Outline · [ Standard ] · Linear+ Suierat la acceleratie

salut baieti am si eu o problema.am mai scris odata dar am gresit eu pe undeva si nu am explicat bine.DE curand de cand a inceput sa se raceasca noapte masina dimineata face un zgomot ciudat,adica, cu motorul rece dupa ce bag in viteza,si calc acceleratia se aude un suierat(da numai pt 10-15 min pana se incalzeste motorul,si numai la calcarea acceleratiei).am fost la un service ala nu a gasit nimic,apoi la altul zicea ca poate sa fie un rulment care e pe afara pe undeva si noaptea prinde un pic de frig.Voi ati mai auzit de asa ceva?mersi

salut baieti am si eu o problema.am mai scris odata dar am gresit eu pe undeva si nu am explicat bine.DE curand de cand a inceput sa se raceasca noapte masina dimineata face un zgomot ciudat,adica, cu motorul rece dupa ce bag in viteza,si calc acceleratia se aude un suierat(da numai pt 10-15 min pana se incalzeste motorul,si numai la calcarea acceleratiei).am fost la un service ala nu a gasit nimic,apoi la altul zicea ca poate sa fie un rulment care e pe afara pe undeva si noaptea prinde un pic de frig.Voi ati mai auzit de asa ceva?mersi

aceeasi problema si la mine . doar cand e foarte frig afara ... incepand cu -10 grade . motor 1.4 16v

http://www.reno.ro/Probleme-ambreiaj-Megan...1627-s2100.html

Cu toate că este la alte cauze decât cele ale iniţiatorului topicului expun şi eu aici un şuierat:
- sesizez acum, după trecerea iernii, că a apărut un fluierat la 1900 turaţii, după care dispare, apare din nou la 3000, dispare şi apare mai pregnant la 4000, dar la această turaţie este acoperit de zgomotul motorului.
- dacă încerc să-l aud direct la motor cu capota ridicată nu este atât de evident. Constat că în maşină se aude mult mai clar. Probabil că izolarea fonică nu acoperă această frecvenţă.
- este foarte asemănător zgomotului făcut de alternatorul vechii Dacii 1300.
- la service mi s-a spus că din cauză că nu am încărcat bateria iarna în casă (!!!) şi alternatorul a fost forţat la pornire fără curent suficient, dar nu este o problemă de garanţie sau un defect al componentelor (curele, roţi, rulmenţi etc.)
- fluieratul nu apare la rece ci la câteva minute după ce s-a încălzit motorul.
Totuşi nu sunt lămurit care este cauza şi cum poate fi eliminat.

daca ti-au zis ca trebuia sa iei bateria in casa... (la o masina noua, in garantie)...
in fine, totusi daca au venit cu recomandari insemna ca au constatat ceva

ce trebuie sa faci: atunci cand mergi cu masina in service ti se deschide o comanda si fie ca se confirma sau nu defectul reclamat se consemneaza pe acea comanda pe care trebuie sa o primesti la plecarea din service. Daca va scrie ca este un zgomot normal si totusi tu ai indoieli in privinta asta poti suna la vocea clientului iar daca totusi nu gaseti intelegere du-te la ANPC (aici vei intra in legatura cu un consultant ce te va indruma)

Cu toate că am întrebat dacă se întocmeşte vreun document pentru sesizarea mea, mi s-a spus că nu e cazul. Dar o să cer acest lucru la prima revizie conform recomandărilor tale. Nu am ştiut. Mulţumesc.

Despre vocea clientului... încă de la prima sesizare făcută în scris la Renault am primit un răspuns scris de am rămas uimit de modul lor de tratare. Problema era legată de ceea ce aveau în ofertă pe internet, ceea ce era scris în oferta primită pe mail de la Vocea clientului, oferta propriu-zisă de la dealer şi ceea ce am primit odată cu cheia!

Prefer să o rezolv local cu cei de la reprezentanţa de aici. Ei sunt într-adevăr mai aproape.

normal "ca nu e cazul" asta e si ideea, adica sa te amane cat mai mult iar daca problema nu este consemnata nicaieri nu poti demonstra ca exista

parerea mea: nu lasa timpul sa treaca pentru ca este in defavoarea ta, chiar si in manual sau in cartea de garantie scrie ca daca sesizezi o functionare anormala a masinii sa o raportezi imediat pentru a nu produce si altor piese uzura prematura sau chiar defectiuni

salut,revin cu rezolvarea la cel fluierat. cica e rulmentul de la distributie,si bineinteles ca rezolvarea e ca tre sa schimbi distributia ca sa schimbi cel rulment.bine ca sa incalzitafara si nu mai face zgomot.

asa cum ai descris in primul post as inclina ca este mai degraba rulmentul de presiune
cum au si-au dat seama ca e de distributie?

salut,au demontat tot pe acolo si cica asta a fost ultimul rulment ramas la care nu se ajungea,dar se auzea de la el.sper sa fie asa,oricum am sa vad dupa ce schimb distributia si cand vine frigul.

salut baieti am si eu o problema.am mai scris odata dar am gresit eu pe undeva si nu am explicat bine.DE curand de cand a inceput sa se raceasca noapte masina dimineata face un zgomot ciudat,adica, cu motorul rece dupa ce bag in viteza,si calc acceleratia se aude un suierat(da numai pt 10-15 min pana se incalzeste motorul,si numai la calcarea acceleratiei).am fost la un service ala nu a gasit nimic,apoi la altul zicea ca poate sa fie un rulment care e pe afara pe undeva si noaptea prinde un pic de frig.Voi ati mai auzit de asa ceva?mersi

Exact ca si tine, azi dimineata la -22 C dau sa plec .De obicei pornesc motorul calcand ambreiajul, am inteles ca e mai bine asa. Pornesc deci si aud un suierat. Calc ambreiajul din nou, fara sa bag in vteza si aud un suierat usor, accelerez pe loc si suieratul se intensifica. In fine am plecat tragand cu urechea la schimbarea vitezelor ,acelasi suierat cand calcam pedala si acceleram. Suieratul se intensifica functie de acceleratie. Dupa 10 min. aprox. opresc intr-o parcare si deschid usa la masina sa aud una alta. Stupoare ,nu mai facea deloc.Am bagat in viteza, am calcat ambreiajul ,nimik. Ce poate fi, rulmentul de presiune ?
Distributia completa e schimbata de 2000-3000 km.

This post has been edited by pepelutza: 10 Jan 2013, 16:04

Mai fluiera cutia cand e uleiul vascos. Cand se incalzeste nu mai fluiera. Nu e defectiune, e zgomot tehnologic.
Rulmentul de presiune dus huruie cand calci ambreiajul indiferent de temperatura.

This post has been edited by D-Ice: 10 Jan 2013, 19:34

@pepelutza, suieratul este de la rulmentul de presiune si se aude doar la temperaturi foarte scazute. Ca sa te convingi, dupa ce pornesti masina maine dimineata, las-o la relanti cateva minute (3-4), dupa care tine ambreiajul apasat si accelereaza pe loc motorul intre 2000 si 3000 rpm, in acest fel se aude cel mai bine. Daca ai alte nelamuriri, cauta-ma pe PM.

PS: Nu este un motiv de ingrijorare.

This post has been edited by ali3n_cop: 10 Jan 2013, 19:58

Multumesc pentru lamuriri . M-am mai linistit pentru ca am doar 45000 km si masina merge f. bine , n-am avut probleme cu ea ( e drept ca si am grija ce bag in ea , calitativ vorbind ), si ma cam speriasem. Numai bine.

L.E. Se poate remedia acest lucru altfel decat prin schimbat rulmentul sau din ce cauza face asa ? Insuficienta ungere , care-i motivul acestui suierat ?

This post has been edited by pepelutza: 10 Jan 2013, 21:42

Se poate remedia prin schimbarea rulmentului de presiune dar asta inseamna sa dai cutia de viteze jos iar manopera nu este chiar ieftina si nu se merita atata timp cat masina functioneaza normal. Suieratul acela este din cauza frigului. Vei vedea ca pe la primavara, va inceta si suieratul. Daca te face sa te simti mai bine...si la mine face la fel. Uite un video cu suieratul accelerand pe loc cu ambreiajul apasat. Spune-mi daca si la tine este acelasi zgomot.


This post has been edited by ali3n_cop: 10 Jan 2013, 22:13

Pot sa zic ca este aproape identic , doar ca la mine parca incepe de pe la 2000 ture , prea atent n-am fost.

Tot de la 2000 incepe si la mine. Prima data l-am auzit in mers cand acceleram ca sa schimb viteza.

cand sunt in mers si schimb viteza zic ca am masina sport

o posibila cauza ar fi trecerea prin balti destul de adanci (daca nu se poate ocoli balta pe cat posibil sa nu se actioneze pedala de ambreiaj)

Pt ali3n_cop si a mea face identic,de parca ar fi 2 surori.Esti convins ca este rulmentul de presiune?am doua zile de cand am scos-o din service si mie mi-a spus ca ar fi rulmentul sau ceva de genul de la ambreiaj,si ca intr-adevar nu e grav(face suieratul aste de 3 ierni).

cand sunt in mers si schimb viteza zic ca am masina sport 

o posibila cauza ar fi trecerea prin balti destul de adanci (daca nu se poate ocoli balta pe cat posibil sa nu se actioneze pedala de ambreiaj)

Nu are nici o treaba balta cu suieratul rulmentului de presiune. Daca problema ta vine de la rulment, atunci este simolu de probat : cu motorul pornit pe loc dimineata cand este frig afara (sub 5 grade), tine pedala de ambreiaj apasata si accelereaza motorul intre 2000 rpm si 3000 rpm, daca suieratul se aude, inseamna ca este de la rulmentul de presiune iar ca sa te convingi 100% ca vine de acolo, acelereaza pe loc fara pedala de ambreiaj apasata si vei descoperi ca nu se va mai auzi nici un suierat pentru ca rulmentul de presiune nu a fost actionat.

Pt ali3n_cop  si a mea face identic,de parca ar fi 2 surori.Esti convins ca este rulmentul de presiune?am doua zile de cand am scos-o din service si mie mi-a spus ca ar fi rulmentul sau ceva de genul de la ambreiaj,si ca intr-adevar nu e grav(face suieratul aste de 3 ierni).

Pai..ti-a spus bine de la service pentru ca rulmentul de presiune este o componenta care face parte din kit-ul de ambreiaj. Ideea este ca atata timp cat masina functioneaza normal, nu se justifica doar inlocuirea rulmentului de presiune, ori te apuci si inlocuiesti tot kit-ul de ambreiaj ori o lasi asa pana vei avea intr-adevar probleme de genul : nu mai intra in viteza, caraie, patineaza.

cum adica rulmentul este intr-un compartiment etans? nu poate ajunge apa la el iar daca este si actionat nu se poate curata din vaselina si sa suiere?

cum adica rulmentul este intr-un compartiment etans? nu poate ajunge apa la el iar daca este si actionat nu se poate curata din vaselina si sa suiere?

Acuma nu stiu cat de etansata este cutia de viteze de la masina ta fata de motor. Apa nu poate oricum sa curete vaselina din rulment pentru ca acesta este capsulat (il poti deschide ca sa completezi cu vaselina sau sa verifici bilele dar este putin probabil ca apa sa poata intra acolo unde se afla vaselina plus ca pt aceasta operatiune trebuie oricum sa demontezi cutia de viteze). Nu poti umbla la rulment daca nu demontezi cutia de viteze. Ori ca este actionat de o furca sau de un mecanism hidraulic, rulmentul de presiune se invarte cand intra in contact cu placa de presiune si incepe sa suiere. Din cate am inteles, de vina ar fi vaselina acestuia, care nu isi face treaba la temperaturi scazute, fie calitatea vaselinei este de 2 bani sau este prea putina si nu face fata frecarii la rece. Cel mai bine astepti sa se incalzeasca afara si sa vezi daca atunci vei mai avea acest suierat pentru ca de obicei, dispare la temperaturi de peste 8 grade.

This post has been edited by ali3n_cop: 11 Jan 2013, 11:50

pe mine nu ma deranjaza sueratul lui oricum este destul de discret iar asta nu este un motiv sa desfaci jumatate de masina
masina mea are 5 ani si jumatate iar sueratul a inceput sa se auda la rece abia acum; rulmentul, daca nu ma insel, are protectie doar la praf nu si la apa si este si mai expus apei daca este actionat
poate pe vremuri se mai faceau reconditonari la rulmenti dar daca l-ai desfacut pe asta nu cred ca mai poate functiona in parametri

exact la fel suiera si a mea! cred ca e din categoria "asa face toate"

pe mine nu ma deranjaza sueratul lui oricum este destul de discret iar asta nu este un motiv sa desfaci jumatate de masina 
masina mea are 5 ani si jumatate iar sueratul a inceput sa se auda la rece abia acum; rulmentul, daca nu ma insel, are protectie doar la praf nu si la apa si este si mai expus apei daca este actionat
poate pe vremuri se mai faceau reconditonari la rulmenti dar daca l-ai desfacut pe asta nu cred ca mai poate functiona in parametri

Am bagat eu vaselina unuia in urma cu 1 an si este totul ok si in ziua de astazi.

Azi am pornit-o pe la amiaza , deci era o temperatura mai normala ,in jur de -2 C si dupa 2 minute n-a mai facut . Deci se pare ca gerul/frigul face victime in randul rulmentilor de presiune.

Azi , la o temperatura de 4 C mai ca n-a facut, deci e clar .

Si la mine suiera, a facut asa inca din a doua iarna de cand o am. Initial mi-era teama ca e vreun furtun nestrans pe undeva, dar s-a verificat tot si nu era cazul. Nu e o problema pentru care sa merite sa-ti bati capul.