Outline · [ Standard ] · Linear+ Pierd lichid servo

salut, detin un renault Megane din 2001 1.9 Dti, si am observat o problema: ieri seara am sezisat cand am virat mai larg un zgomot ciudat care venea de la roti sau motor, instinctiv am oprit masina si mam uitat in recipientrul pt lichidul de la servo, si am constatat ca este sub limita de minim. Dupa ce am mutat masina in garaj din locul in care era oprita ma vazut o balta mare si miam dat seama in acel moment ca am o problema: pierd lichid ! ) Bine bine ca pierd nu ii asa mare problema, ci pe unde pierd? Asa ca de dimineata am desfacut scutul si am inceptu sa ma uit pe dedesupt, tot ce am obs a fost lichid mult in partea dreapta (cu alternatoru) care se prelingea pe la radiator, inca nu am descoperit problema daca ii de la un furtun anume sau de la caseta de directie... practic nu am vazut gaura sau ceva de genu ci doar la "baza". Un vecin care are un logan mi-a spus ca a avut aceasi problema si la el sa rezolvat cu o chestie (senzor sau ceva) care era prinsa pe unul dintre furtune si a trebuit sa o inlocuiasca. Pana nu chem un specialist (pt ca eu am cunostinte asa basic de mecanica) nu pot sa vad sau sa imi dau seama pe unde si ce ar trebui sa urmaresc in detaliu fiind un spatiu destul de restrans. daca cineva dintre voi a avut aceasi problema sau asemanatoare si poate sa imi dea cateva hinturi... "_ ps. cat lichid intra in servo ? banuiesc ca va trebui sa colmplectez complect daca se scurge si ultima picatura

salut, detin un renault Megane din 2001 1.9 Dti, si am observat o problema: ieri seara am sezisat cand am virat mai larg un zgomot ciudat care venea de la roti sau motor, instinctiv am oprit masina si mam uitat in recipientrul pt lichidul de la servo, si am constatat ca este sub limita de minim. Dupa ce am mutat masina in garaj din locul in care era oprita ma vazut o balta mare si miam dat seama in acel moment ca am o problema: pierd lichid ! ) Bine bine ca pierd nu ii asa mare problema, ci pe unde pierd? Asa ca de dimineata am desfacut scutul si am inceptu sa ma uit pe dedesupt, tot ce am obs a fost lichid mult in partea dreapta (cu alternatoru) care se prelingea pe la radiator, inca nu am descoperit problema daca ii de la un furtun anume sau de la caseta de directie... practic nu am vazut gaura sau ceva de genu ci doar la "baza". Un vecin care are un logan mi-a spus ca a avut aceasi problema si la el sa rezolvat cu o chestie (senzor sau ceva) care era prinsa pe unul dintre furtune si a trebuit sa o inlocuiasca. Pana nu chem un specialist (pt ca eu am cunostinte asa basic de mecanica) nu pot sa vad sau sa imi dau seama pe unde si ce ar trebui sa urmaresc in detaliu fiind un spatiu destul de restrans.

daca cineva dintre voi a avut aceasi problema sau asemanatoare si poate sa imi dea cateva hinturi... "_
ps. cat lichid intra in servo ? banuiesc ca va trebui sa colmplectez complect daca se scurge si ultima picatura

Pai completeaza pana se umple si du-te la un service sa-ti descopere pe unde curge. Si mie mi-a curs pe la ceva garnitura de la caseta de directie si a fost nevoie de reconditionarea casetei (~850 ron). Bafta.

cu strangere de inima si cu banii spre deloc, am incercat impreuna cu un prieten sa vedem de unde curge lichidu de servo si am descoperit problema ! anume nu era de la caseta de directie ci de la teava de metal (aluminiu) care vine in prelungirea furtunului de cauciuc de la pompa de servo aceasta teava era strivita de motor cred sau alt obiect contondent. , adica ? efectiv motoru sau alta componenta de langa radiator o sugruma (probabil din cauza trepidatiilor), bine asta nu ii asa mare bai ca se sudeaza sau in cel mai rau caz se inlocuieste cu una noua. Baiu mare ii locul extrem de greu accesibil si cate si mai cate trebuie sa desfaci ca sa ajungi la ea si sa o scoti. de la alternator (complect), radiator, pompa de motorina, etc piese din partea stanga trebuie desfacute rand pe rand ca sa ai acces la urmatoarea piesa. Ca sa nu patiti ca si mine recomand sa aruncati o privire la piesa cu pricina, urmariti furtunul din partea stanga (ce-l mai lung) de la pompa servo, care se strecoara undeva sub radiator si vedeti sa nu fie strangulata de nimic, sau aproape de radiator sau alte piese, fiinda este posibil din cauza trepideatiilor sa o patiti, si va scuteste de 2 zile de lucru sau sa o duceti prin service (alti banii alta distractie)

in alta ordine de idei, are cineva ideea de unde imi fac rost de piesa respectiva in caz ca nu reusesc ca o peticesc ?

Si eu am avut aceeasi problema, am achizitionat o caseta de directie sh. 750 + manopera. Bafta!

sal.am un megan 1 din 2006 (fabricatie 2000),de cand am luat-o a avut problema servodirectiei(pierdea ulei)Am caut la toate service o caseta de directie stricata sa-i pot lua 1 semering de pe ea(caseta cand se stricase poate strica in general numai intr-o parte,adica celelalt semering sa fie bun)dar nu am gasit.De stiut ca cele 2 semeringuri la partea de exterior are 2 cote si sunt identice intre ele.Negasind semeringuri si nefiind adeptul de a duce masina in service am facut o improvizatie(am luat de la un magazin de pe mosilor(semeringuri si rulmenti,care s-a desfiintat intre timp)un semering ce se potrivea la interior pe azul casetei,fiind mai mic la exterior am facut la strung o bucsa din teflon in care am bagat semeringulsi am reparat caseta(frecat usor axul cu smilgher si schimbat burdufulcu unul de la masinile noastre autohtone,bineinteles din magazin).Intre timp a aparut pe internet kitul de reparatie la un nene Traian ce reconditiona casete in Italia.kitul a costat 175 ron.Intr-o iarna am ramas fara curent,am impins masina la volan fiind baiatul meu,a luat de volan viraj maxim si a sarit din locas bucsa de teflon cu semeringul(teflonul nefiind un material casant,rigid,fiind impinsa de uleiul rece).Am demontat caseta si avand kitul luat intre timp,am schimbat semeringurile si 1 bucsa de teflon pe partea dreapta cu cele originale.De stiut pt.cei ce se apuca sa-si repare caseta dupa demontare fiind pe un banc se ia viraj maxim intr-o partesi se scoate usor melcul se fac niste semne pt.ca la montat sa stea volanul drept se curata bine axul si nu uitati din cana in cand verificati burdufurile sa nu fie sparte,pe acolo intra mizeria de afara si apar deniveari(coroziuni pe ax).deci nu este asa greu sa reconditionezi o caseta,iti trebuie ambitie.(0723686988)pt.sfaturi.

si eu am patit la fel cu servo si imi cedase un surub care avea si rol de senzor ( era vb despre un logan). Am fost la Dacia si mi-a cerut 270 de lei pe el. Pana la urma l-am gasit cu 35 de lei la dezmembrari si am aflat cu stupoare ca defapt senzorul era de forma, nu avea niciun rol. Sper sa nu patesc la fel si la Megane.

salut ... am si eu probleme cu casteta de directie la megane 1 1.6 8v ... o intrebare pt cei care au reconditionat ,,, sunteti multumitii ? ca as vrea sa o reconditionez si eu .. si nu stiu ce sa fac sa iau una noua sau sa o reconditionez !! ms astept raspuns !!

salut.Eu mi-am reconditionat-o singurla megane 1.6 16 v.Dar sunt mai multi factori de care trebuie tinut seama: 1daca axul are uzura mare s-a dus reparatia, 2daca sunt alte probleme minore te poti apuca de treaba.spor la lucru.