Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme cu Megane II, Pilotul automat nu vrea, xenon slab,consum benzina

Buna ziua. Ma numesc Costel si sunt la al doilea Megane II in ultimii 4 ani. Am avut un Megane II din 2004 cu motor 1.9Dci cu 120 de cai timp de aproximativ 3 ani de care am fost foarte multumit. L-am vandut nevoit de imprejurari si am trecut prin alte 2 masini. Anul trecut saturat de atatea TDI(Tractor Diesel Injection) si vrand o masina cu portbagaj mare si ieftina am revenit la un alt Megane II. De data asta un Megane II din 2007 cu motor de 2.0L cu 135 cp. De cand cautam masina eram hotarat orice gasesc sa ii pun instalatie de GPL. Am gasit meganul mentionat si in 10 zile eram cu el la service sa instalez GPL-ul. Au trecut de atunci cam 9 luni si vreo 8000 de km dar inca am ceva nelamuriri poate stie cineva sa imi raspunda: 1. Masina porneste automat pe benzina si cand ajunge la 30 grade trece pe gpl. Toate bune si frumoase dar aici e o discrepanta. Cand merg pe GPL scade si acul de la benzina. Adica de ex: Plec de la Cta la Buc pe autostrada fac plinul la gpl si la benzina am 1 liniuta sa zicem. Cand ajung la bucuresti mergand pe GPL am 3 liniute la acesta, dar benzina este si ea pe rosu cu toate ca benzina este tot in rezervor. Ca si cum acul de la benzina imi indica benzina consumata si nu cantitatea de benzina din rezervor. Dupa ce merg o perioada pe rosu, acul se resteaza si citeste din nou nivelul corect la benzina dupa care o ia de la capat. 2. Consumul mediu indicat de calculatorul de bord in cazul drumul Cta-Buc sa zicem ca indica 12 l/100km consum de benzina pe distanta respectiva resetat la plecare si citit la sosire. Dar daca fac consumul la gpl folosind metoda full-full imi iese aproximativ cu 1 litru /100 km mai putin adica cam 11l/100km. Iar toata lumea zice ca trebuie sa fie mai mare. (nu am facut niciodata metoda full-full cu benzina pe aceasi distanta, doar ce afiseaza calc de bord care teoretic afiseaza mai putin decat consuma in realitate dupa cum spun unele guri) 3. Pilotul automat nu cupleaza intotdeauna. Cand cupleaza cand nu cupleaza. Si are momente cand se decupeaza singur fara sa atingi frana sau ambreiajul. 4. Am xenoane din fabrica cu instalatie D1S. Becurile erau originale sa ars unul si le-am schimbat pe amandoua cu niste fake-uri. Lumineaza la fel de prost ca si cele originare. E prima data cand am masina cu xenoane, dar am vazut la altii si cand merg nopatea cu ele zici ca se face zi pe sosea. La mine nici originale nici fake-urile nu sunt mai bune. Cineva ceva opinii? 5. Masina are cutie manuala cu 6 trepte. E normal ca in viteza a 6-a la 2000 de rot/min sa ai 75 km/h? Va multumesc daca are cineva rabdare sa imi raspunda.

Buna ziua.

Ma numesc Costel si sunt la al doilea Megane II in ultimii 4 ani. Am avut un Megane II din 2004 cu motor 1.9Dci cu 120 de cai timp de aproximativ 3 ani de care am fost foarte multumit. L-am vandut nevoit de imprejurari si am trecut prin alte 2 masini.

Anul trecut saturat de atatea TDI(Tractor Diesel Injection) si vrand o masina cu portbagaj mare si ieftina am revenit la un alt Megane II.

De data asta un Megane II din 2007 cu motor de 2.0L cu 135 cp. De cand cautam masina eram hotarat orice gasesc sa ii pun instalatie de GPL. Am gasit meganul mentionat si in 10 zile eram cu el la service sa instalez GPL-ul. Au trecut de atunci cam 9 luni si vreo 8000 de km dar inca am ceva nelamuriri poate stie cineva sa imi raspunda:

1. Masina porneste automat pe benzina si cand ajunge la 30 grade trece pe gpl. Toate bune si frumoase dar aici e o discrepanta. Cand merg pe GPL scade si acul de la benzina. Adica de ex: Plec de la Cta la Buc pe autostrada fac plinul la gpl si la benzina am 1 liniuta sa zicem. Cand ajung la bucuresti mergand pe GPL am 3 liniute la acesta, dar benzina este si ea pe rosu cu toate ca benzina este tot in rezervor. Ca si cum acul de la benzina imi indica benzina consumata si nu cantitatea de benzina din rezervor. Dupa ce merg o perioada pe rosu, acul se resteaza si citeste din nou nivelul corect la benzina dupa care o ia de la capat.

2. Consumul mediu indicat de calculatorul de bord in cazul drumul Cta-Buc sa zicem ca indica 12 l/100km consum de benzina pe distanta respectiva resetat la plecare si citit la sosire. Dar daca fac consumul la gpl folosind metoda full-full imi iese aproximativ cu 1 litru /100 km mai putin adica cam 11l/100km. Iar toata lumea zice ca trebuie sa fie mai mare. (nu am facut niciodata metoda full-full cu benzina pe aceasi distanta, doar ce afiseaza calc de bord care teoretic afiseaza mai putin decat consuma in realitate dupa cum spun unele guri)

3. Pilotul automat nu cupleaza intotdeauna. Cand cupleaza cand nu cupleaza. Si are momente cand se decupeaza singur fara sa atingi frana sau ambreiajul.

4. Am xenoane din fabrica cu instalatie D1S. Becurile erau originale sa ars unul si le-am schimbat pe amandoua cu niste fake-uri. Lumineaza la fel de prost ca si cele originare. E prima data cand am masina cu xenoane, dar am vazut la altii si cand merg nopatea cu ele zici ca se face zi pe sosea. La mine nici originale nici fake-urile nu sunt mai bune. Cineva ceva opinii?

5. Masina are cutie manuala cu 6 trepte. E normal ca in viteza a 6-a la 2000 de rot/min sa ai 75 km/h?

Va multumesc daca are cineva rabdare sa imi raspunda.

1.Ca sa nu mai faca asa exista la bursa un montaj electronic care costa 100 de lei, asa fac meganurile cu gpl.
2.E normal sa fie diferenta de consum intre CB si consumul pe Gaz. De obicei consumul pe gpl e mai mare decat cel indicat pe cb dar la tine nu cred ca e vreo problema.
3.Unul din senzorii de pe pedala cred ca e defect sau are vreun contact imperfect.
4.Lumina proasta poate fi de la becuri ca sunt chinezesti, lupa murdara sau faruri matuite.
5.Nu stiu sa iti raspund dar stiu ca la 1,6 16v cu treapta 6 la 2000 am cam 80-85 km/h parca

Multumesc frumos pentru raspunsuri

1. Ai idee ce anume sa caut exact? Vreun cod sau vreun nume?
2.
3. Ar trebui sa apara ceva la o scanare de erori? Daca nu apare ce sa fac ca sa remediez defectiunea?
4. Lumina era la fel de proasta si cu cele originale. Farurile sunt OK nu sunt matuite si nici lupa murdara.
5. Mai astept pareri pare cam putin totusi. In treapta a sasea la 3000 rot/min am cam 110 km/k

PS. Ma cam lasa amortizoarele de pe fata. Am auzit ca se pot reconditiona si sunt teoretic mai bune cele originale reconditionate decat aftermarket. Ceva pareri?

Userul mike12 este omul pe care-l cauti, iar daca esti din Bucuresti iti poate face si diagnoza la masina.

This post has been edited by DanCVA: 22 Jul 2013, 19:16

Este 1.6 16 v cu 6 trepte? cutia e la fel ca cea de 1.5? eu daca am 5 trepte pot monta cutie cu 6 trepte?

Nu e.

Poate becurile nu erau cele originale.Auto levelingul merge?
Amortizoarele reconditionate au 100k garantie.Cele originale(kayaba) tin mai mult si nu sunt prea scumpe, stiu ca cele reconditionate costa 200 lei/buc.

206 ron noi kayaba pe ulei, am schimbat eu azi / la pilot automat cu decuplatul e de la ambreiaj , asa pateam si eu, oricat de putin ar patina iti decupleaza pilotul.

Este 1.6 16 v cu 6 trepte? cutia e la fel ca cea de 1.5? eu daca am 5 trepte pot monta cutie cu 6 trepte?

Nu este motorul de 2 litri cu 99 kw. Despre cutie sigur nu e ca cea de la motorina, pentru ca la Megane 2 vechi cu 1.9 dCi aveam tot 6 trepte si la 2000 rot/min aveam 120km/h

Poate becurile nu erau cele originale.Auto levelingul merge?
Amortizoarele reconditionate au 100k garantie.Cele originale(kayaba) tin mai mult si nu sunt prea scumpe, stiu ca cele reconditionate costa 200 lei/buc.

Kayaba astea sunt cele mai bune?

206 ron noi kayaba pe ulei, am schimbat eu azi  / la pilot automat cu decuplatul e de la ambreiaj , asa pateam si eu, oricat de putin ar patina iti decupleaza pilotul.

Nu cred ca este de la ambreiaj. Am schimbat chitul de ambreiaj si rulmentul de presiune in decembrie 2012 si nu am mers mai mult de 8000km relaxat.
Problema este ca de cele mai multe ori nici macar nu cupleaza. Adica apesi pe butoane si nu se intampla nimic.


24 Jul 2013, 07:28:
Am vazut ca amortizoarele de la KYB sunt pentru sasiul cu pachet drumuri grele si fara pachet. Cum imi dau seama de care sasiu am eu?
Si care ar fi diferenta intre amortizoarele pe gaz si cele pe ulei? Un pro si contra?

This post has been edited by cucoarac: 24 Jul 2013, 06:28

Cum imi dau seama de care sasiu am eu?

Daca masina e cea din semnatura atunci ai PDG.

Poate becurile nu erau cele originale.Auto levelingul merge?
Amortizoarele reconditionate au 100k garantie.Cele originale(kayaba) tin mai mult si nu sunt prea scumpe, stiu ca cele reconditionate costa 200 lei/buc.

DA autolevelingul functioneaza normal.Primele becuri dupa parerea mea erau originale OSRAM parca dar nu sunt sigur. Si parca scria si ceva Renault pe ele. Dar oricum erau chioare.
Si unul din balastruri sa ars si cred ca mi-a ars si becul. Acum caut si un balast dar mi se par cam scumpe. Peste 50-60 euro.

Subiectele sunt arhidiscutate + ca a primit destule raspunsuri cam la toate intrebarile ... asa ca rog userul sa foloseasca functia SEARCH si sa caute topicurile unde e discuta fiecare problema in parte.