Outline · [ Standard ] · Linear+ Turatie consum si A/C, probleme cu consumul la pornirea AC

Ideea este urmatoarea: Daca merg cu masina fara AC pornit si la un moment o scot pe liber si ma uit la consumul instant imi indica 0.00 ; ZERO ( stiu ca nu e consum zero) Daca fac acelasi lucru cu AC pornit imi indica un consum instant de 2.5 L/100km Inainte nu imi facea asta , imi indica tot ZERO ; Am probat acest lucru si la alta masina tot megane I, 1.6 16 v ,identica ca si motorizare Acolo indica tot ZERO la mersul pe liber cu AC pornit. De la ce sa fie acest consum ? cand pornesc AC motorul trage mai greu si imi creste imediat si consumul instant cu vreo 2 litri . sa fie compresorul de AC de vina, de 3 ani nu i-am mai facut intretinerea la AC, cu schimbare de freon, etc Astep pareri !

Ideea este urmatoarea:
Daca merg cu masina fara AC pornit si la un moment o scot pe liber si ma uit la consumul instant imi indica 0.00 ; ZERO ( stiu ca nu e consum zero)
Daca fac acelasi lucru cu AC pornit imi indica un consum instant de 2.5 L/100km
Inainte nu imi facea asta , imi indica tot ZERO ;
Am probat acest lucru si la alta masina tot megane I, 1.6 16 v ,identica ca si motorizare
Acolo indica tot ZERO la mersul pe liber cu AC pornit.
De la ce sa fie acest consum ? cand pornesc AC motorul trage mai greu si imi creste imediat si consumul instant cu vreo 2 litri .
sa fie compresorul de AC de vina, de 3 ani nu i-am mai facut intretinerea la AC, cu schimbare de freon, etc

Astep pareri !

la cate ture iti urca? in mod normal trebuie sa stea in jurul la 900-1000.

pe de alta parte iti recomand cu tarie sa mergi la un service, sa golesti instalatia, sa o cureti si sa reumpli cu tot ce trebuie.
si ai grija ca in mod normal operatia asta trebuie facuta cu un aparat automat, sa nu vina vreu-n nea' gigi sa puna freon cu butelia ca de obicei uita sa mai bage ulei si de asemenea nu face vid.

trebuie sa bage 150ml ulei si 750g freon.

succes!

da , sta turata cam la 900-100 rpm
dar problema este consumul indicat.

am si eu o problema cu pierderea de putere la pornirea AC - daca pornesc AC-ul imediat dupa ce pornesc motorul adica atunci cand e rece , scade turatia pana la 500 de pe la 900, ca si cum ar muri motorul... asta se intampla chiar cand cupleaza compresorul dar si cand pun frana la intersectii si apas ambreiajul. cand se mai incalzeste motorul atunci turatia cade mai lin(nu mai coboara sub 750) si nu se mai simte senzatia de innec al motorului... ceva similar se simte in trafic cand se incalzeste mototul prea tare si porneste ventilatorul de la radiator - scade turatia cu 200-300 turatii in momentul cuplarii dupa care revine la normal. inteleg ca creste sarcina la alternator sau in cazul AC-ului la motor dar e normal sa fie relantiul atat de slab? sa nu tina variatii teoretic normale de putere? a mai intalnit cineva ceva similar?

Cam aceeasi problema o am si eu, dar se manifesta diferit. Fara A/C relanti-ul sta pe undeva pe la 550 (fara sa dea semne de inec), iar pe A/C urca la 750. Cand o scot de pe A/C, scade pe la 300 si se ineaca, apoi isi revine. Ca si cum motorasul pas cu pas de relanti nu ar reactiona destul de rapid la schimbari de sarcina. L-am scos, curatat, etc dar nu s-a schimbat nimic.

pana nu se opreste masina nu se schimba consumul din xxl/100km in xl/h, e normal sa se simta motorul mai greoi cu aerul pornit si consumul sa fie mai mare