Outline · [ Standard ] · Linear+ 3/4 prezoane + antigel

Salut, de curand am aflat ca pe dreapta-spate imi lipseste un prezon din cele 4. Prolema e ca nu se poate infileta alt prezon, deci banuiesc ca trebuie schimbata componenta (discul de frana?). Nu prea cunosc si as aprecia daca cineva mi-ar spune exact despre ce e vorba, ce-ar trebui sa schimb si cat m-ar costa. Mentionez ca urmeaza (~3,000km) revizia de 75,000km pe care o voi face probabil in primavara. Ah da, si daca e vreun risc major sa merg cu masina asa. si inca o intrebare de incepator: cum imi dau seama de nivelul antigelului din rezervorul acela? Stiu ca prin vara mi s-a completat nivelul dar de cand a venit iarna n-am mai adaugat deloc, nici antigel nici apa (NOTA: n-am circulat cu masina de 3 saptamani, timp in care a stat in garaj la + grade). Am o oarecare frica sa nu-mi inghete motorul ( ), cand desfac capacul respectiv nu se vede nimic. Multumesc This post has been edited by TDR_: 23 Dec 2012, 14:08

Salut,

de curand am aflat ca pe dreapta-spate imi lipseste un prezon din cele 4. Prolema e ca nu se poate infileta alt prezon, deci banuiesc ca trebuie schimbata componenta (discul de frana?). Nu prea cunosc si as aprecia daca cineva mi-ar spune exact despre ce e vorba, ce-ar trebui sa schimb si cat m-ar costa. Mentionez ca urmeaza (~3,000km) revizia de 75,000km pe care o voi face probabil in primavara. Ah da, si daca e vreun risc major sa merg cu masina asa.

si inca o intrebare de incepator: cum imi dau seama de nivelul antigelului din rezervorul acela? Stiu ca prin vara mi s-a completat nivelul dar de cand a venit iarna n-am mai adaugat deloc, nici antigel nici apa (NOTA: n-am circulat cu masina de 3 saptamani, timp in care a stat in garaj la + grade). Am o oarecare frica sa nu-mi inghete motorul ( ), cand desfac capacul respectiv nu se vede nimic.

Multumesc

This post has been edited by TDR_: 23 Dec 2012, 14:08

Aceeasi problema cu prezoanele o am si eu, numai ca la mine lipsesc cate un prezon pe ambele roti din fata. S-au rupt si nu stiu cum sa scot ce a ramas din disc. Nivelul antigelului il vezi in stanga spate cum te uiti la motor din fata. Eu merg fara 2 prezoane de 3000+ de km si nu s-a intamplat nimic.

Prezonul este rupt in fuzeta nu in disc ... mergi la un atelier serios ca stiu baietii cum sa scoata bucata afara ...

Prezonul este rupt in fuzeta nu in disc ... mergi la un atelier serios ca stiu baietii cum sa scoata bucata afara ...

daca te referi la mine, baiatul de la vulcanizare mi-a zis ca nu se infileteaza deloc prezonul... si de-aia ma gandesc sa nu se fi stricat acea fuzeta de care zici. Sper totusi sa fie cum zici tu, o sa verific

La tine se mai poate repara doar marind gaura si refacand filetul ... dupa aia trebuie sa-ti gasesti un prezon custom sa se potriveasca .... alta solutie ar fi sa schimbi fuzeta cu totul .... eu as incerca prima varianta la un strungar bun ..

This post has been edited by cj98czh: 23 Dec 2012, 14:59

ok cred ca mi-am dat seama orientativ de nivelul lichidului, are ceva daca completez doar cu antigel? sau sa fac un amestec de antigel si apa plata? ) ca nu dispun de distilata

Pune linistit antigel concentrat tip D in vasul de expansiune.....dar nu mai mult de nivelul Max.

@+

De ce vi se pare firesc de a completa cu antigel pur? Daca se completeaza cu antigel pur de mai multe ori, concentratia va fi prea mare, si o sa inghete mai repede. La toate masinile trebuie completat periodic, din cauza evaporarii, si se evapora doar apa, deci se poate completa doar apa, eventual amestec, nu pur. Daca sunt pierderi, intradevar se pune amestec. Dar pur in ultima instanta..desi e varianta preferetata de toata lumea

Antigel pur=antigel concentrat?

In instalatia de racire intra cca.7 Litri de lichid si un max. de 500 ml folosit o data la o complectare nu schimba valoarea dilutiei prea mult....garantat.

@+

Are dreptate colegu argon cu concentratia la antigel, un coleg de serviciu tot a completat cu antigel, fara sa puna apa si sa vedeti surpriza, inghietase antigelu in vas, se facuse gros.