Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste megane-ul!, Merge intr-un piston??? De ce?

Nu stiu ce sa mai cred despre masina asta: Megane 2 Bicorp, 2004, 1.6 16v. Am patit in felul urmator: -am lasat masina pe dreapta pentru ca mi se rupsese folia aia de la volan (airbag) vreo 4-5 zile ( de mentionat ca nivelul indicatorului de benzina nu se mai ridica aproape deloc, nu mai avea benzina ) -dupa 5 zile, am incercat sa o pornesc si surpriza, vibra motorul ca si cum mergea in 3 pistoane (sau doua) -am mai fost patit cu bobinele de inductie, simptome similare, de aceea am scos pe rand bobinele, de la stanga la dreapta, sa vad care e defecta. Am scos bobina 4, moare motorul; am scos bobina 3, nimic; am bagat-o la loc, am pornit motorul si am scos bobina 2, iar moare motorul. Bobina 1 nici nu am mai verificat-o, teoretic, bobina 3 era de vina pentru ca astea sunt conectate cate doua, 1 cu 4 si 2 cu 3. -am cumparat bobine si dupa doua zile le-am montat si constat ca motorul nu porneste; -am plecat direct sa iau niste benzina, 5 litri, si am bagat in rezervor. -am chinuit masina sa o pornesc si nimic, am omorat si bateria. -am schimbat bateria de la cealalta masina a mea, am mai incercat sa o pornesc si nimic. Intr-un final masina a inceput sa porneasca dar motorul avea aceeasi miscare puternica, mers in 3,2 sau 1 pistoane. -am inceput sa fac diverse combinatii de bobine ( cele vechi, cele noi etc.) -dupa multe incercari si concluzii mereu eronate, am inceput sa scot pe rand cate O bobina de pe bujie (dar cu mufa in bobina). Motorul se comporta de fiecare data la fel, mai putin atunci cand scoteam bobina 3. -am lasat apoi doar bobina 3 pe bujie, restul scoase dar cu mufa in bobina: masina pornea la fel doar cu bobina 3 pe bujie si nicio diferenta daca mai bagam si alta bobina pe bujie. am probat pe cilindrul 3 toate bobinele si cu fiecare motorul pornea, deci bobine ok. -daca lasam doar o bobina pe oricare dintre bujiile 1,2,4, motorul nu pornea. Daca m-am facut inteles, are cineva vreo idee despre ce se intampla cu motorul asta? Ce poate fi?

Nu stiu ce sa mai cred despre masina asta: Megane 2 Bicorp, 2004, 1.6 16v.
Am patit in felul urmator:
-am lasat masina pe dreapta pentru ca mi se rupsese folia aia de la volan (airbag) vreo 4-5 zile ( de mentionat ca nivelul indicatorului de benzina nu se mai ridica aproape deloc, nu mai avea benzina )
-dupa 5 zile, am incercat sa o pornesc si surpriza, vibra motorul ca si cum mergea in 3 pistoane (sau doua)
-am mai fost patit cu bobinele de inductie, simptome similare, de aceea am scos pe rand bobinele, de la stanga la dreapta, sa vad care e defecta. Am scos bobina 4, moare motorul; am scos bobina 3, nimic; am bagat-o la loc, am pornit motorul si am scos bobina 2, iar moare motorul. Bobina 1 nici nu am mai verificat-o, teoretic, bobina 3 era de vina pentru ca astea sunt conectate cate doua, 1 cu 4 si 2 cu 3.
-am cumparat bobine si dupa doua zile le-am montat si constat ca motorul nu porneste;
-am plecat direct sa iau niste benzina, 5 litri, si am bagat in rezervor.
-am chinuit masina sa o pornesc si nimic, am omorat si bateria.
-am schimbat bateria de la cealalta masina a mea, am mai incercat sa o pornesc si nimic. Intr-un final masina a inceput sa porneasca dar motorul avea aceeasi miscare puternica, mers in 3,2 sau 1 pistoane.
-am inceput sa fac diverse combinatii de bobine ( cele vechi, cele noi etc.)
-dupa multe incercari si concluzii mereu eronate, am inceput sa scot pe rand cate O bobina de pe bujie (dar cu mufa in bobina). Motorul se comporta de fiecare data la fel, mai putin atunci cand scoteam bobina 3.
-am lasat apoi doar bobina 3 pe bujie, restul scoase dar cu mufa in bobina: masina pornea la fel doar cu bobina 3 pe bujie si nicio diferenta daca mai bagam si alta bobina pe bujie. am probat pe cilindrul 3 toate bobinele si cu fiecare motorul pornea, deci bobine ok.
-daca lasam doar o bobina pe oricare dintre bujiile 1,2,4, motorul nu pornea.

Daca m-am facut inteles, are cineva vreo idee despre ce se intampla cu motorul asta? Ce poate fi?

injectoarele au alimentare separata !
daca bobina e buna cauta si la injectoare (mufe ,cablaj)
poate fi si de la senzori : daca nu vad corect dau informatie eronata calculatorului (calculatorul regleaza timpii de aprindere=scanteie , alimetarea=deschiderea injectorului si volumul de aer)

Greu se mai ajunge la senzorul ala de la volanta!
Am mai auzit de la cineva si ca e posibil sa fi sarit distributia de la punct. E posibil asa ceva?
Un injector as putea sa-l verific cu acasa cu ceva scule non-profi? Sau cablajul lui?

http://www.euromotor.ro/renault/contact.html

De bujii n-ai zis nimic. Le-ai schimbat, sau macar desfacut, curatat, refacut gap?

Nu le-am facut nimic bujiilor pentru ca m-am gandit ca nu au cum sa pice brusc.

Verifica si bujiile ...

In cazul unui injector daca este in regula dpdv electric (se poate verifica cu un Ohmmetru) rezistenta acestuia trebuie sa fie in jur de 14 - 20 Ohm, daca ai problema pe mecanica e recomandat sa incerci cu altul, sau poti sa-l scoti si sa vezi daca pulverizeaza (dar daca nu stii ce si cum ... nu iti recomand)

Mda...m-am agitat aiurea. Erau bujiile. Le-am schimbat si motorul functioneaza normal acum. Multumesc pentru sfaturi.