Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme cheie Megane, nu recunoaste cheia?!, Probleme cu cheile de contact

Am un Megane 1,6,1996 si nu mai recunoaste cheia,cred Nu mai porneste absolut deloc! Stie cineva cum se poate remedia problema aceasta,ce anume este si maia les unde pot merge sa rezolv asta?!

Am un Megane 1,6,1996 si nu mai recunoaste cheia,cred
Nu mai porneste absolut deloc!
Stie cineva cum se poate remedia problema aceasta,ce anume este si maia les unde pot merge sa rezolv asta?!

explica mai pe larg fenomenul...

nu ai doua chei ? cu cealalta merge ?
da si tu mai multe detalii

Eu am alta problema. Dupa ceva timp a trebuit sa folosesc cheia de rezerva. Dau sa deschid usile din telecomanda si nimic.Deschid usa cu cheia normal si pornesc masina fara probleme.Am scimbat bateria de la cheie dar acelasi lucru. Oare de ce ?

nu am decat o sg cheie

nu mai citeste cheia deloc,nu porneste motorul,
stie cineva un service in zona Craiova care ar putea remedia problema

du-te la redac si in 10 min te rezolva, probabil uch'ul trebuie reconfigurat din tip 2 in tip 1.
Bafta, sa ne anunti ce-ai facut

du-te la redac si in 10 min te rezolva, probabil uch'ul trebuie reconfigurat din tip 2 in tip 1.
Bafta, sa ne anunti ce-ai facut

Am fost la Redac
Dureaza 2 luni de zile ca sa imi faca o alta cheie si costa 1000 ROn

Pai de ce 2 luni? Ce s-a stricat mai exact? Se intampla ca cheia sa nu mai fie recunoscuta (atunci cand ramai fara baterie) dar dupa ce schimbi bateria exista o metoda simpla de reconfigurare.

This post has been edited by jammix: 26 May 2009, 22:30

Mi a sarit borna si de atunci nu mai citeste cheia.
Alta cheie nu mai am
am schimbat si bateria de la cheie

Daca mai aveti o solutie,v-as fi recunoscator

am patit si eu sa nu mai porneasca dar electromotorul invartea.am crezut ca este cheia dar "am sunat un prieten" si am aflat ca sub ornamentul de plastic de pe stalpul fata jos la picioare pe partea soferului exista o mare mufa care poate sa se desfaca putin .am conectat la loc mufa care bineinteles ca era sarita,si a mers.apropo,jumatatea spate a masinii era moarta din pct de ved electric.daca la tine invarte electromotorul si nu ai rezolvat-o cu metoda de mai sus,incearca sa cureti senzorul de pe volanta.ar fi cele mai ieftine "incercari" de prima faza

This post has been edited by victor cristian: 27 May 2009, 18:29

si eu am aceiasi problema nu mai imi deskide masina si nici nu o mai inkide din telecomanda,batreria e buna,motorul porneste ledul de la eea se aprinde.M-am jucat cu ea in buzunar si cred ca am apasat de mai multe ori.ce sa ii fac acum? fara service gen redeac teprezenantte

eu am alta problema...la mine functioneaza cheia dar led-ul rosu din bord sta stins permanent...s-a mai lovit cineva de problema asta?

Masina porneste??

This post has been edited by cj98czh: 3 Jun 2009, 13:06

spunea un coleg mai demult pe forum ca bateria de la cheie trb schimbata in masina sau in apropierea acesteia

Nu are nici o treaba... poti a o schimbi si in America....

Masina porneste??

da porneste...nu am nici o problema cu cheia....oricum nu cred ca are legatura cu cheia....pt ca acel led trebuie sa se aprinda intermitent cand masina stationeaza si el sta stins permanent

Pai atunci eu zic ca este ars ledul...

mda....cam asta cred si eu...am postat in ideea ca poate s-a mai intamplat si la altcineva...merci oricum

Se poate intampla ca dupa cateva zile de stat fara baterie, masina sa nu mai recunoasca cheia?

Mie mi s-a intamplat sa uit casetofonul aprins in masina si sa nu mai dau pe la ea timp de 2 saptamani. Cand am incercat sa o deschid din telecomanda alarmei nu a schitat nici un zambet. Am deschis-o din cheie(nu din telecomanda de pe cheie ca nici aceasta nu functiona) si cand am pus contactul, ce sa vezi - SURPRIZA - nu mai avea nici pic de curent. Am incercat sa o pornesc de la o alta masina (cu clesti) dar nu am reusit. Electromotorul invartea fara nicio problema dar masina tot nu pornea. Ca sa nu mai zic ca dupa ce am inceput sa ma enervez ca nu porneste am pus bateria prietenului meu langa a mea sa o alimentez direct si din viteza si neatentie am pus bornele invers. Asta m-a costat 2 sigurante arse, cele de la Telecomanda/ Alarma/ Sistem de antipornire si Injectie/ Sistem de antipornire (sper ca doar asta a fost tot ).
Dupa toate astea credeti ca se poate sa fie doar din cheie si eu sa ma fi enervat atata astazi?

S-a rezolvat pana la urma. Am chemat un electrician sa se uite la ea si pana la urma a descoperit ca pompa de benzina nu mai primea comanda din calculatorul masinii (nu mai primea curent). A facut omul un strap pe la sigurantele de langa baterie si a reusit s-o porneasca. Am facut un drum cu ea de vreo 300 km si vad ca nu mai are nicio alta manifestare dubioasa. Merge la fel ca inainte.

Singura chestie care inca nu merge este casetofonul. Nu mai primeste curent.

in mod normal casetofonul se opreste dupa 30 min de mers continuu dc masina stationeaza. eu cred ca alta e problema in cazul tau....nu casetofonul a fost de vina

Casetofonul nu e al lui (originalul). Sigur nu se opreste singur ca l-am mai uitat si nu s-a oprit

Salut. Am facut si eu de curand o vizita la SCHINDELAR in Germania de unde mi-am luat cheia si capacul langa lampa din plafon cu tot cu chip nu stiu exact cum ii zice dar ma gandesc ca este pentru inchidere si leam pus pe masina mea.
Dar problema e ca nu merge la masina mea .
Le-am luat pentru ca am vazut ca pe masina aia mergea si ma gandeam ca ar merge si pe a mea .
Ce ar tebui sa fac acuma ca sa imi mearga si mie inchiderea din telecomanda.
Daca mar putea ajuta si pe mine cineva ias fi recunoscator .

This post has been edited by little_x: 16 Aug 2009, 12:20

am urmatoarea situatie:

Am achizitionat de curand un renaul kangoo 2005. am primit o singura cheie de la firma; cealalta e lost?! nu reusesc sa pornesc masina si la singurul service la care am fost mi s-a spus ca este defazata si ca nu mai comunica cu calculatorul masinii. am citit mai multe despre acest subiect, dar nu pot spune ca m-am lamurit cu exactitate. am inteles inclusiv ca se poate scoate imobilizatorul, si sa nu mai fie necesar chip pentru pornirea masinii. astept o varianta de a solutiona problema, ma intereseaza sa pot porni masina. (indiferent daca mai raman cu chip sau nu). Mentionez ca sunt din bucuresti. Astept cu interes raspunsul Dvs.

salut o intrebare in caz ca raman fara caheie ca nu am decat una proprietarul nu mi a dat decat una in caz ca raman fara cheia singura cum sa fac sa am o cheie de rezerva dar care sa fie compatibila si sa o recuoasca masina

This post has been edited by catalin1: 24 Jan 2014, 11:41

am patit si eu azi ... mam dus cu masina la servici, totul ok ! a stat 10 minute si cand so pornesc oha .... invarte elecromotoru se aprind toate cele necesare in bord si consola dar nu porneste, se inchide si se deschide din centralizata dar cand ai pun contactul ledul acela de control sau cum ai zice se aprinde si se stinge f repede si nu porneste, .... am scos bateria mam uitat la sigurante totul e ok am venit de acasa cu a 2-a chei si tot nu merge ... ce are nu stiu ..... vreo parere vreun sfat ??? e bosibil sa faca asa ca am bagat cheia in contact uda ... cu zapada pe ea ((aveam zapada in buzunar cand am deszapezito azi .... ) astept cu nerabdare parerile vostre !!!

idem geooox, doar ca la mine cheile au stat in casa. am scos bornele de la baterie, le-am lasat scoase dar se comporta la fel. inchiderea din cheie merge, dar nu vrea sa porneasca. in compartimentul bateriei e plin de zapada. am incercat sa o dao la o parte cat am putut, dar degeaba. vreo idee? culmea mi-a inghetat si antigelul.

Pai eu ti-as sugera sa nu mai incerci a o pornesti pana nu o dezgheti ... antgelul ala inghetat nu este semn bun ... si daca porneste o sa-ti ramana dopuri de gheata si racirea o sa fie prastie ...

Cand ai incercat sa o pornesti iti ramane ledul de la imobilizare aprins sau nu?

Incerc sa-mi dau seama daca este de la imobilizator sau alta cauza ... avnd in vedere ca a inghetat antigelul ..

Pompa de benzina se aude cand pui contactul ?

Dacă zici că a intrat zăpada în compartimentul bateriei, verifică siguranţele din cutiuţa de lângă baterie, sunt vitale pentru funcţionarea motorului (una din ele alimentează ECM şi una aprinderea).
Eu zic să pui o aerotermă sub capotă să încălzească bine motorul şi să se dezgheţe antigelul înainte să încerci orice şi după aia să schimbi antigelul că vin geruri mai mari şi să nu crape blocul motor.