Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor in bord + SERVICE, gaze esapament

Salut. Am folosit functia de search pentru aceasta problema dar fara prea mare rezultat. Ieri la pornire mi s-a aprins pe bord (si a ramas aprins) martorul de "gaze esapament" impreuna cu SERVICE. Am ajuns acasa, m-am uitat in carticica si am citit pe acolo ca aparitia acestui martorimpreuna cu SERVICE ar constitui o problema mecanica... exact acum nu pot sa dau definitia ca in carte. Daca se aprinde in timpul mersului si palpaia, eram sfatuit sa renunt la modul agresiv de condus pana se stingea, dar daca ramanea constant aprins, sa contactez service-ul. Stie cineva care ar putea fi cauza?... mai mentionez ca am dat tot ieri cu ea intr-o groapa foarte adanca (de am crezut ca raman acolo) si martorul a disparut. Actualmente nu se mai aprind nimic pe bord dupa cele 3 secunde de la pornirea motorului. So.. cineva stie cam pe unde as avea probleme ? Va multumesc mult. Masina are 25.000 km.

Salut. Am folosit functia de search pentru aceasta problema dar fara prea mare rezultat. Ieri la pornire mi s-a aprins pe bord (si a ramas aprins) martorul de "gaze esapament" impreuna cu SERVICE. Am ajuns acasa, m-am uitat in carticica si am citit pe acolo ca aparitia acestui martorimpreuna cu SERVICE ar constitui o problema mecanica... exact acum nu pot sa dau definitia ca in carte. Daca se aprinde in timpul mersului si palpaia, eram sfatuit sa renunt la modul agresiv de condus pana se stingea, dar daca ramanea constant aprins, sa contactez service-ul. Stie cineva care ar putea fi cauza?... mai mentionez ca am dat tot ieri cu ea intr-o groapa foarte adanca (de am crezut ca raman acolo) si martorul a disparut. Actualmente nu se mai aprind nimic pe bord dupa cele 3 secunde de la pornirea motorului. So.. cineva stie cam pe unde as avea probleme ? Va multumesc mult. Masina are 25.000 km.

Ma poate ajuta cineva cu un raspuns ? Multumesc mult.

Eu am avut beculetul de check engine si cheita aprinse, impreuna cu mesajul "check emissions"...multumita lui Romeo s-a rezolvat printr-o simpla diagnoza...aparent a fost o eroare pe la EGR sau ceva de genul...el stie mai bine.

la mine a fost un senzor ...prin motor ceva.......
cel mai bine o diagnoza si dupa aia vezi ce are.....cum a zis si jd mai bine la romeo inainte de reno...ca cine stie ce iti mai baga astia pe gat....

multumita lui Romeo s-a rezolvat printr-o simpla diagnoza...aparent a fost o eroare pe la EGR sau ceva de genul...el stie mai bine.

Valva EGR e numai la diesel.

Poate fi un contact imperfect la o sonda lambda. Daca ti-a disparut mesajul din bord in urma unui soc (groapa), acesta se va sterge si din memoria computerului, daca defectul nu apare din nou. Apeleaza cat mai repede la Romeo sau la cine vrei tu pentru diagnoza daca vrei sa stii ce a fost.

Problema asta am avut-o si eu. Am rasfoit forumul si am gasit , ba ca ar fi de la benzina proasta, ba ca de la mersul subturat. Am mers la service Reno si mi-a facut o diagnoza unde a iesit ca e ars "captor arbore" asa scrie in factura, pret pentru piesa 60 Ron. Bafta

la mine a fost de la benzina... alimenteasem la omv, dupa ce am realimentat la lukoil a disparut dupa vreo 2 ore de mers prin oras

De la OMV alimentez cu Carrera 95. Dupa 2 zile a reaparut aceeasi eroare, tind sa cred ca si mersul subturat are ceva de spus. Daca nu este ceva grav o sa-mi fac si eu o programare pentru o diagnoza. Stie cineva cum pot lua legatura cu Romeo ? Va multumesc mult de sfaturi, m-am mai linistit si eu un pic.

tocmai ti-am dat un pm

vezi poate s-a desprins mufa de la sonda lambda, aia de sub masina, pe la mijlocul traseului esapamentului

@ caktuss: nu am unde sa verific decat intr-un service ceva si mai dureaza un pic pana sa ajung acolo.

25 Nov 2007, 18:53:
Bun... doresc sa postez ca mai nou ma intalnesc cu o noua problema, care tind sa cred ca tine si de aceast mesaj care-mi apare pe bord. Cand tind sa incetinesc la un stop, sau sa trec din treapta 3 in 2, dupa apasarea ambreiajului si implicit scaderea turatiilor pana la 1000 - 1300r, deodata turatiile scad pana la 0 (implicit oprirea motorului). Nu mai sta la relanti. Pornesc prin apasarea butonului, turatiile ajung la 2000 si in loc sa se opreasca la 850 (cat sta la mine la relanti) scad pana la 0.
Dupa cateva incercari de a motiva motorul sa functioneze prin mentinerea turatiilor la 2000 am reusit sa pot porni masina din loc dar acum la fiecare incetinire sau chiar oprire stau fixat cu ochii pe turometru.. chiar nu va doresc asta. Mentionez ca nu am avut niciodata probleme cu pornirea la rece sau altceva de acest gen. Stie cineva de la ce ar putea fi. Ms mult.

This post has been edited by Avani: 25 Nov 2007, 18:53

daca fenomenul apare de fiecare data cand apesi ambreiajul la stop sau sa schimmbi viteza, poate ca ai probleme cu martorul de ambreiaj, adica un intrerupator montat pe pedala de ambreiaj. Rolullui tocmai asta este de a comunica apasarea ambreiajului , deci implicit readucerea debitului de carburant la nivel de relanti, daca acceleratia nu este actionata.
Deci....

pe ambreiaj sunt 2 microswitch si nu poti sti care este

Nu face mereu. O oprire/incetinire din 20-30 facute. Adica cel putin in acest stadiu in care se afla acum, nu face mereu, ci .. doreste sa ma surprinda, sa-mi arate ca nu eu o controlez pe ea ci ea pe mine. Pana la remedierea problemei secretul este de a nu o lasa sa ajunga la 1000 turatii ca altfel ... ea e sefa. Ms mult pentru raspuns ... dar nu am intels cu ... Deci..

deci tre pus calculator pe masina sa vezi ce defecte ai memorate si lista parametrilor

Avani, cum...inca nu ai ajuns la Romeo??? Eu in secunda 2 din momentul inc are mi-a apurut pe bord eroarea, eram la telefon cu el, si mai pe seara problema era rezolvata... btw...mersi inca o data Romica.

sda astept berea si satelitul ala ca imi trebuie

Am sa ajung si eu. Pana atunci sper doar sa nu ma mai surprinda si cu alte probleme. Daca ma duceam doar pentru martor si nu mai asteptam si eu doua zile, nu aflam de oprirea motorului. Asa cand ma duc... sper sa imi pot rezolva ambele probleme, desi cred (parere de novice) ca oprirea motorului are stransa legatura cu eroare din bord.

Se pare ca am si eu aceeasi problema.Cum s-a rezolvat ?

Uitasem... problema s-a rezolvat prin inlocuirea senzorului axe cu came care a costat in service Renault - cca 70 ron.

Masina de atunci merge ireprosabil. Singura problema curenta este cea cu fulia, dar o dau in diverse si exista topic separat pentru problema asta.

LE: o problema identica pe aici

This post has been edited by Avani: 2 Feb 2009, 18:33

Salut De o saptamana sa aprins in bord martorul antipoluare si service. Masina merge perfect nu are niciun mesaj pe computerul de bord.Am curatat senzor volanta si senzor axa cu came si niciun rezultat.Mai are cineva o idee de la ce poate fi sau merg la un tester?

Sa schimbi senzorul ax cu came.....

senzorul de axe came de magane 1 1.6 16v se potriveste la mine la megane 2 1.6 16v?

Am si eu 2 probleme cu al meu Megane 2.2 1.6 16v.

1. Este a 2-a oara intr-o luna cand la mers constant 50-60 km/h incepe martorul anti-poluare sa clipeasca timp de cateva secunde si sa se opreasca. Intre cele doua evenimente am schimbat ultima bobina siemens ce mai era pe vehicul. Revizia (bujiile au fost schimbate acum vreo 20.000 km si 3 ani din ce spune cartea, nu eram eu proprietarul atunci) este facuta de curand, baterie schimbata, curatat clapeta + repozitionat, iar la o diagnoza a aparut "Eroare la alimentare" fara sa apara vre-un reper exact. Ma poate ajuta cineva? S-a mai intamplat cuiva?

2. La pornire, cateodata, dupa ce apas butonul acul se opreste un timp bun (1-2 secunde) la aprox 350 rpm (timp in care invarteste si se chinuie), iar abia apoi urca turatia si se finalizeaza procesul de pornire.

Apel la domnul Romeo, avem ce sa ii facem? Un pm va rog?

Multumesc frumos!

Salut, am patit si eu, mi s-a aprins martor poluare si service, am fost la o diagnoza si s-a rezolvat cu:
1. curatire vana decalor
2. motare/demontare senzor arbori cu came
3. schimbat captor arbore came
4. curatire injector

Ar mai trebui sa schimb - nu stiu daca are direct legatura dar s-a observat pe diagnoza, pinion decalor - dar acesta necesita si schimbare distributie - si o sa o fac mai tarziu, pt ca in ~30k km trebuie sa schimb distributia

eu am facut 500 km cu martorul antipoluare si service aprins si nici o anomalie in mersul motorului.

Am avut si eu aceasta problema, am fost la service si la tester a reiesit ca erau probleme la sonda aval, se pare ca aveam mufa oxidata, au curatat mufa, au sters eroarea insa dupa 20 de km am reaparut, asa ca am schimbat sonda lambda cu una de Longan 1.6 16v si nu s-a mai aprins martorul, si am facut peste 100 de km. Sper sa nu se mai aprinda in curand.

Tin sa precizez ca nici la mine nu facea nici un fel de probleme, nici consum crescut, nimic dar am inteles ca daca este sonda defecta se poate strica si catalizatorul.