Outline · [ Standard ] · Linear+ CHECK GEARBOX, problema la rece CVA

Salut, am si eu o poblema si se pare ca nimeni nu stie cum se rezolva asa ca am decis sa apelez si aici, poate a mai intalnit cineva. Am un Megane 2.1 benzina 1.6 din 2005, aproximativ 75.000 km, cutie automata. Cateodata, cand e frig afara ( sub 5 grade) imi da "CHECK GEARBOX" si din cate am inteles imi declupeaza viteza actuala si introduce o viteza de "safe mode". Uneori e chiar violenta, ca si cum as frana brusc 1 secunda, alteori e aproape insesizabila( depinde de turatia motorului). Am fost cu ea si la un service Renault si la un service de cartier. In afara de o presiune putin mai mica decat standard la ulei nu i-au gasit nimic. Am schimbat uleiul si nimic. De asemenea si vitezele le schimba mai brusc cand e rece. Daca opresc motorul si repornesc erroarea dispare. Dupa ce se incalzeste ( 15-20 de min) nu mai face.

Salut, am si eu o poblema si se pare ca nimeni nu stie cum se rezolva asa ca am decis sa apelez si aici, poate a mai intalnit cineva.

Am un Megane 2.1 benzina 1.6 din 2005, aproximativ 75.000 km, cutie automata.

Cateodata, cand e frig afara ( sub 5 grade) imi da "CHECK GEARBOX" si din cate am inteles imi declupeaza viteza actuala si introduce o viteza de "safe mode". Uneori e chiar violenta, ca si cum as frana brusc 1 secunda, alteori e aproape insesizabila( depinde de turatia motorului).

Am fost cu ea si la un service Renault si la un service de cartier. In afara de o presiune putin mai mica decat standard la ulei nu i-au gasit nimic. Am schimbat uleiul si nimic.

De asemenea si vitezele le schimba mai brusc cand e rece.

Daca opresc motorul si repornesc erroarea dispare.
Dupa ce se incalzeste ( 15-20 de min) nu mai face.

Probabil probleme la solenoid... am avut si eu la munca un megane cu probleme la cva si l-am rezolvat la Serus...

La mine , asta e a sasea problema la cutie in 4 oni. De data asta e electrovana , dureaza doua saptamani pana vine piesa , nu cunosc inca pretul. Constatare facuta la Serus.

Este bine stiut faptul ca cva-urile de pe Megane sunt varza...

Nici cutii de viteze nu se pot numi , sunt doar o bataie de joc .

dar voua cum v-au constatat defectiunile? ca mie nu imi gasesc nimic defect pe tester.

si sa ma apuc sa schimb piese doar penru a lua prin excludere parca nu imi vine.

Salut, ai rezolvat ceva la cutie? Am aceeasi problema si-mi spune sa schimb electrovanele de modulatie.

Am aceeasi problema si-mi spune sa schimb electrovanele de modulatie.

Cine iti spune:familia/prietenii/la service/o voce la ureche?
Ca nu se prea intelege....ai fost/nu ai fost la service?

@+

la service pe computer. In program apare aceasta eroare, presiune scazuta in cutie.

Problema este cunoscuta si pare a deveni un defect clasic.
din experienta mea, am observat ca tine doar de...hazard.
Nu am reusit sa trag o concluzie (cazuistica 20-30 interventii) asupra motivului defectarii electrovalvelor. Se pare ca lucreaza intr-un regim foarte dur, temperatura si fregventa comutarii si in final apare "oboseala" si apoi scoaterea din functie a convertizorului. In general este suficienta schimbare electrovalvelor (press generala si pilot convertizor) si totul revine la normal.
Am avut numai un singur caz care a recidivat pana acum la interval de 30-40miiKm. Durata medie de viata este de 80miiKm, dar am intalnit cva si cu 180000km care nu au avut nimic. Altele cad si la 18000.
Masina mea are acum 70000 si inca niciun semn.
Am sectionat mai multe electrovalve defecte si nu am gasit nimic deosebit. Si totusi "PICA" foarte multe.
In afara schimbarii electrovalvelor, mai este inca o mica "manopera" de facut inainte de a monta totul la loc, dar nici acest fapt nu duce la defectarea lor, insa scuteste mult din stressul lor.
Va multumesc celor care ati apelat si ati avut incredere in mine si in servicul unde lucrez. Ma bucur pentru orice feedback de la voi si in limita deontologiei si a competentei, am sa raspund celor care ma contacteaza, cu amendamentul ca ma cam feresc sa dau un diagnostic "la telefon" fara sa vad si mai ales sa "simt" masina pe care o indragiti atat de mult.

Pentru cei cu aceasta problema, eroare "check gear box " la CVA pe Megane 2 16V, problema s-a rezolvat prin schimbarea electrovalvei de modulatie si a uleiului. La inceput eroarea apare foarte rar la 6-7 luni si atunci cand uleiul in cutie ajunge la 35 grade. La service, dupa constatare ( la 4 ani de la prima eroare aparuta ) in prima faza se verifica presiunea in cutie si daca este cazul se adauga ( la mine a fost nevoie de 600 ml ) din pacate nu a fost suficient. Recomandarea mea este sa faceti acest lucru intr-un service autorizat si pe cat posibil cat mai cunoscut, mai ales pentru garantie. In prezent s-au schimbat foarte multe lucruri in bine: prompti/ profesionisti daca doresti poti sa stai langa mecanic dar acest lucru mi se pare absurd atat timp cat vezi tot ce face din sala de asteptare.

Revin la acest post dupa aproape 10 luni si pot confirma ca de la schimbarea electrovalvei cutia nu a mai dat eroarea. In concluzie pentru cei care au sau pot sa aibe aceasta problema, reparatia nu trebuie facuta intr-un service neautorizat sau sa considerati ca problema va disparea. In niciun caz ci dimpotriva din ce in ce cutia va da eroarea mai des. Daca apare eroarea prima regula, verificarea nivelului de ulei/ presiunea in cutie si din cate stiu in Bucuresti 2-3 service-uri au aparatul si-l imprumuta, apoi trebuie un mecanic specializat pentru aceasta reparatie. Cine crede ca poate fi facuta in parcarea blocului si de orice mecanic chiar din service-urile Renault este naiv. In primul rand trebuie sa lucreze ca-n farmacie, nu ai voie sa pui carpa pe piese, totul trebuie suflat.
Eu nu am reparat in garantie problema care aparea la 5-6 luni pentru ca D-nii de la Co.... habar nu aveau ce inseamna. Ma puneau sa ma duc cu masina cand are eroarea si asta in 2008.
Din posturile citite pe forum si comentariile celor de la service au fost si ghinionisti care chiar cu schimbarea electrovalvei eroarea a aparut si au fost nevoiti sa schimbe intregul bloc cu electrovalve, cost 3-4.000 lei, dar cred ca aici intervin mai multe aspecte. Succes