Outline · [ Standard ] · Linear+ Motoras ce regleaza relantiul la 1.4 16v

Am postat ieri in topicul dedicat "Piese si Consumabile in service" ceva info, am sa repet si aici. Intrucat motorasul responsabil cu turatia de relanti bazaia, l-au sprayat cu ocazia reviziei de ieri, deloc inspirat ! Asa ca dupa uscare si remontare masina nici n-o mai vrut sa stea la relanti, o trebuit inlocuit, s-o facut pe cheltuiala lor (aprox 250 lei), acum in locul celui OEM (VDO Magnetti-Marelli) este unul facut in Brazilia, dar nou si cu garantie 1 an. Problema ar fi ca turatia cu motor rece este mai mare decat cea dinainte si masina da sa plece de pe loc mai repede, trebuind sa dozez din pedala de frana, apoi inca are ceva trepidatii pana coboara turatia la cea normala pentru relanti. Desi s-a comandat dupa cod piesa originala, este posibil sa fie unul echivalent de la Dacia ? Pentru ca firma care l-a adus era pieselogan... Multumesc. This post has been edited by Blueflower77: 19 Sep 2012, 13:40

Am postat ieri in topicul dedicat "Piese si Consumabile in service" ceva info, am sa repet si aici.

Intrucat motorasul responsabil cu turatia de relanti bazaia, l-au sprayat cu ocazia reviziei de ieri, deloc inspirat !
Asa ca dupa uscare si remontare masina nici n-o mai vrut sa stea la relanti, o trebuit inlocuit, s-o facut pe cheltuiala lor (aprox 250 lei), acum in locul celui OEM (VDO Magnetti-Marelli) este unul facut in Brazilia, dar nou si cu garantie 1 an.

Problema ar fi ca turatia cu motor rece este mai mare decat cea dinainte si masina da sa plece de pe loc mai repede, trebuind sa dozez din pedala de frana, apoi inca are ceva trepidatii pana coboara turatia la cea normala pentru relanti.
Desi s-a comandat dupa cod piesa originala, este posibil sa fie unul echivalent de la Dacia ? Pentru ca firma care l-a adus era pieselogan...

Multumesc.

This post has been edited by Blueflower77: 19 Sep 2012, 13:40

Motorasul vechi pe care l-au demontat nu-l mai ai?

Astea fabricate in Brazilia sunt cam slabute....dar poate te tine 1 an cat este garantia.

@+

Cel vechi l-am pastrat, dar spuneau oamenii acolo ca s-a blocat pe inchis si nu mai poate fi folosit.

Cand va fi sa se strice si acesta, ce recomanzi ca piesa de schimb ?
Cel OEM vine numa cu tot cu senzor sau ceva in genul si costa 550 lei + TVA, deci exclus !

Nu stie nimeni ?

Probabil se referea ca motorasul vine cu tot cu corp clapeta la banii astia.
Si eu am cerut oferte de la diverse magazine si imi aduceau cu totul (de aici si pretul asta mare). Nu l-am schimbat nici in ziua de astazi dar inca mai merge .
Daca a luat careva si la pret bun sunt si eu interesat (exclus cele de 40 de lei din Vitan ).

cineva ,a schimbat la autocobalcescu ,pe un logan 1.4.i-a montat ceva made in mexic .cica merge bine masina .alte detalii ,nu cunosc .

Pai poate intrebi si ne spui .
Cod, pret...

masina e taxi ,deci e pe firma si nu are factura . intre timp am aflat ca motorasul e VDO ,fabricat in mexic .

This post has been edited by vasilecool: 22 Oct 2012, 11:48

Si acest motoras VDO made in Mexic cat costa si ce cod piesa are, poti afla cumva ?

Buna Seara,

Sper sa ma poata ajuta cineva cu un raspuns pana ajung cu al meu Clio 1.4 16v in service.
Aproximativ acum doua luni am schimbat acest motoras impreuna cu corpul clapeta.
De atunci, ori de cate ori pornesc AC sau mai nou cand folosesc caldura si din oricare treapta de viteza o las pe liber, relanti-ul meu oscileaza pret de cateva secunde intre 500 si 1100 rot/min.
Sunt curios de la ce ar putea fi intrucat dincolo de faptul ca e enervant, imi e teama ca aceste oscilatii repetate sa nu afecteze cumva si altceva pe la motor.
O parere data de cineva ar fi fost ca dintr-o data, compresorul de aer ar fi pe moarte.

Multumesc anticipat.

This post has been edited by Blue_Eyes: 1 Nov 2012, 16:49

Motorasul schimbat era nou?
Alaturi de motoras in reglajul relantiului mai sunt si alte piese care trebuie verificate/schimbate:senzor de temperatura aer/senzor de presiune/etc.
Le gasesti "infipte"pe galeria de aer.

@+

Cand va fi sa se strice si acesta, ce recomanzi ca piesa de schimb ?
Cel OEM vine numa cu tot cu senzor sau ceva in genul si costa 550 lei + TVA, deci exclus !

Si dupa numa 3 luni, piesa noua - marca firmei Meat & Doria din Brazilia - a cedat !
Cum senzorul reglaj relanti OEM nou costa acum 587 lei + TVA, am cautat si gasit la dezmembrari in oras un senzor OEM second dar cu numa 66.000km la 200 lei.
De mai bine de-o saptamana se comporta admirabil, mult peste cel OEM avut pe masina initial. Deci cam asta este solutia in acest caz, nu recomand senzor nou aftermarket Meat & Doria (identic si pe Logan 1.6) ca nu e fiabil si costa peste 200 lei.

This post has been edited by Blueflower77: 16 Jan 2013, 11:26

Pai cu garantia de 1 an pentru piesa noua ce s-a intamplat?

@+

motorasul care merge cel mai bine este VDO si costa 250 ron spun din proprie experienta pt ca am loganuri la taxi si motorasele astea m-au tinut cel mai bine.Bafta

Si la mine bazaie...am descoperit recent cand am deschis capota...si momentan merge normal masina...deci,sa inteleg ca daca pica sa caut la dezmembrari?

This post has been edited by eduardsebe: 18 Jan 2013, 16:08

nu cred ca se merita de la dezmembrari stiu ca merge prima data curatat cu putin noroc dar nu cred ca scapi fara unul nou si cu unul VDO pe masina nu mai ai treaba toata viata

Reno vinde motorasul de relanti odata cu tot corpul, asa vine din program, cost 580 RON + TVA, am gasit unul la dezmembrari, f buna piesa, m-o costat 200 lei, merge mai bine ca cel avut original de mine pe masina.
Ce nu inteleg este de ce era nevoie de acest motoras, o clapeta acceleratie nu era mai fiabila ?

Stie cineva daca este compatibil motorasul de la Logan (1.4 sau 1.6 16v) cu un clio 1.4 16v. Multumesc frumos

Este compatibil cel de pe Logan 1.6MPI, dar vezi ca mi-or pus mine unul nou care n-o functionat stralucit nici macar cele 3 luni in care o functionat cat de cat, dupa care s-o busit complet. Nu pot sa-ti recomand sa mergi pe asa varianta...