Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimb Distributie, Ajutor

Am si eu o rugaminte , sa-mi recomandati un service/mecanic ieftin si bun pentru schimbarea distributiei , Laguna 2 , 2.0 16v - benzina , fac 120000km curand si trebuie sa o schimb , plus ca am vazut in partea dreapta jos si niste stropi de ulei . Astept raspuns , eventual preturi manopera / piese .

Am si eu o rugaminte , sa-mi recomandati un service/mecanic ieftin si bun pentru schimbarea distributiei , Laguna 2 , 2.0 16v - benzina , fac 120000km curand si trebuie sa o schimb , plus ca am vazut in partea dreapta jos si niste stropi de ulei .

Astept raspuns , eventual preturi manopera / piese .

eventual ne spui de unde esti...

manopera ieftina si buna inseamna cam fara factura si deci cam fara garantie.atentie!

Eu am schimbat in curte, mecanicul de la reno a venit dupa program la mine. In acest caz nu vad cum ar fi facut-o mai cu grija in service decat la mine din doua aspecte:
-acolo si-ar fi bagat picioarele, e oarecum acoperit, poa' sa inventeze o gramada de vicii de fabricatie.
-in curte tot banul ii intra in buzunar, nu doar atentia de 20 lei.
Bine, eu am de vreo 12 ani reno si ma cam stiu toti, nu prea au curaj sa-mi dea buleala ca aflu imediat.

In service avea toate sculele necesare + elevator.Si eu trebuie sa schimb distributia si cred ca o sa merg la cei de la Sima Beyer si sa-mi faca ei tot ce trebuie cu piese originale chiar daca putin mai scump, macar stiu ca e totul OK.

20 Feb 2013, 19:49:
Off topic vedeti video de mai jos in legatura cu piesele contrafacute:
http://www.simabeyer.ro/contrafacere.html


This post has been edited by ady_vasiloiu: 20 Feb 2013, 19:49

sunt din Bucuresti , pai de asta am intrebat cum sa fac , in service e mai scump dar da si garantie , in particular e mai ieftin dar fara garantie , acum daca este bun mecanicul nu ar fi problema cat timp il recomanda cineva.

Din fericire la motoarele de 1,9 care sunt pe Laguna, Trafic, Megan, Opel Vivaro si altele... Distributia nu ridica probleme, cu scule speciale ca la motoarel de 1,5 dci si 1,4 16 v,1,6 16 v, 2.0 16v care trebuie calate (blocate)
Laguna 2. 2.0 16v se blochiaza axele si vibrochienul.
Distributia la motoarele de 1,9 se pune la semn, nu fuge sunt fuli fixe cu pana, iar rola intinzatoare isi face singura treaba.
Piese de calitatea pe care o doriti la magazinele de piese din oras, nu cred ca ar aduce piese contrafacute, pt. ca si acestia comanda piesea la diferiti furnizori.
Evitati targurile cei cu motoare de 1,5 dci in special, Cei cu Megan, Clio, logan,multa chinizarime!!!

This post has been edited by autonicu: 21 Feb 2013, 19:37

puteti sa ma ajutati dvs , vad ca aveti recomandari bune pe site , trimiteti mi o oferta de pret cu schimb distributie laguna 2 , 2.0 16V , cu tot cu manopera si poate si problema ce o am cu o scurgere de ulei , adresa de mail cata_best2000@yahoo.com , astept oferta , multumesc

Salutare dragi colegi .
Desi am un megane ,din pricina motorizarii 2,0 16V ,am studiat mai mult pe la sectiunea de Laguna (cred ca aici e mai des intalnit acest motor) si pana la urma am scapt de probleme.
La mine beleaua mare de tot se manifesta printr-un "zdranganit" dupa ce se incalzea motorul (apa la llinia rosie unde sta de obicei) de zicei ca este un motor diesel uzat.
Nu lipsa de putere, nu fum, nu zdranganit la pornire, nu zdranganit dupa 2500rot/min, doar tacanitul deranjant intre relanti si 2500 de ture. Dupa o vizita la Renault, aia nici nu visau de unde i se trage (povesti de genu culbutori dusi, axe cu came uzate,....) m-am hotarat sa scap de problema pe cont propriu. Zis si facut , 1 zi de munca pentru autopsie (evident la service si impreuna cu Nicu si colegii) ,desfacut tot pana la axele cu came si culbutori.
Rezultat : toti culbutorii verificati erau beton, fara pic de uzura, avele cu came se prezentau normal - mici zgarieturi dar nimic cu probleme ) si belaua a iesit la iveala :

1. Fulia defazoare (semana cu cea de la motrul de 1,6 dar nu se potriveste identic) era cea responsabila de zgomotul de diesel

2. Fulia de distributie (cea de pe evacuare) care are din metal cu miez de cauciuc (astia de la renault sunt cretini rau de tot cu fuliile cu cauciuc care pica la 5 ani si costa 1000 ron/buc) avea cauciucul moale si la turatii mici zdranganea atangadu-se cele 2 parti metalice.

Fiind suspiciosi , a trebuit sa probam cu doua fulii fixe (tot de renault) si surpriza , in afara de o mica lipsa de putere nu mai exista nici un zgomot !, motorul mergea perfect

rezolvare : cumparat fulia defazoare de la Renault (aprox 880 ron ) ,cadou de la Nicu o fulie metalica (cred ca de la motorarele de 1,4) pentru evacuare, facut motor la loc > totul merge ca nou.
Exista in continuare suspiciunea ca fulia de distributie fixa , fiind cea metalica ,are ea ceva in minus fata de cea cu cauciuc la mijloc (si aia mai costa 1000 ron !!!!!). Mers pe autostrada la maxim (cam 200 km/h 5700 ron/min) pe principiul ca daca pica sa pice acum. In afara de consumul de benzina (18 l/100km la 200 KM/h) nu am sesizat nimic fata de manifestarile de dinainte de reparatie(si evident nu mai trancanea ca un diesel uzat). Asa ca va recomand cu succes metoda, acum cred ca se rezolva mai repede (eu am fost cobai, povestea de mai sus a durat cu totul cam 4 zile), consider ca daca era sa se intample ceva, e 3 luni de cand s-au intmplat cele de mai sus am scapt de probleme.

* am desfacut impreuna cu Nicu fulia defazoare cu probleme sa vedem de unde i se trage : inauntru o intreprindere nu alte, 1000 de piese din care multe cu niste urechiuse rupte si ceva bucati lipsa, sfatul meu este sa o aruncati imediat ce o dati jos.

This post has been edited by adi_tanasescu: 22 Feb 2013, 09:41