Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Duster, ph2

Wow, n-aș fi bănuit. Să aibă Laguna de azi ștergătoare mai nasoale decît avea Symbolul acum zece ani... Chiar nu mi-ar fi trecut prin cap așa ceva. This post has been edited by VladSoare: 25 Jan 2014, 18:21

Wow, n-aș fi bănuit. Să aibă Laguna de azi ștergătoare mai nasoale decît avea Symbolul acum zece ani...
Chiar nu mi-ar fi trecut prin cap așa ceva.

This post has been edited by VladSoare: 25 Jan 2014, 18:21

Daca ati ajuns sa criticati si ca nu are stergatoare de "nujstu" ce fel , e grava treaba!

Ștergătoarele sînt un sistem esențial pentru confortul condusului, și în ultimă instanță pentru siguranță. Dacă nu șterg bine, sau îți cauzează un disconfort deosebit, atunci mașina are problemă serioasă.
Nu e ca și cum am critica-o pentru că are antena de la radio prea lungă.

This post has been edited by VladSoare: 25 Jan 2014, 20:03

Si de fapt vrei sa spui ca tu poti face accident pentru ca ti-au scurs doi stropi pe mijlocul parbrizului, nu?

Nu. Evident.
Dar ma poate enerva atat de tare incat innebunesc la volan si incep sa fac accidente in mod voit.

Aici e vorba despre cum trebuie facut un lucru bine si cum il face Dacia - Renault.

Si pentru ca s-a pus problema de low cost am dat un exemplu de masina din grup care nu face parte din categoria low cost. Sau cel putin asa stiam eu, mai ales pentru ca o vroiau in primele 3 din segment (non premium). Ma intreb daca mai exista vreo masina in segmentul ei care sa faca asta.
Evident Laguna compenseaza prin alte lucruri care te fac sa uiti de:
- triunghiul de la stergatoare
- faptul ca stropirea parbrizului se face cu jeturi si nu perdea si
- faptul ca lichidul ieftin din supermarchet de -20 de grade iti ingheata dupa 60km de autostrada mersi la 140km/h la o temperatura exterioara de +5 grade Celsius. Asta in ciuda faptului ca la Logan nu s-a intamplat niciodata acest lucru in aceleasi conditii.
- etc.

In fine aici vorbim de Duster. Si de faptul ca Renault nu face un lucru bine nici cand ar trebui.

Vezi daca nu cumperi lichidul de spalat parbrizul Renault sau Motrio ce patesti?

- faptul ca lichidul ieftin din supermarchet de -20 de grade iti ingheata dupa 60km de autostrada mersi la 140km/h la o temperatura exterioara de +5 grade Celsius. Asta in ciuda faptului ca la Logan nu s-a intamplat niciodata acest lucru in aceleasi conditii. 

Pe langa faptul ca nu vad unde e vina Renault aici, nu inteleg nici cum e posibil fizic

Pai daca isi ia nitrobenzen:
Common fluids and their freezing points
Nitrobenzene 278.7K

http://www.engineeringtoolbox.com/freezing...ids-d_1261.html

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 26 Jan 2014, 11:28

Pe langa faptul ca nu vad unde e vina Renault aici, nu inteleg nici cum e posibil fizic  :mrgreen

Pai sa zicem ca stai ud pe fata afara la + 5 grade celsius. Nu bate vantul esti ok.
Dintr-o data te bate vantul cu 140km/h. Crezi ca iti ingheata apa pe fata?
Asta pentru partea cu fizica.

P.S. +5 grade celsius aratau afisajele de pe A1 si termomentrul masinii. Posibil cu erori. Dupa 1 min. de ralanti in parcarea unei benzinarii lichidul a reinceput sa curga spre parbriz. Banuiesc ca motorul cald l-a incalzit.

Vina Renault: proiectarea sistemului de spalare parbriz, in speta amplasarea traseului prin dreptul fluxului de aer ce intra in motor. Utilizatorul trebuie sa cumpere un lichid de -50 grade sa nu-i inghete pe autostrada. Probabil utilizatorul va incerca sa gaseasca o solutie (nu ma refer la lichid de parbriz) pentru a diminua/elimina problema. Utilizatorul stia de cand si-a mai luat un automobil din gama Dacia Renault ca va mai avea de bricolat. Nu-i problem.

Crezi ca iti ingheata apa pe fata?
Asta pentru partea cu fizica.

Wow ce explicaţie ştinţifică

Bănuiesc ca la tine, cand mergi cu masina prin ploaie la 2-3 grade celsius cu 140 la ora, iti ingheata ploaia pe parbriz, nu?

Şi eu care credeam ca o sa-mi explici cu formule, cu variatia punctului de inghet in functie de presiune, bagai o a doua lege a termodinamicii in actiune. Dar de unde ..

This post has been edited by ssilviu: 26 Jan 2014, 14:47

Sau echilibru termic și de aia îți dă impresia ca e mai frig când bate vântul, că grăbește procesul.
Dacă sufli cu ce viteză vrei aer de 1 grad pe un obiect, temperatura va ajunge la 1 grad și nu mai jos.

   
Wow ce explicaţie ştinţifică 

Bănuiesc ca la tine, cand mergi cu masina prin ploaie la 2-3 grade celsius cu 140 la ora, iti ingheata ploaia pe parbriz, nu? 

Şi eu care credeam ca o sa-mi explici cu formule, cu variatia punctului de inghet in functie de presiune, bagai o a doua lege a termodinamicii in actiune. Dar de unde .. 

Ma obosesc si eu pentru cine merita. In cazul de fata a mers la fix o explicatie pentru grupa mare ... gradinitza ...

P.S. Nu uita sa ma treci la bula.

Sau echilibru termic și de aia îți dă impresia ca e mai frig când bate vântul, că grăbește procesul.
Dacă sufli cu ce viteză vrei aer de 1 grad pe un obiect, temperatura va ajunge la 1 grad și nu mai jos.

In mod normal da. Totul e ca aerul sa aiba 1 grad si nu mai putin.

Cat despre problema: initial am crezut ca am ramas fara lichid. Era ceata cu + grade. Cand am dat sa umplu a 2-a zi am pus fix 0.5l.
A doua oara am oprit in benzinarie. Erau cele +5 grade. Fara ceata. Am incercat oprit in parcare si nimic. Am cumparat lichid de -25 de grade si cand sa plec am incercat si venea apa pe parbriz, fara sa pun lichidul nou.

In fine rahaturi pentru care proababil mi-am creat eu explicatii idioate, desi altceva decat inghetarea lichidului nu imi vine in minte.

Hai sa revenim la Guster.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 26 Jan 2014, 15:43

Probabil ai prins o noapte mai friguroasă urmată de o încălzire rapidă și ai avut lichid slăbuț. Am pățit și eu o dată cu lichid Winny (ăsta parcă e din Cora).

Si de fapt vrei sa spui ca tu poti face accident pentru ca ti-au scurs doi stropi pe mijlocul parbrizului, nu?

Evident că nu. Nu direct, în orice caz.
Dar fleacurile astea enervante se adună și-ți crează o stare de disconfort și oboseală la volan. Iar oboseala și nervozitatea la volan sînt factori importanți în producerea de accidente. Ești mai predispus la greșeli și manevre riscante cînd conduci o mașină în care nu te simți bine.

This post has been edited by VladSoare: 26 Jan 2014, 20:13

Ma obosesc si eu pentru cine merita. In cazul de fata a mers la fix o explicatie pentru grupa mare ... gradinitza ...

Din păcate, explicatia nu a fost pentru un copil de grupa mare de gradinita, ci a fost a unui copil de grupa mare de grădiniţa.

VladSoare, in curand o sa aflam ca soferii de Logan fac accident mai des ca au butoanele de la geamuri pe bord, ca nu au cotiera pe care sa-si sprijine mâna la drum lung, că le oboseste spatele pentru ca nu au scaune ventilate si evident, pentru ca nu au 500 de cai sub capota. Am inteles ce vrei sa zici, dar exagerezi

Ce spui tu ar fi valabil in caz extrem doar pentru unii care au niste pitici pe creier, dar aia ar trebui sa se informeze de asa ceva inainte sa cumpere masina. Si scuza-ma, daca îţi atrage atenţia un strop de apă ce se prelinge pe mijlocul parbrizului, suficient cat sa te faca sa faci accident, atunci poate nu ar fi trebuit sa primesti carnet in primul rand. Mai era pe aria de Fluence unu săracu ce a pierdut zile intregi prin service-uri si scandaluri nenumărate, că domle, lui ii scârţâie ştergătoarele cand pornesc si ca apa ajunge prea târziu pe parbriz. Şi era un comportament normal al maşinii

This post has been edited by ssilviu: 26 Jan 2014, 21:47

Offtopic:
Soare lasa naibii stergatoarele si vezi mai bine cum rezolvi problema cu saritul din 4x4 cand dai peste masina din spate pe care o tractezi (aaaaaaaaa Haldex care condenseaza nu ?), cu consumul ala astronomic in oras, cu zgomotul din masina (misto cand trebuie sa strigi la persoana din spate ca sa te auda", cu bordul ala de trei lulele (ultima data era sa dau peste masina din fata ca nu reuseam sa reglez caldura din celebra rozeta pusa in podea si responsabila ca reglarea directiei caldurii). Nu mai zic de genunchiul meu care protesteaza la greu din cauza unor muchii ascutite puse complet aiurea.
Prafuitorul e o masina super meseriasa si nu prea.
S-a modificat ceva din cele expuse mai sus de mine in ph2?

This post has been edited by tavi_ro: 26 Jan 2014, 22:05

problema cu saritul din 4x4 cand  dai peste masina din spate pe care o tractezi (aaaaaaaaa Haldex care condenseaza nu ?),

Nu știu despre ce vorbești.

cu consumul ala astronomic in oras,

Mie-mi consumă 11 în oraș. Pentru un motor de 1,6 litri și o mașină de 1300 de kile, nu mi se pare deloc astronomic.

cu zgomotul din masina (misto cand trebuie sa strigi la persoana din spate ca sa te auda",

Zgomotul e mai mare decît la mașini mai scumpe, dar hai să nu exagerăm, că nu-i chiar atît de rău încît să nu pot vorbi cu pasagerii, fie ei chiar și în spate.

This post has been edited by VladSoare: 27 Jan 2014, 12:53

Nu știu despre ce vorbești.

pai tu nu scoti masini mai grele decat dusteru, din zapada, si dupa aia te miri de ce nu mai cupleaza 4x4.

dacia e de vina....

Nu o mai lungesc ca nu prea seamana stire si deja e prea mult offtopic.
Pentru multi care folosesc masina in off-road sare bine mersi din 4x4 in conditii de mers in noroi, zapada, sau tractarea unei alte masini (nu neaparat de greutatea tancului).
Consumul meu in oras in conditii de "mos" 10-11, normale 11-13, "sport" 13-15.6.
Zgomotul chiar e foarte mare la 120km/h, nu exagerez deloc. Dar spre bucuria mea se pare ca la facelift zgomotul interior s-a diminuat considerabil. Incet incet poate va ajunge sa merite banii care ii dai pe ea.

Ai consum de megane cu același motor, nu știu de ce te plângi.

Nu ma plang dar nici prea fericit nu sunt. Totusi consuma cam mult fata de specificatiile producatorului.
Dusterul este masina mea favorita dar asta nu inseamna ca nu doresc ceva mai mult la acelasi pret mai ales ca sunt sigur ca se poate. Face-liftul demonstreaza din plin politica de preturi de la Dacia.


This post has been edited by tavi_ro: 27 Jan 2014, 21:35

De tractat nu știu, dar am băgat-o prin zăpezi nasoale și n-a crîcnit deloc.

În orice caz, pe mine nu încetează să mă surprindă conaționalii mei. Dacă te uiți pe forumuri, inclusiv Reno, e plin de tipicari și chițibușari care ascultă cu stetoscopul motorul și se duc la service disperați pentru fiecare sunet care li se pare ieșit din comun, sau care înnebunesc vînînd cu disperare fiecare greieraș din bord, sau care-s revoltați că mocheta din portbagaj nu are nu știu ce fel de cusătură pe margine, sau care merg la service cînd mașina consumă cu un sfert de litru în plus la sută față de cît scrie în carte, etc. etc. Aș putea continua cu orele...
În schimb, cînd e vorba de ceva esențial, de vizibilitatea prin parbriz, reacția acelorași oameni este "ei, mai las-o dracului, chiar așa rău ai ajuns, să critici mașina pentru un asemenea fleac? Mai dă-o naibii, că doar nu faci accident din asta".

This post has been edited by VladSoare: 27 Jan 2014, 21:28

Ai si tu dreptatea ta cu stergatoarele, sustine pentru un facelift ulterior sau ph2-3 sau ce o mai fi si acesta problema. La mine dorintele pentru ce o sa mai apara sunt din ce in ce mai mari...., gen consumuri mai reduse, piese de schimb la un pret "omenesc". O parte din alte dorinte vad ca Dacia le-a implementat in facelift. (incalzire in scaune, navi, insonorizare, un bord in care sa nu imi mai paradesc genunchii, o pozitie mai buna la volan, scaune mai confortabile -inca astept suportul lombar-).

This post has been edited by tavi_ro: 27 Jan 2014, 21:52

Ai uitat de pornirea diesel-ului la cca. 4°C…;)

ne-a dezvaluit un user acu' cateva zile ca s-a rezolvat problema, au gasit de unde era buba

This post has been edited by cmandrei: 3 Feb 2014, 11:42

Și pentru mersul neregulat în sarcină la 1,6 16v se găsește cândva buba?

da benzina care se plimba aiurea prin rezervor oare cand se rezolva?

Cred ca nu plmbatul benzinei prin rezervor e o problema, ci faptul ca se aude.

Nu-i bai cand se aude benzina plimbanduse prin rezervor......bai ii cand nu se mai aude si se aprinde "eroarea" in bord ))))

…sau că nu o poți folosi în totalitate la cele cu cardan.