforums.co.uk/_User-folde...FACAE3C%7D.jpeg

francezii ii zic capteur, englezii ii zic actuator, noi ii zicem senzor... same shit, different day.. dar idle actuator se refera de obicei la motorasul pascu

This post has been edited by alexco: 1 Apr 2013, 20:50

Verifica bobinele pentru inceput, am pus un tutorial.. Daca motorul e curat (a fost spalat) atunci ..

ai avut dreptate Alex. am demontat bobinele si....surpriza.pe doua din ele era apa iar o bujie era cam ruginita,deci fura curent. le-am curatat ,montat si acum merge ff bine.
multumesc!

spalat a fost numai cu carpa si pensula muiata in apa si totusi.....

la 1.6 16v la 3000rot/min ai fix 105km/h(real 100km/h)
incearca cu un gps si vezi daca merge indicatorul de viteza bine
ce amvelope ai pe masina?

am aflat ca nu am distributia pusa la punct si de aia nu trage si relantiul sta asa sus(acum la 1200 rpm)...asa mi-a zis cineva...trebuie sa verific...e posibil sa fie asta cauza?

Dany14apr nici vorba de asa ceva sa-ti fie sarita distributia ,daca era sarita nici nu mergea motorul rotund la tine trebuie verificate garniturile de la admisie si pe urma mpp-ul ,eu am patit-o excact asa ca tine mie imi pornea la 1800 ture la rece si am inlocuit garniturile toate si a mers perfect dupa aia

am aflat ca nu am distributia pusa la punct si de aia nu trage si relantiul sta asa sus(acum la 1200 rpm)...asa mi-a zis cineva...trebuie sa verific...e posibil sa fie asta cauza?

daca intradevar nu trage o cauza poate sa fie distributia pusa incorect la punct, dar nu aceasta este cauza din care motorul sta turat
bafta!

Salut

Nu am mai facut un post nou, am si eu o problema, am un laguna 1 1.6 16v din 98, si am probleme la turatii, porneste la 1500-1800, si in mers turatile se mentin la valorile acestea, doar stationand imi sta turatia la normal dupa ce se incalzeste motorul binenteles, iar am observat ca la putin timp dupa pornire si oscileaza in mers intre valorile spuse, un raspuns va rog? Multumesc

Verifica garniturile de la clapeta......e explicat detaliat peforum!

Salut...stiti cumva daca se poate regla acul de turometru? (laguna 1,1999,1.6 16v) imi sta pe la 1200-1500rpm desi pe tester turatia e 750rpm. plus ca pe drum la denivelari oscileaza dupa gropi,dupa care revine. si ca sa nu deschid alt topic,stiti cumva de ce la pornire sta turata pe la 2000rpm (10 minute) si in timpul asta,in mers,pe liber oscileaza de la 2000-3000rpm. dupa ce se incalzeste...isi revine la normal.

Reglat acul de la turatie nu cred ca ai sanse mai ales daca dupa ce opresti motoru acul de la turatie coboara la 0 scoti ceasul si verifici contacte inperfecte pe placa la mufele de conexiune,cu oscilatiile la motor sa explicat mai sus primul rand demontezi clapeta de acceleratie acolo ai doua garnituri cel de jos adica cel care intra in galerie de obicei se intareste si crapa acela trebe schimbat daca este ok verifici garniturile de la galerie si desigur cureti motorasul de relantiu MPP.