Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Focus, unupatru, saispe ve, si Passat ununoua tedeiii

Si iata si prima problema: ramane aprins martorul de la baterie in mers. Culmea ca pana l-a observat, nevasta-mea a mers trei zile cu el asa si mi-a zis ca mereu a pornit usor masina. Prin urmare, sta pe bara sau foloseste transportul in comun.

Si iata si prima problema: ramane aprins martorul de la baterie in mers. Culmea ca pana l-a observat, nevasta-mea a mers trei zile cu el asa si mi-a zis ca mereu a pornit usor masina. Prin urmare, sta pe bara sau foloseste transportul in comun.

Pai daca invarte bine sa nu fie ceva pe partea de incarcare. Nu cred sa fie bacteria.

Poate sau poate nu. Maica-mea a mers asa cu Cielo-ul o perioada destul de lunga. Bine, acolo era mai bizar, ca masina parea sa mearga normal cu becu' aprins, dar cand se stingea se auzea un sunet ciudat de sub capota. S-a dovedit a fi alternatoru', care avea momente in care mergea, momente in care nu. Asta acum vreo opt ani cred.

Cum am patit eu la reno, cand mergea, cand mergea dar scotea un vuiet si miros. Incarca 14.7V cu motorul pornit si faza lunga aprinsa. Cand l-am dat jos erau tolele statorice umflate ca dracu de la rugina. Nu pot sa imi explic de ce mai mergea.

Eu m-as bucura sa fie bateria. Am inteles ca un alternator de FF1 e "decat" 580 RON.

Stai, tu vorbesti de sehaj?
Cauti pe forumul marcii, nu se poate sa nu gasesti un sehaj ca nou la pret ok.

O sa caut, numai sa vin in tara prima data. Aveam planificata o excursie la o saptamana dupa ce ajung si am ramas numai cu Focusul, ca Passatul e la pastrare in judetul Hunedoara, si nu i-am pus gumele de iarna. Focusul le-a primit exact inainte sa plec. Daca nu rezolv problema la FF, n-am nici cu ce duce gumele de iarna. Catch 22.

Daca stai sa te gandesti nu e chiar mult 580 de lei. E o piesa care mai duce inca vreo zece ani in principiu. Si la Cielo pe vremea aia a fost vreo patru milioane, acu' nu mai stiu cati ani, da' vreo sapte-opt tot ar fi... N-a mai facut nazuri inlocuitorul.

Eu m-as bucura sa fie bateria. Am inteles ca un alternator de FF1 e "decat" 580 RON.

Alooo,domnu',ce-ti veni?Gata,hop-tzop,alternator nou!Alternatoarele nu-s "monobloc"!Se pot repara!!Finul meu e foarte priceput la chestii d-astea!
Nu poate doamna ta sa traga o fuga pana la mine la munca,sa-mi bag si io capu' oleaca pe sub capota Fordului?Sa vad cum sta cureaua,sa masor incarcarea etc.Abia apoi sa te repezi sa arunci cu banii.
Fordurile sunt renumite pentru probleme survenite la alternatoare.
La ala de l-am avut,ti-am povestit ca l-am dat jos de doua ori.O data s-o puscat o dioda si apoi s-o dus dreaq releul de incarcare.De fiecare data mi l-a dres finul cu costuri minime.130 ron punte noua de diode si fo 90 ron un releu.De cand a plecat Fordul din curte a mai facut cam 40k.Noul proprietar nici nu stie ca are alternator pe masina!
Ai nr. meu de telefon.Spune-i sotiei tale sa ma sune!
Chiar daca nu voi reusi sa rezolv problema pana te intorci,baremi ti-oi putea furniza niste date mai concrete vizavi de natura defectiunii.

@marian-j: multumesc pentru ajutor. Doamna e incepatoare in ale condusului, si nici urbea nu o stie asa bine, prin nu stiu daca poate ajunge pana la tine la munca. Daca nu are nevoie maxima de masina, peste doua saptamani ma intorc in tara si te vizitez eu

Daca vrei, stiu si punctul A, stiu si punctul B, si am si ceva timp la dispozitie.

Poate sau poate nu. Maica-mea a mers asa cu Cielo-ul o perioada destul de lunga.

Şi eu am avut problema asta la Cielo. La ralanti se aprindea becul de la baterie şi dacă acceleram (sau în mers) se stingea. Asta 2 zile.
Ce a avut? Habar n-am că n-a mai făcut aşa de atunci

This post has been edited by cosmin_2300: 27 Nov 2012, 20:59

Coane marksman,am gasit defectiunile precum si cauza acestora.
Defectiuni:firele de la mufa alternatorului intrerupte,dezizolate partial si unul dintre ele facea(uneori) atingere cu o portiune ramasa fara izolatie din firul ce vine de la sonda de ulei.
Efecte:incarcare ioc,becul de control al incarcarii functiona haotic si din cand in cand "clipea" in mers si becul la ulei.
Cauza:soarecii ce trag la resturile de mancare duse de vecinii tai cainilor vagabonzi din zona.Acuma nu stiu daca nu si-or mai fi capatat jigodiile ratia de potol sau s-o fi gasit un soarece mai damblagiu ,amator de cablaje de Ford.
DSC02539.JPG ( Size: 2.19mb ) Number of downloads: 525
DSC02540.JPG ( Size: 2.26mb ) Number of downloads: 516

Treaba s-a rezolvat cu niste bucati de tub si cu niscaiva banda izolanta.
Gud ez niu!
DSC02541.JPG ( Size: 2.3mb ) Number of downloads: 519

O vreme o sa mearga fara probleme.
La vara,bagam Fordul la mine in curte,punem de un gratar si pana stau muierile la troci si se patrunde bine "ciafa" si mititelu',desfacem toate legaturile,cositorim firele,reizolam cu grija si in tihna toate cele si atunci putem sta linistiti ca am facut treaba pana la capat.As fi facut-o acum dar n-am avut la mine cele necesare si nici n-am vrut sa-ti retin sotia prea mult.Si asa a stat aproape un ceas pana i-am dat drumul sa plece.
Mi-e,ca in timp,sa nu se auto-izoleze inaditurile si sa faca cine stie ce figuri pe acolo.
Am verficat incarcarea si apoi am bagat masina pe canal si i-am facut o verficare mai amanuntita,cap-coada.Totul este in buna regula.
Doamna ta se poate folosi linistita de masinuta.
Abia asteapta sa vina sa te ia de la aeroport.
Deci stai linistit,totu-i sub control!Hai,ceau!

Mare domn, ca de obicei.

Colega se pare ca esti, dupa cum ar spune francezul Goethe, in traducere, "in noroc". Ramane alternatorul la locul lui.

This post has been edited by MuciX: 28 Nov 2012, 17:00

Coane marksman,am gasit defectiunile precum si cauza acestora.
[[...]La vara,bagam Fordul la mine in curte,punem de un gratar si pana stau muierile la troci si se patrunde bine "ciafa" si mititelu',desfacem toate legaturile,cositorim firele,reizolam cu grija si in tihna toate cele si atunci putem sta linistiti ca am facut treaba pana la capat.As fi facut-o acum dar n-am avut la mine cele necesare si nici n-am vrut sa-ti retin sotia prea mult.Si asa a stat aproape un ceas pana i-am dat drumul sa plece.
Mi-e,ca in timp,sa nu se auto-izoleze inaditurile si sa faca cine stie ce figuri pe acolo.
Am verficat incarcarea si apoi am bagat masina pe canal si i-am facut o verficare mai amanuntita,cap-coada.Totul este in buna regula.
Doamna ta se poate folosi linistita de masinuta.
Abia asteapta sa vina sa te ia de la aeroport.
Deci stai linistit,totu-i sub control!Hai,ceau!

Mariane, n-am cuvinte sa-ti multumesc indeajuns. Grataru'`il dau io, la Surduc

Mare domn, ca de obicei.

Colega se pare ca esti, dupa cum ar spune francezul Goethe, in traducere, "in noroc". Ramane alternatorul la locul lui.

Mare noroc am avut cu Marian.

Colega MuciX,imi permit sa te parafrazez spund ca ma simt bine atunci cand pot oferi o mana de ajutor.
Intradevar,alternatorul ramane la locul lui,ca n-are nici pe dreaq.Numa' marksmanu' cu "prapastiile" lui.Repede:"alternator nou".Usurel,ca nu-i(intotdeauna) dracu' asa de negru pe cat pare. Tura asta am avut noroc!
Colega marksman,am uitat sa-ti zic o chestie.Bateria de pe masina este una "Motorcraft".Daca nu ma insel,astea-s OEM-uri pt Ford.
Inainte de a ma apuca sa repar cablajul deteriorat,am masurat tensiunea pe baterie.
11,9V cu motorul pornit si 12,2 cu motorul oprit.Cu cablajul refacut,tensiunea de incarcare a sarit la 14,5V.Un pic cam mare,dar cred ca regulatorul de tensiune "se grabea" sa aduca bateria in parametrii normali.
Amu sa-ti zic chestia ce m-a nedumerit:"ochiul magic" al bateriei era rosu!
Am vazut "ochi" d-aia verzi,negri sau albi.Fiecare culoare cu semnificatia ei:
-verde:ok
-alb:necesita reincarcare
-negru:pa si pusi
Ce vrea sa insemne culoarea rosie,habar n-am.
Vezi daca gasesti matale ceva informatii pe aceasta tema.
Momentan,masina merge fara probleme.Sa nu cumva sa fie bateria pe duca,si sa te lase balta cand vor scadea temperaturile p-afara.
P.S.
Sa stii ca-mi surade maxim ideea cu Surducu'.
Io fac gratarele si matale carpesti firaraia. Asta se numeste "diviziunea sociala a muncii".Observi ca n-am tras chiulul de la orele de "Economie socialista",da?

Fiind benzina, nu cred sa ii faca belele prea mari. Atat ca probabil masina merge pe distante scurte si sa ii vina asta de hac.

Pai in cca o saptamna,se intoarce marksmanu' acasa. Pana atunci sper sa nu apara probleme.
Soru-mea lucreaza la aeroport.Poate-i organizez si un "comitet de primire".
Daca-i bai cu acumulatorul,il astept la aeroport,il las sa-si tzuce oleaca muierea,si dupa aia il iau de o aripa si ne oprim direct la un magazin unde au baterii bune(romanesti),la pret decent.
Daca vrea baterie "dă firmă" il duc la magazinul unde am card de reducere.Dar acolo vorbim de niste preturi sensibil mai ridicate.Firma costa!

Asa-i la boierie.
Interesant faptul ca e OEM bateria. Sa fi tinut 10 ani, sau sa fi fost inlocuita intre timp tot cu una de origine?

N-as crede sa fie bateria originala.Ar fi culmea sa tina o baterie un deceniu.
Te pot asigura doar de faptul ca fostul proprietar este un tip extrem de de pedant si bine priceput la masini.A fost masina sotiei dumnealui.
Sa-ti mai spun ca a primit in pretul de achizitie si rotile de iarna(de tabla) "incaltate" cu Fulda Montero nou-noute?Repet:roti complete nu doar caucioacele!Matale n-ai avut bafta asta.

Dai la operatie?
Calu de dar nu se cauta la dinti.

[...]
Colega marksman,am uitat sa-ti zic o chestie.Bateria de pe masina este una "Motorcraft".Daca nu ma insel,astea-s OEM-uri pt Ford.
Inainte de a ma apuca sa repar cablajul deteriorat,am masurat tensiunea pe baterie.
11,9V cu motorul pornit si 12,2 cu motorul oprit.Cu cablajul refacut,tensiunea de incarcare a sarit la 14,5V.Un pic cam mare,dar cred ca regulatorul de tensiune "se grabea" sa aduca bateria in parametrii normali.
Amu sa-ti zic chestia ce m-a nedumerit:"ochiul magic" al bateriei era rosu!
Am vazut "ochi" d-aia verzi,negri sau albi.Fiecare culoare cu semnificatia ei:
-verde:ok
-alb:necesita reincarcare
-negru:pa si pusi
Ce vrea sa insemne culoarea rosie,habar n-am.

de pe net:

The Magic Eye® that is used in Motorcraft batteries provides 4 stages of indication, they are:
1. Green: battery is charged and the acid level is good.
2. Yellow: Battery is partially dis-charged and the acid level is good. Re-charge the battery or drive the vehicle.
3. Red: Battery is dis-charged and the acid level is good. Charge the battery.
4. Clear and bright: Acid level is low!!! Add distilled water if possible. If not, change out the battery. Do not charge or jump start the battery!!!

P.S.
Sa stii ca-mi surade maxim ideea cu Surducu'.
Io fac gratarele si matale carpesti firaraia. Asta se numeste "diviziunea sociala a muncii".Observi ca n-am tras chiulul de la orele de "Economie socialista",da?

S-a notat!

Dai la operatie?

Nu dau,bre!
Doar ma miram de ce noroc are unii.
Ia de citeste mai jos.
"3. Red: Battery is dis-charged and the acid level is good. Charge the battery."
E clar,coane marksman!Ai "facut" in scaldatoare cand ai fost botezat!
Am un redresor destul de bun in dotare.Faci un ciclu complet de descarcare al bateriei,o reincarci lent,si se pare ca scapi doar cu atat!Mare baftos mai esti!

This post has been edited by marian-j: 28 Nov 2012, 23:18

Merge sa fie incarcata "la drum lung"? Tanara doamna vrea sa plece vineri la parinti. Vreo 220 km ma gandesc ca are timp bateria sa isi revina.

Si apropo de ce zici tu, sa stii ca m-am nascut sub o stea norocoasa . Am in jurul meu oameni numai unul si unul.

Poate daca merge mai turat cu ea sa isi revina. Stiu totusi ca eu am omorat odata bateria de pe reno si dupa un drum de 300+ kmp a pornit o singura data, adica am pornit-o, am oprit-o si ca sa vad daca si-a revenit am mai dat o cheie si n-a mai vrut. Am mai facut alti 300+ (la intors) dupa ce am luat curent de la cineva si inca mai e bateria pe masina.

This post has been edited by MuciX: 28 Nov 2012, 22:14

N-o sa mearga turat.Doamna e incepatoare.Conduce finut,nu se "avanta" sa bage talpa,lumini aprinse,ventilatie,radio, etc.Nu cred ca bateria isi va reveni in mintile ei.
Mi-s si io capos si raman la ideea mea:redersor,dupa ce vine jupanul acasa.
L.E.
Ar ma fi o idee.
Imprumutati-i masina lu doftoru',sa mearga cu ea pana acasa la Deva si retur.
La intoarcere,o sa aveti volti si amperi de sa va puneti si n portbagaj!

This post has been edited by marian-j: 28 Nov 2012, 23:24

Zi-i numa' daca mai merge cu masina pana vii tu acasa, sa nu porneasca farurile daca nu merge seara, si-ar trebui sa fie ok. (*)

Sau... are unde sa-i incapa baterie de 75 ? Ca o pot imprumuta pe aia de pe prazilianca.

L.E. 'micerscuze. Ma refer la ce merge in oras, ca pe-afara e alta mancare de peste.

This post has been edited by bucatzel: 28 Nov 2012, 23:27

Coane inca o data mult respect pentru ceea ce faci!
Jos palaria!

Eu zic sa faca doamna marksman drumul de rigoare ca s-ar putea sa aveti surprize. Atata timp cat masina va porni la sfert si cand o sa vina frigu' ala adevarat, nu mi-as face griji in ceea ce priveste ochiu' magic, care prezinta situatia dintr-o singura "celula" a bateriei. Al meu la Dacie dupa ce am "prajit" bateria noua, se facuse un galben foarte deschis, am bagat doi litri de apa ca sa aduc la nivel si pana la urma a mai dus bateria pana am dat masina la Remat. Si bateria a ramas inca un an pe metereze la un var de-al meu, tot pe o Dacie.
Eu dupa ce am descurcat-o atunci, si i-am pus apa distilata, se facuse negru, tuci. Am facut doua drumuri de vreo 60km si se inverzise putin. Abia dupaia s-a facut galben "hepatita".

10x,Merced.
Matale,eu,precum si alti colegi,ne-am expus parerile.
De aici incolo,ramane la latitudinea colegului marksman.
Dumnealui e suveran asupra deciziilor ce le va lua.

Pai daca tanara doamna vrea sa plece cu masina, o sa plece cu masina. Eu am mereu ultimul cuvant in familie: "Da, draga!"