Outline · [ Standard ] · Linear+ check injection + martor service

La o Laguna 2 din 2006 benzina 1.6 cu 78000 Km astazi mi-a dat eroarea check injection + martor service (cheia). Ideea este, am plecat de acasa, am oprit la piata, am plecat de acolo am oprit in alta parte si abia dupa a 3-a pornire a aparut eroarea, dupa 50 m dupa ce am plecat de pe loc. Mesajele nu stateau permanent aprinse, se stingeau/aprindeau neregulat. Am oprit, am lasta-o unpic, am zis ca poate de la cele 40 grade afara plus stat toata ziua in soare. Dupa 5 minute am plecat si am aceeasi eroare plus trepidatii si dupa alti 50 m se aprinde si indicatorul "martor luminos de control al sistemului antipluare" (ca un motoras cu robinet sus) iar pe ecran aparea eroarea "Verificare emisii" sau ceva de genu'. Am lasat masina la umbra cca 2 ore si am plecat iar, nu a mai aparut nicio eroare, nici nu mai vibra, am accelerat pana la 4000 si eroarile nu au mai aparut. Maine voi merge cu ea la service sa o puna pe computer, dar nu vreau sa ma duc sa imi bage aia pe gat ce vor ei. Astept parerile si sugestiile voastre. Merci!

La o Laguna 2 din 2006 benzina 1.6 cu 78000 Km astazi mi-a dat eroarea check injection + martor service (cheia). Ideea este, am plecat de acasa, am oprit la piata, am plecat de acolo am oprit in alta parte si abia dupa a 3-a pornire a aparut eroarea, dupa 50 m dupa ce am plecat de pe loc. Mesajele nu stateau permanent aprinse, se stingeau/aprindeau neregulat. Am oprit, am lasta-o unpic, am zis ca poate de la cele 40 grade afara plus stat toata ziua in soare. Dupa 5 minute am plecat si am aceeasi eroare plus trepidatii si dupa alti 50 m se aprinde si indicatorul "martor luminos de control al sistemului antipluare" (ca un motoras cu robinet sus) iar pe ecran aparea eroarea "Verificare emisii" sau ceva de genu'. Am lasat masina la umbra cca 2 ore si am plecat iar, nu a mai aparut nicio eroare, nici nu mai vibra, am accelerat pana la 4000 si eroarile nu au mai aparut.
Maine voi merge cu ea la service sa o puna pe computer, dar nu vreau sa ma duc sa imi bage aia pe gat ce vor ei. Astept parerile si sugestiile voastre.
Merci!

Posibil bobina/bobine...dar un tester de lumineaza pe deplin.

@+

Am ajuns azi in service. Au pus-o pe comuter si apoi au desfacut bobinele de la injectie. Pe computer dadea erore "rateu combustie cilindrul 4". Au scos bobina de la 4 au batait-o si au spus ca este dusa. Aveau una pe stoc, marca Beru si au inlocuit-o. M-a costat cu totul 150 Ron. Un pret bun spun eu.
Acum am o bobina Breu si 3 Valeo. Sper sa nu fie vre-o problema de incompatibilitate intre astea.

Scoate Beru si pastreaz-o in portbagaj pentru orice eventualitate.
Este compatibila cu orice alta dar recomandabil este sa ai toate bobinele la fel ca fabricant.....sau o sa mai patesti tot aceeasi problema in curand.

@+

De ce sa o scot? Ce pun in locul ei? Tot paia defecta?

Cauta o bobina Valeo la fel ca cele de pe masina si pastreaza cea care este alt producator de rezerva.....in caz ca.
Nu era bine daca aveai o bobina de rezerva la indemana?

@+

Era bine, dar nu toata lumea stie sa o inlocuiasca. fara test nu stiam nici cum se verifica care este.
Oricum, de la service, mi-au spus ca bobinele Valeo sau Sagem, sa ma feresc de ele. Pe motoarele 1.6 au probleme iar pe 1.8 nu.

Ma poate ajuta cineva din iasi sa imi sterg eroarea din calculator. Mi-am schimbat azi injectorul. Multumesc

Scoate Beru si pastreaz-o in portbagaj pentru orice eventualitate.
Este compatibila cu orice alta dar recomandabil este sa ai toate bobinele la fel ca fabricant.....sau o sa mai patesti tot aceeasi problema in curand.

@+

Nu contrazic dar...am un prieten cu un clio de 1.4 16 v... i s o dus la fel o bobina ,o pus tot beru avand valeo si de un an mere de trasneste...!!!Eu zic ca nu i bai daca sunt diferite ca si producator...acum 5 ani am avut un nissan bluebird 1.8 ,16v gti si mi or picat 2 bobine...motorul fiind cam pe acelasi principiu ca cel 1.6 16 v...am pus doua fabricate in EU cele de pe masina fiind de productie japoneza...masina merge si acum la cel la care am vandut o fara nici o problema...asa ca...!Si eu am avut un indicator gen ,,check injection,, la L2...baiul o fost de la furtunasul de vacum de pe clapeta de acceleratie...iesise de acolo putin si tragea fals...lmasina mergea cu trepidatii si nu se mai tura ...l am impins bine innapoi si totul o revenit la normal!Am facut test si de acolo era buba!Numa bine!

This post has been edited by fazer: 22 Aug 2012, 15:51

post aiurea!


This post has been edited by melcu: 23 Aug 2012, 07:26

post aiurea!

De ce?

ma refeream la post-ul meu ca e aiurea. Citeam intr-o pagina si scriam in alta

ma refeream la post-ul meu ca e aiurea. Citeam intr-o pagina si scriam in alta 

Asa da...

This post has been edited by fazer: 23 Aug 2012, 18:09

Am avut din nou eroarea cu Check injection, in bord. Am mers la service-ul unde mi a-s schimbat bobina, au pus-o pe computer, au desfacut, au strans la loc si au spus ca un contact imperfect. Nu i-am intrebat la ce bobina a dat eroarea. Am mers vreo 2 saptamani si iar a dat eroare. Am dus-o iar in service, au pus computerul pe ea, si avea eroare tot pe bobina injectorului 4. De data asta am stat si eu lanaga ei sa ma uit. Am mai vazut pe computer si o eroare la arborele cotit. Pentru ca era tarziu, am lasat masina in service pentru a 2-a zi. A doua zi cand am mers sa o iau, au spus ca au schimbat senzorul de la arborele cotit, care i s-a parut putin tocit si ciobit. Au pus altul vechi si a ramas sa ma dau cu masina cateva zile sa vada daca mai da eroarea. Ei spun ca asta ar fi cauza.
Ideea este ca eroarea nu era permanenta, uneori, mergeam destul de mault fara sa apara, aparea, se stingea si tot asa.
Pareri, impresii?

Salut.
S-a rezolvat problema pana la urma? Ai mai avut probleme cu check injection + service ?

Da... lumea dupa ce rezolva o problema de regula nu mai lasa cate un feedback dar nu-i nimic.
Astazi am fost la service sa vedem de ce apare check injection + service si dupa ce opresc si repornesc motorul dispare ca si cum nu ar fi aparut niciodata
Simptome ...doar la motor cald... avea tendinta la accelerare sa traga ca atunci cand ai o benzina proasta si cateodata se tura singura ca atunci cand te joci cu piciorul pe acceleratie si accelerezi finut si dai drumu...
Erorile care s-au inregistrat in computer injectie erau:
DF095 Circuit potentiometru clapeta pista 1
DF093 Circuit sonda de oxigen aval
DF079 Aservire cutie clapeta motorizata

Abordarea a fost urmatoarea incepem cu curatare clapeta motorizata.
Rezultatu il voi vedea in timp deocamdata totul pare OK si merge bine masina.

diagnoza ~120 lei (cam scump)
reparatia adica curatirea clapetei ~60 lei (un pret rezonabil)
piesa suspectata in cazul in care reapare problema sonda de oxigen aval ~950 lei (salariul mediu pe economie!!!) sper sa nu mai apara problema!

aaaa pai daaaa e sonda de aur cu insertii de platina )) curata mufa de la sonda, daca tot apare eroarea cu sonda cauta de logan ca e de argint si e mai ieftina

Da sper sa nu fie nevoie sa cumpar sonda deocamdata totul este OK acuma eroarea a aparut si la intervale de peste 100km...
Oricum mersi de sfat bine de stiut ca sondele din "aur" se pot inlocui cu cele din "argint"

Intradevar nu am mai scris, dar nu pentru ca nu as fi vrut. Am asteptat sa vad daca mai da vreo eroare. Am schimbat acum o luna senzor arbore cotit, pe cel pus de proba cu unul nou. M-a costat 120 ron si inca vreo 70 manopera. De atunci nu am mai avut probleme.
Acesta arata cam asa:

Attached thumbnail(s)
piesa_senzor_impulsuri_arbore_cotit_renault_laguna_ii_grandtour_kg0_1_1_8_16v_kg0j_bosch___24_166038.jpg ( Size: 17.66k ) Number of downloads: 881

Se pare ca problema s-a rezolvat la mine cu acea curatatre a clapetei si tubulaturii pana la filtrul de aer.

Eu sunt cu eroare combustie cilindru 5 , dar nu am nicio eroare pe bord. Acum 40 minute am primit o bobina noua si ma duc acasa sa o schimb. Vedem dupa...

27 Dec 2012, 18:14:
Eu tocmai ce-am terminat de schimbat bobina vietii. A disparut eroarea cu Check Injection (ce-a aparut doar astazi), nu mai balbaie/partaie si trage de nu-i adevarat.

Me happy!

This post has been edited by melcu: 27 Dec 2012, 18:14

Problema a revenit la jumatatea lui Ianuarie am fost la un parc auto care dezmembreaza renault vorbesc cu mecanicul o pune pe test sterge toate erorile platesc 50 lei masina merge perfect pana acum 3 saptamani asa a spus si mecanicul ca se va intampla. Bun toate bune si frumoase asta este ce sa ii fac, mecanicul a mai zis sa nu schimb nimic si cand apare problema sa curat bine mufa de la clapeta de aer ca de la sonda am curatat`o deja ca el din cate renaulturi a desfacut si adunat si reparat zice ca este un contact prost si atat. Dupa ce curat daca masina merge bine fara sa sterg erorile ma asteapta la o bere si pana acum totul s-a derulat exact cum a zis mecanicul de la dezmembrari. De 2 saptamani (de la curatarea recomandata) masina nu a mai dat nici macar o eroare si inca nu am sters erorile ce le-a dat acum 3 saptmani si merge perfect...
Increderea in reprezentanta renault SIBIU transilvania auto a picat sub zero si nu ii recomand decat pentru preturi bune la unele piese renault.

This post has been edited by meen: 15 Mar 2013, 08:27