Outline · [ Standard ] · Linear+ De iarna...., cauciucuri si dotari de iarna

eu am luat din otopeni 4 buc cauciucuri (205/55/16 89H) resapate noi malatesta polaris(malatesta.it).sunt resapate integral adica si pe talon, arata super , am facut cu ele deja 700 km si sunt doar usor zgomotoase.au si posibilitatea montarii de cuie pt ice, dar ce pacat k sunt ilegale.pe zapada inca nu le-am incercat.toata afacere a costat 650ron cu montaj si 10 ron la baiatu care s-a ocupat de masina.initial optasem pt anvelope de firma dar sub 350 ron buc nu am gasit, iar pt 2-3 mii de km pe iarna am considerat k e mai bine asa.am cautat si sh dar mai tinere de 2002 sau 2003 slabe sanse.oricum imi plac cum arata si sper sa se si comporte f bine.info gasiti pe siteul italian,precum si descriere cu poze.

eu am luat din otopeni 4 buc cauciucuri (205/55/16 89H) resapate noi malatesta polaris(malatesta.it).sunt resapate integral adica si pe talon, arata super , am facut cu ele deja 700 km si sunt doar usor zgomotoase.au si posibilitatea montarii de cuie pt ice, dar ce pacat k sunt ilegale.pe zapada inca nu le-am incercat.toata afacere a costat 650ron cu montaj si 10 ron la baiatu care s-a ocupat de masina.initial optasem pt anvelope de firma dar sub 350 ron buc nu am gasit, iar pt 2-3 mii de km pe iarna am considerat k e mai bine asa.am cautat si sh dar mai tinere de 2002 sau 2003 slabe sanse.oricum imi plac cum arata si sper sa se si comporte f bine.info gasiti pe siteul italian,precum si descriere cu poze.

Ma bag si io in vorba...
Apropos de lanturi.
Am exersat ieri, ca sa ucid timpul intre doua interventii, montatul-demontatul pe ... roata de rezerva (plus ca tot trebuia sa fac curat in portbagaj si nici chef sa ma mai murdaresc n-am avut; mi se mai intampla chiar si mie... ).
Pare complicat, dar, nu e. Si nici n-a tebuit sa dezumflu roata. Dar, parca asta s-a mai spus...Daca lanturile au dimensiunile adecvate, nu trebe umblat la presiunea aerului. Nici in plus, nici in minus..
Imi pare tare rau ca n-am un foto digital sa fi postat un fel de tutorial...

Apoi, cat priveste ''purtatul'' acestora, se recomanda utilizarea lanturilor numai atat cat este nevoie pentru a scoate masina din necaz. Altminteri, logica mea imi spune ca se pot produce alt gen de necazuri, decat impotmolirea: uzura/avarii de la anvelope la flansele amortizoarelor, inclusiv bieletele de directie...



l

pai pa roata de rezerva e mai simplu, ca ai o pozitie comoda, da incearca pe roata montata pe masina, eventual si pe intuneric

lol
Ai perfecta dreptate, Mihai!
Stiam ca n-am fost explicit... :-)
Roata de rezerva a fost sustinuta ''in picioare'' de piciorul unui coleg care avea si el aceeasi problema cu lanturile. :-)
Am incercat sa simulam, cat mai aproape de conditiile reale. Cat despre intuneric, pot spune ca era destul de ...bezna... la ora 17 si ceva maruntis... :-D
Am reusit sa le infasuram pe roata, pareau destul de ferm prinse peste anvelopa, aratau si destul de bine (ca-n poza)...

OFF: Pupami-as eu cauciucurile de iarna! Intru ca tancul in orice parcare si mai si ies!
Cand ma gandesc ca jantele mele si cauciucurile de vara stau in garaj, ce bine ma simt!

e simplu si pe masina... doar ca te murdaresti. dar la nevoie ? ce preferati ?

Eu n-am prins inca polei cu caocioacele de iarna. Pentru asta nu-ti trebe lanturi?

Ar fi o idee, dar dupa cativa km nu mai ai lanturi

Ar fi interesant sa se faca un vot/sondaj in care cei care si-au montat cauciucuri de iarna sa spuna cat de multumiti sunt de alegerea facuta.Cei cu cauciucuri de vara si lanturi nu voteaza

Subscriu!
Dupa experimentul cu Octavia 2 si dupa ce 2-3 zile m-am dat cu un Opel Astra cu gume ''all season'', avand lopata in portbagaj (pe care am si folosit-o, dealtfel), in momentul in care am luat din nou Meganetele la purtare am avut senzatia ca sunt cu senilata: aderenta, fara sa mai am stresul ca daca intru pe vreo alee sau straduta laterala, cine stie daca mai ies, sau daca sunt nevoit sa franez aud/simt deja familiarul huruit de ABS ...
Rezum: sunt incantat de investitia / achizitia comisa!...

PS: N-am pus lanturile pe roti. Cu exceptia rezervei.

in loc de multumiti sa fie de genul "cum vi de par fata de cauciucurile de vara pe care le-ati folosit iarna...pana sa aveti cauciucuri de iarna?"

Mai in gluma mai in serios pana in decembrie eram convins ca cei 3-4000 km care o sa ii fac iarna asta o sa ii fac cu atentie si sunt foarte bune si nct-urile. Pana cand:

1. la -5 grade am pus o frana (cam 50-60 kmh) la o trecere de pietoni pe carosabil aproape uscat si am simtit ca merg ca pe sanie, ABS intra din greu, pietonul a vazut ca incetinesc s-a angajat in trecere, eu simteam ca aluneca la greu, s-a oprit la 10 cm de pieton. Daca era volanul mai moale s-ar fii indoit la cat l-am strans ...Oricum fata de vara am avut distanta cel putin dubla de franare.
2. La -3 grade carosabil umed am testat franele...la fel m-am speriat ce tare alunecau....
3. Urma un drum spre borsa...si prognoze de ninsoare...
4. Au aparut niste finante neprevazute in bugetul de cheltuieli..., din pacate un punct f. important in luarea deciziei.
5. Am realizat ca oricum in 3 ani uzez gumele de vara purtate nonstop si daca am de iarna prelungesc la 6 pt ambele perechi...

Normal ca sunt f. multumit de comportament in sensul ca intra f. rar ABS, pe carosabil uscat/umed simt aceeasi senzatie ca asta vara la frana de urgenta ca ar fii masina verticala si eu suspendat in centura Deci sunt foarte bune numai ca necesita o cheltuiala substantiala.

This post has been edited by ghertzoi: 11 Jan 2008, 01:02

Normal ca is mai bune alea de iarna. EU am SAVA Eskimo s3 si mai ales dimineata si seara, pe chiciura, pe stradute, (daca nu e nimeni si am loc st-dr) mai pun cte o frana brusca de pe la 30-40 si intra ABS destul de des. Or fi ele gumele astea mai low class, dar mai ales pe zapada SUNT TATA LOR. Nici eu n-am grija cu parcarea, o urc unde vreau.
Scurma ca un porc! (bine, masina chiar arata ca un porc ca n-am mai spalat-o dein noiembrie si am mers in concediu prin juma de tara in dec.!!)

+1 pentru Sava Eskimo. Diferenta enorma fata de Bridgestone-urile de vara pe zapada si maglavais inghetat. Au fost o investitie oarecum la limita bugetului (cumparate cu tot cu jante de la un coforumist, Fan Curier nesimit la taxe, basca echilibratul si montatul).
DAR! Pe stradutele necuratate trage masina ca tractorul. Am bagat-o de cateva ori in ditati zapada doar sa vad ca poate sa iasa. Si, cum se zicea ghertzoi mai sus, nu mai transpiri cand vezi pietonul pe trecere iar tie ti s-a facut pedala de frana fleasca si te toooot duci...

3 poze la subiect si de la mine... comentariile cred ca sunt de prisos
locatia: Muntele Rosu
DSC00582.jpg ( Size: 160.13k ) Number of downloads: 218
DSC00584.jpg ( Size: 127.94k ) Number of downloads: 221
DSC00583.jpg ( Size: 133.03k ) Number of downloads: 210

@meghitzanul locatia bun..

anvelope: ? .. sunt UG 7?

yeap

Hehe frumos acolo. Merg destul de des la Cheia...
PS. Mi se pare mie sau nu era chiar asa multa zapada??

intrebare:are ceva daca mi-am pus 2 bucati caucioace 185/60/R15 GY UG6 avand standard pe 195/65/R15 Bridgestone B390 care pur si simplu nu sunt bune decat de drift:))lucreaza abs-ul incontinuu.A si inca ceva anvelopele sunt sh si mai au cam ~0.5 cm nivel,oricum sapa bine in zapada.

Da, sigur ca are. Vitezometrul iti arata complet aiurea viteza, iar kilometrajul masinii este inregistrat gresit. Poti verifica eroarea cu unul din site-urile acestea: http://www.tyresave.co.uk/tyresize.html sau http://www.dakota-truck.net/TIRECALC/tirecalc.html.

In general cand scazi latimea cauciucului, trebuie sa adaugi ceva la talon, astfel incat raza sa se pastreze constanta. Teoretic, pentru tine echivalent ar fi 185/70R15. Explicatia este ca indicele 70, iti indica inaltimea talonului, care este 70% din latimea anvelopei, adica 185 mm. Deci inaltimea talonul este 129.5 mm.

Si eu votez pentru caucioace de iarna ,desi nu am decat doua bucati(pe fata) de Sava Eschimo,deci cu mare atentie pe gheata repet pe gheata la viraje ,in rest nu ma doare nicaieri, super tare ,exact cum a zis un coleg "rama ca porcu".

Am pus in Dec. 07, 4 buc NEXEN de iarna, pe jantele de tabla originale. Cost 480 Ron in care intra demontat Bridgestone montat NEXEN si echilibrat. Boierie curata fata de comportamentul anterior. Garantia la ele este de 5 (cinci) ani. Oricum la pretul asta sunt parfum. La primavara le pun pe cele de vara pe jante de Al, pe care inca nu le am.

Orice e mai bun ca Bridgestone pe vreme rece.

Prima dezamagire..dar e de inteles.
Am fost la tara, PE munte cu dacia lu'socru care desi are 4 anvelope noi-noute, dar de vara, nu a putu sa urce decat 30 m, drumul fiind acum o partie de aprox 2 km pt copii.Ieri am fost cu tractorasul si am depasit recordul, am mers pe acel drum max 100.
Am avut o banuiala ca nu o sa reusesc sa urc partia dar speranta...acum chiar a murit!
In rest, numai de bine!In oras fac ce vreau pe unde vreau, am aderenta, tractiune, frane, tot!aproape ca vara!
Hai sa tragem un vot!

Salut!

Se pare ca spre sfarsitul acestei saptamani parasesc Buc pt ca ma asteapta un drum de aprox 1000 km in sud (dincolo de Craiova)... ceea ce inseamna ca trebuie sa ma orientez rapid catre niste anvelope de iarna (pana acum ne-parasind scumpa noastra capitala, nu mi-am pus problema...). S-acum vine intrebarea: aveti idee daca pe la Carrefour/Cora/Selgros/Metro mai am vreo sansa cat de mica sa gasesc niste pneuri de iarna??? ca de oferte nici nu mai intreb la mijloc de ianuarie...

Multumesc,
Bafta!

Daca mergi numai pe sosea de asfalt eu zic ca un pic de prudenta va fi destul. Din ce am vazut eu iarna asta ai nevoie de cauciucurile de iarna ca sa mergi pe zapada. Tu vei simti pe sosea doar masina un pic mai instabila la curbe (cauciucurile sunt mai "casante"), insa pe ansamblu cred ca nu vei avea probleme mari.

Un set de cauciucuri noi 15" = 800 RON
Un set de cauciucuri noi 16" = 1300 RON
Un set de cauciucuri reesapate = 400 RON
Un set de cauciucuri vechi dar neuzate = 400 RON.

Daca vrei sa fi zmeu atunci stai acasa, ca nici cu alea de iarna nu vei reusi. Daca vrei sa ajungi in siguranta maxima ia un set de cauciucuri noi, pe termen lung tot acolo ajungi ca uzura, insa cu o siguranta mai buna. Daca vrei impact financiar minim si efect maxim, mergi cu 10km/h mai incet decat in mod normal.

In Vestul tarii vremea se incalzeste, pana in februarie nu mai sunt asteptate ninsori abundente.

rE(singurul)sapate

Multumesc, baieti, pt raspunsuri!!!

Am ales varianta 1 adaugita a colegului AlexC, respectiv un set de cauciucuri noi de iarna (Nokian) contra 1000 RON. Sper sa ma tina macar 3-4 ierni.
Acum tre' sa fug sa le montez si echilibrez, ca daca le tin in portbagaj + bancheta spate nu cred ca m-ajuta.....

Bafta!

anvelopele din imagine sunt resapate in totalitate in italia de catre malatesta(www.malatesta.it).eu le-am montat la dealerul din Otopeni cu 640 ron pt 4 bucati, iar modelul ales este polaris.am mers pe asfalt, unde sunt putin zgomotoase, iar pe zapada si gheata nici nu mai spun, sunt super.modelele polaris si M79T sunt si pe 205/16.
bafta

14 Jan 2008, 22:04:
am uitat sa precizez ca sunt resapate la cald, ceea ce presupune refacerea completa a anvelopei inclusiv a talonului.cele resapate la rece sunt in general folosite la avioane, camioane si autobuze.

This post has been edited by cris77ro: 14 Jan 2008, 22:04

Attached thumbnail(s)
ICEGRIP.jpg ( Size: 37.88k ) Number of downloads: 118
M77T.jpg ( Size: 51.34k ) Number of downloads: 110
M79T.jpg ( Size: 35.47k ) Number of downloads: 49
POLARIS.jpg ( Size: 50.08k ) Number of downloads: 57

Am fost la tara, PE munte cu dacia lu'socru care desi are 4 anvelope noi-noute, dar de vara, nu a putu sa urce decat 30 m, drumul fiind acum o partie de aprox 2 km pt copii.Ieri am fost cu tractorasul si am depasit recordul, am mers pe acel drum max 100.
Am avut o banuiala ca nu o sa reusesc sa urc partia dar speranta...acum chiar a murit!

ai ASR?
inteleg ca gume de iarna ai

pls lamuriti ma putin :e ASR la megane?nu ESP? exista ASR printre optionale , cu exact aceasta denumire?
multumesc
..ASR stiam ca i spune la golf V

This post has been edited by megane1: 15 Jan 2008, 16:06