Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebare, intrebare pentru cunoscatori

buna am doua renault espace 3 cu motor de 2,2dci cu aceiasi problema si adica primul space sa stricat ,mergand cu iel ia disparut puterea la cateva secunde a inceput sa scoata fum alb foarte mult,toti mecenici au spus turbo am cumparat 2torbo sh si nici un rezultat am cumparat nou si lafel ,tot facand probe am facut cam 200km timp in care am reusit sa topesc 2 pistoane si 1 supapa cu aldoilea istoria sa repetat ,adica cand lam cumparat avea interculer spart am mers 400km fara probleme dupa care iam schimbat intercoler de la cea veche si in 200km sa repetat istorie lam oprit am verificat ulei si apa ,nu erau la nivel acum nu merg cu iel ,caut un raspuns pentru rezolvare

buna am doua renault espace 3 cu motor de 2,2dci cu aceiasi problema si adica
primul space sa stricat ,mergand cu iel ia disparut puterea la cateva secunde a inceput sa scoata fum alb foarte mult,toti mecenici au spus turbo am cumparat 2torbo sh si nici un rezultat am cumparat nou si lafel ,tot facand probe am facut cam 200km timp in care am reusit sa topesc 2 pistoane si 1 supapa
cu aldoilea istoria sa repetat ,adica cand lam cumparat avea interculer spart am mers 400km fara probleme dupa care iam schimbat intercoler de la cea veche si in 200km sa repetat istorie lam oprit am verificat ulei si apa ,nu erau la nivel
acum nu merg cu iel ,caut un raspuns pentru rezolvare

"Daca fumul alb isi face aparitia imediat dupa ce motorul s-a incalzit, atunci motorul nu are nicio problema. Este ceva normal. Acest lucru se intampla datorita condensului care s-a format in interiorul motorului, mai ales daca masina a stat parcata peste noapte si a fost pornita dimineata.

Totusi, cand fumul alb iese din teava de esapament chiar daca motorul s-a incalzit deja, atunci e o problema. Aceasta apare datorita apei care patrunde in cilindrii motorului, se evapora, devine abur si iese pe teava de esapament sub forma fumului alb pe care il vedeti. Problema este cum a ajuns apa in cilindrii motorului? Motivul este ca garnitura care previne infiltrarea apei in motor s-a rupt sau este deteriorata.

Din moment ce garnitura este deteriorata, cel mai bine ar fi sa o inlocuiti, facand o vizita la un mecanic. Acest lucru va rezolva problema fumului alb care iese din teava de esapament. Cat despre condensul care apare pe motor, nu se poate face nimic in aceasta privinta, deoarece este un fenoment normal, care apare in cursul noptii. "