Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme la trecere din P in R - cutie automate

Am o Laguna 2 din 2003 ce are cutie automata. Am descoperit ca de la 15 grade in jos ( temperatura exterioara ) si daca masina sta mai mult de 8 nepornita am urmatoarea problema: Cand o pornesc, apas frana ( aud cum se deblocheaza butonul de pe schimbator ) dar nu pot sa mut manivela in R - N - D. As putea sa trag de ea ( fortand in opinia mea ) si probabil ar merge. Daca astept 10 - 15 secunde, reapas frana ... aici sunt 2 posibilitati: a. merge mai greu din P in R - sens cam trebuie sa trag mai tare decat de obicei b. merge fara probleme. Concluzionand ( dupa mine ): Ca si cum la frig uleiul din cutie ar ingheta blocand levierul. Mentionez ca am schimbat uleiul din cutia de viteza ( prima data ) acum vreo 2 ani - cam acum 15.000 de km. Vreo idee la problema asta?

Am o Laguna 2 din 2003 ce are cutie automata.

Am descoperit ca de la 15 grade in jos ( temperatura exterioara ) si daca masina sta mai mult de 8 nepornita am urmatoarea problema:
Cand o pornesc, apas frana ( aud cum se deblocheaza butonul de pe schimbator ) dar nu pot sa mut manivela in R - N - D.
As putea sa trag de ea ( fortand in opinia mea ) si probabil ar merge.
Daca astept 10 - 15 secunde, reapas frana ... aici sunt 2 posibilitati:
a. merge mai greu din P in R - sens cam trebuie sa trag mai tare decat de obicei
b. merge fara probleme.

Concluzionand ( dupa mine ):
Ca si cum la frig uleiul din cutie ar ingheta blocand levierul.

Mentionez ca am schimbat uleiul din cutia de viteza ( prima data ) acum vreo 2 ani - cam acum 15.000 de km.

Vreo idee la problema asta?

In prima faza verifica nivelul de uleiul din cutie (la 75C). Totodata verifica vizual si cablul (nu stiu ce motorizare si ce cutie ai, dar la SU1 se vede o buna bucata din el pana intra in habitaclu).

Bafta.

In prima faza verifica nivelul de uleiul din cutie (la 75C). Totodata verifica vizual si cablul (nu stiu ce motorizare si ce cutie ai, dar la SU1 se vede o buna bucata din el pana intra in habitaclu).

Bafta.

Motorizare 1.8 benzina + gpl. Cutia e cu 4 viteze ... mai mult nu stiu sa iti zic.
Presupun ca nivelul de ulei doar in service pot sa il verific.
La cablu ... as avea nevoie de niste detalii: unde ar fi pozitionat si dupa ce ma uit ( ca mai e , sa nu fie ruginit, sa nu se atinga de ceva? )

Daca ai o interfata de diagnoza poti si acasa sa masori nivelul. Pornesti motoroul, astepti sa ajunga uleiul din cutie la 75gr (+/- 1gr), scoti joja si te uiti la nivel.
La cablu verifici sa nu fie rupt mansonul de cauciuc si sa nu fi intrat mizerie. Toata chestia asta s-ar afla undeva sub baterie/cutie sigurante. La mine se vede fara sa desfac nimic, dar pentru acces complet trebuie data jos cutia de la baterie.

din cate mi-au spus niste baieti la reno, la cutia dp0 (cu 4 viteze) nu e joja de ulei, deci nu prea se poate verifica nivelul... vizual...

Cel mai bine opreste la un service sa puna testerul pe ea si sa verifice cutia (trebuie sa dea vreo eroare ceva) si atunci stii ce ai de facut.

La cele manuale ,in majoritatea cazurilor , de vina este timoneria( mai precis un ansamblu de bucse ce se afla sub motor).Prima data acolo cauta .
Tu ai CVA si poate e diferit.