Outline · [ Standard ] · Linear+ Pierd antigel la galerie

Ma comfrunt cu alta problema cu baba (n-o mai tin salele ) pierd antigelul curge pe langa garnitura de admisie_evacuare si nu se desfac piulitele de jos de la galerie (noroc ca nu mi-a facut figura pe undeva pe campie sa fac 13-14 ) <span class='edit'>2 Dec 2012, 16:58:</span> Am reusit sa dau galeriile de admisie si evacuare jos . Desfacerea piulitelor a fost un chin cele de deasupra s-au desfacut insa cele dedesupt s-au rotunjit stricat toate la cheie insa cu spray wd40 si cu cea mai buna cheie posibila (ciocanul si spitzul ) nu a rezistat nici o piulita in calea lui . Cred ca nu exista cheie mai buna ca asta . Am cumparat si chei tubulara profesionala cu multe prinderi mai deasa degeaba sficuia piulitele + ca nu aveam acces cu ea in unele locuri. Dupa cum se vede garnitura a fost de vina si o gaura la admisie care intra in bloc era infundata cu mal . This post has been edited by yonn77: 2 Dec 2012, 16:59

Attached thumbnail(s)
ABCD0001.JPG ( Size: 161.49k ) Number of downloads: 388
ABCD0002.JPG ( Size: 179.41k ) Number of downloads: 422

Ma comfrunt cu alta problema cu baba (n-o mai tin salele ) pierd antigelul curge pe langa garnitura de admisie_evacuare si nu se desfac piulitele de jos de la galerie (noroc ca nu mi-a facut figura pe undeva pe campie sa fac 13-14 )

<span class='edit'>2 Dec 2012, 16:58:</span>
Am reusit sa dau galeriile de admisie si evacuare jos . Desfacerea piulitelor a fost un chin cele de deasupra s-au desfacut insa cele dedesupt s-au rotunjit stricat toate la cheie insa cu spray wd40 si cu cea mai buna cheie posibila (ciocanul si spitzul ) nu a rezistat nici o piulita in calea lui . Cred ca nu exista cheie mai buna ca asta . Am cumparat si chei tubulara profesionala cu multe prinderi mai deasa degeaba sficuia piulitele + ca nu aveam acces cu ea in unele locuri. Dupa cum se vede garnitura a fost de vina si o gaura la admisie care intra in bloc era infundata cu mal .

This post has been edited by yonn77: 2 Dec 2012, 16:59

I-am cumparat azi garnitura noua ajusa 40 lei si cand mi-a dat baiatul de la mag garnitura am ramas tablou (garnitura este complect numai din tabla subtire cat lama cu un contur mai umflat la gauri si mi-a zis ca ce ma mir ca si garniturile de chiulasa se fac tot asa complect din tabla subtire si nu au moarte cica . Ramane de vazut acuma ce-o iesi.

Attached thumbnail(s)
ABCD0001.JPG ( Size: 157.67k ) Number of downloads: 390
ABCD0002.JPG ( Size: 149.12k ) Number of downloads: 406

Am incercat s-o repar azi m-am chinuit degeaba si tot curge antigel chiar mai tare . Ma si miram eu ca tabla aia subtire si chioara fara clingherit sa etanseze sa nu curga.

Ioane, ce treaba are galeria de admisie pe unde intra aer si cea de evacuare pe unde ies gaze cu antigelul )))
Te ai cam întâlnit cu tehnica zilele astea.
Lăsa ca e bine, mai invatati si voi ca mașina tb dusa la service.

Fii atent:
Verifica traseul furtunelor de racire, tb sa identifici unde e pb, unde curge antigelul nu aer sau gaze.

Succes

In blocul motor pe partea pe partea stanga unde vine garnitura de admisie-evacuare este o gaura care vine fix garnitura aceasta peste ea si pe acolo curge apa daca nu etanseaza garnitura . Intai uitate si la urma sa vorbesti . Eu mi-am reparat singur caseta de directie , kit ambreiak + distributie etc si crezi ca ma incurc intr-un rahat de garnitura si sa stii ca cu surubaraia mai stiu si eu nu-mi trebuie mecanici. Treaba e ca m-am luat dupa fraierul ala de la magazin pt ca mi-a garantat ca garnitura este ok.

This post has been edited by yonn77: 9 Dec 2012, 00:03

Si eu știu sa surubaresc, bine zis.

Dar anumite chestiuni recunosc mă depășesc.
Poate mai era o piesa, un dop ceva acolo....am avut o mașina identica dar numi amintesc sa fii avut așa ceva.
Si nu e normal ca garnitura de admisie sa țină loc de dop la circuitul de racire.
Am văzut cv Renault la viața mea si cred ca cv e in neregula.
Uite, promit ca mă uit in manual dc vine vreo piesa in spatele garniturii.

Succes,
Adi

O.K sa stii cand am demontat-o nu a fost nici un dop de garnitura ceva acolo pe gaura aia (parea un pic infundata cu namol gaura am scarmanat-o un pic si curgea mai bine. Parerea mea este ca ganitura de admisie-evacuare este cea care o etanseaza pentru ca garnitura asta veche orig a masinii pe spate(pe partea cu motorul este toata din clingherit cred si pe partea cu esapamentul este toata dintr-un metal(tabla dura) nu foaia aia de ceapa ce mi-a dat-o vanzatorul ala de la alpadrino si fara pic de clingherit pe ea. O sa vad si garnitura de la reinz daca se apropie cat de cat de original.Am fost la magazin si mi-au spus ca mi-o schimba si imi da reinz . S-o vad si pe asta daca e buna de ceva!

This post has been edited by yonn77: 10 Dec 2012, 15:11

Am rezolvat-o pana la urma si am m-ai dat de alta belea am rupt unul din plutitoare din carburator . Noroc ca am gasit la un nene prin bucuresti si acuma m-ai ma chinui putin cu ea sa reglez plutitorul cand sa inchida . I-am schimbat bujiile i-am pus beru ultra de 0,8 mm (42 lei setul) si am m-ai suflat prin tevustile alea din carburator si am dat o tura cu ea pur si simplu zbura mi-era frica sa bag piciorul in pedala in oras. Niciodata nu mi-a mers asa rapid .Daia nu vreau s-o las

This post has been edited by yonn77: 18 Dec 2012, 19:32

Cauta-ti un carburator de rezerva, sh da complet, nu stii niciodata cand ai nevoie de o piesa si la Renault e 600 euro
Sau macar un kit de reparatie pt el.

Asa e turbodxman . E bine ca am gasit si reglajul care trebuie facut la plutitor 33,5 mm tot dupa forumul reno am gasit rezolvarea dilemei .

Ai manualul de reparatie pt R 21?
Renault si / sau Haynes?

Nu-l am manualul ce m-ai m-am inspirat a fost dupa internet oricum la carburator mi-am cam prins nasul . Sarbatori Fericite !

Ti-ar prinde bine unul.
Ms.

Pana la urma am reglat si carbu ramane de vazut consumul mai imi facea figuri si senzorul de apa care intra in radiator unu din fire care intra in mufa senzorului era cam intrerupt si acum ventilatorul pleaca imediat cand acul ajunge la liniuta

Am mers azi ceva mai mult cu ea prin oras (buc) sa vad cum se manifesta la consum etc ... si ce am observat la rece fara soc tras masina merge destul de lin chiar daca turatia relantiului sta sub 700 urca la 800 doar dupa ce se incalzeste. Inainte pana sa umblu la carburator turatia relantiului statea pe la 1000 pana se incalzea si apoi revenea normal la 850 insa daca vroiam sa plec cu motorul mai rece mai ales la frig mergea din smucituri daca nu-i trageam socul . Treaba cu tremuratul la plecare la rece si smucituri si nu numai se datoreaza dupa parerea mea infundarii surubului de relanti si tevustii care baga benzina la partea de sus a carburatorului (piesele astea doua au gaurelele foarte mici nu le trebuie mult sa se infunde mai ales daca mergem cu benzina pe rosu ) Am patit-o ieri am crezut ca mi s-a rupt cutia sau ambreiajul in mers cum am suflat in astea doua piese masina mergea linu-i lin... Vina mea este ca am lasat-o fara benzina.

Salut din nou! Am m-ai avut de furca cu plutitorul din carburator mai bine zis cu sarma care agata plutitorul . Sarma (siguranta) originala care agata plutitorul am scapat-o pe jos si am piedut-o si am cumparat de la cineva corpul de deasupra al carburatorului dar mi-a pus o siguranta mai subtire care agata plutitorul si chiar daca o reglam si mergeam cativa km a doua zi cand vroiam sa merg cu ea mergea din smucituri de ma desalat . Si pana la urma mi-a picat fisa sa fac eu siguranta bineinteles dintr-un ac de siguranta . Am reglat nivelul plutitorului de 2 ori si a doua oara a fost o.k. pot s-o turez cat vreau nu mai moare motorul . Imi spunea cineva ca plutitorul cand se regleaza trebuie intors invers si sa bagi o tigare intre el si corpul carb dar nu este asa la mine sta lipit de carburator numai asa merge altfel paraie cand o accelerez si se opreste motorul .

This post has been edited by yonn77: 20 Jan 2013, 20:13

Salut ! Mi s-a fisurat si gaurit un capatai de furtunas la antigel asa ca am cumparat un furtun de calorifer de 1m de dacia veche am taiat o bucatica din el si am inlocuit. Acuma ramane de vazut cat rezista la presiune etc ... vad ca furtunele astea de dacie nu sunt elastice deloc vai mama lor .