Outline · [ Standard ] · Linear+ Recomandare anvelope de vara

In spate nu aveam pe nimeni! Si nu obisnuiesc sa "tin pe cineva in spate"! Ori plec mai tare,ori ma retrag in dreapta si-l las sa ma depaseasca! Am o obsesie cu asta....vreau distanta fata/spate......

In spate nu aveam pe nimeni! Si nu obisnuiesc sa "tin pe cineva in spate"! Ori plec mai tare,ori ma retrag in dreapta si-l las sa ma depaseasca! Am o obsesie cu asta....vreau distanta fata/spate......

Marti am primit si anvelopele de vara Vredestein, dar din cauza timpului nu am avut timp sa le montez.
Asa cum am promis atasez cateva poze cu ele.

16 May 2014, 21:26:
Si o intrebare:

Cumva INNER SIDE inseamna partea interioara , adica partea aceea vine in interiorul jantei ?

This post has been edited by cosmin_69: 16 May 2014, 21:26

Attached thumbnail(s)
Fotografie002.jpg ( Size: 879.05k ) Number of downloads: 900
Fotografie006.jpg ( Size: 664.1k ) Number of downloads: 960
Fotografie007.jpg ( Size: 775.99k ) Number of downloads: 934
Fotografie009.jpg ( Size: 597k ) Number of downloads: 931
Fotografie011.jpg ( Size: 558.94k ) Number of downloads: 915
Fotografie015.jpg ( Size: 770.51k ) Number of downloads: 202
Fotografie018.jpg ( Size: 662.7k ) Number of downloads: 196

Pana la urma am cumparat GoodYear Efficient Grip Performance 205/60 R16 92H la 405 lei/ buc de la anvelopejantepromotii.

Anvelopele au dot 0514 si sunt facute in Slovenia.
Desi 90% din timp am cochetat cu Dunlop SportBluResponse, pana la urma am ales GoodYear fiindca par a avea o cale de rulare mai interesanta decat Dunlop.

Le-am si echilibrat deja, am parcurs intr-o zi 170 de km iar prima impresie este ca sunt foarte silentioase fata de ce-am avut patru ani si 38.000 de km: GoodYear Efficient Grip.
Cred ca sunt ceva mai moi fiindca se simt mai lin trecerile peste denivelari si drum valurit.
Si tot ca prima impresie e faptul ca simt iarasi ca volanul se misca foarte usor la rotirea pe loc. Nu stiu daca o fi de la presiunea din roti sau datorita lor (au fost montate la cel mai bun service de roti din TM, Ralsi anvelope) dar senzatia e placuta.

Ca si parte negativa e faptul ca nu au protectie janta. Cele vechi au avut, Goodyear mi-a comunicat ca nu mai pun Flange Rib de dimensiunea asta, doar pe anvelopele sport.
Din pacate nici Dunlop nu are asa ceva, doar niste Turanza ER300 la 350 -370 lei bucata, dar m-a descurajat faptul ca erau fabricate prin vara lui 2013.
60/R16 e o dimensiune rara, se gaseste pe Fluence, Laguna, Audi A6 generatia anterioara, Ford Kuga si cam atat. Nasol e ca la dimensiunea asta nu gasesti anvelope sport, doar din gama eco, gama la care cauciucarii nu mai pun protectia jantei.

Cam asta e recenzia mea. Pana acum am mers cu max 90 km/h cu ele. Dupa inca 200 de km si ceva timp am sa revin cu opinia completa, cum se comporta pe ud, la franari bruste sau pe umed etc. .

A, da, si poate ajuta oe cineva caci eu nu prea am primit raspunsuri la intrebari: pot fi montate in orice directie, sunt fara indice de rotatie. Au doar indicator cu parte interioara (inside) de care tre' sa se tina cont la montare.

Attached thumbnail(s)
20140520_142143.jpg ( Size: 3.23mb ) Number of downloads: 254
20140520_142156.jpg ( Size: 3.18mb ) Number of downloads: 270

cosmin, inner inseamna partea pe care NU o vezi cand te uiti la masina.

In concluzie partea care nu se vede este cea dinspre interior.
Concluzie:
Se monteaza cu INNER pe interior.



21 May 2014, 21:31:
Pentru colegul mezym
Inseamna ca anvelopele trebuiesc montate ca si ale mele.
Deci se TINE cont de pozitionarea lor pe janta, adica sant totusi cu sens de rotatie, altfel nu se specifica pe anvelopa acest lucru.

This post has been edited by cosmin_69: 21 May 2014, 21:31

Nu sunt cu sens de rotatie, sunt asimetrice(au outside/inside). Cele unidirectionale au sageata de sens, si odata montate pe janta pot fi rulate doar pe o parte a masinii(ca sa le rulezi pe cealalta parte, trebuie sa le dejantezi si sa le montezi corect cu sageata pe directia de rulare). Cele asimetrice cum ai tu, dupa ce le-ai montat corect pe jante, pot fi mutate oricand pe cealalta parte a masinii fara sa le mai dai jos de pe jante. Ele se vor roti invers la mers inainte, dar sunt montate corect pentru ca s-a respectat indicatia de pe ele(outside-exterior, inside(inner side)-interior). Sper ca am explicat suficient de clar.

This post has been edited by alintosu: 22 May 2014, 14:23

Nu exista si asimetrice si cu sens de rotatie. Ar insemna ca producatorul sa faca anvelope de stânga si anvelope de dreapta - ca pantofii

ba exista da nu pt megane.

Am auzit ca ar fi si asa ceva la masinile de curse, dar nu din sursa sigura. Nu am vazut niciodata si ar fi foarte ciudat sa se produca anvelope pentru autoturisme de serie, pentru partea stanga si pentru partea dreapta. Unele asimetrice arata ciudat cand privesti masina din spate, din cauza profilului care scoate in evidenta asimetria (stanga/dreapta masinii) si iti dau impresia ca nu ar fi montate corect. Acum 10-15 ani vedeam o groaza de masini cu anvelope asimetrice montate aiurea pe la vulcanizari fantoma...acum au mai invatat baietii si chiar daca nu stiu engleza, au tinut minte ca outside trebuie neaparat sa fie pe exterior. Nu stiu daca e adevarat dar mi-a spus cineva de la o firma care vinde exclusiv anvelope, ca o anvelopa o data rulata intr-un sens mai multi km, nu e bine sa o rulezi si in celalalt sens chiar daca nu e unidirectionala pentru ca e foarte posibil sa se rupa insertia si sa faca bolfe(se "intinde" insertia intr-o directie si schimband sensul se slabeste mult insertia dupa cativa km rulati si apar galme). Stie cineva ceva despre treaba aceasta? E adevarat?

totul tine de pret.

de exemplu:

http://www.motorshow.me/photo/150742/yokoh...06-double-front

La cealalta masina am Yokohama C drive asimetrice acum la final de viata ..

Nu am jante de iarna asa ca la fiecare an se schimba ... nu am tinut cont de care cum au fost puse inainte, doar la montare sa aiba OUTSIDE unde trebuie si dupa 4 ani de utilizare si vreo 50.000 km nu au facut nimic din ce spui tu mai sus, deci eu zic ca este un mit.

Buna ziua,

Eu am din fabrica jante pe 17 si anvelopele originale Michelin s-au cam dus.
Cele de firma (Michelin, Good/Year, Dunlop, etc) sunt foarte scumpe dar am gasit asta:

Anvelope Riken
Maystorm2 b2 205/50 R17 93W
Pret: 235,87 RON (TVA inclus)

Daca aveti ceva informatii despre aceasta marca deoarece pe net am gasit foarte putine recenzii.

Multumesc !

Buna ziua,

Eu am din fabrica jante pe 17 si anvelopele originale Michelin s-au cam dus.
Cele de firma (Michelin, Good/Year, Dunlop, etc) sunt foarte scumpe dar am gasit asta:

Anvelope Riken
Maystorm2 b2 205/50 R17 93W
Pret: 235,87 RON (TVA inclus)

Daca aveti ceva informatii despre aceasta marca deoarece pe net am gasit foarte putine recenzii.

Multumesc !

Uita-te la postarea mea de la 272(cu imagini).
Am gasit Vredestein.

Intra pe Autopneu.
Au preturi bune si gasesti si marci premium la preturi acceptabile.
Adevarat ca la jante pe 17 si pretul pneului creste.
Acum depinde in ce suma vrei sa te incadrezi, desi gandindu-te ca cel putin 5 ani stai fara probleme(sezon de vara banuiesc) eu zic (parerea mea personala)sa cauti atent ca sant oferte destule si eventual mai strangi ceva bani ca sa iei ceva cat de cat bun.
Asa m-au sfatuit colegii de aici si acum nu-mi pare rau ca am ascultat sfatul lor si nu m-am grabit.

This post has been edited by cosmin_69: 1 Jun 2014, 14:58

Cele mai bune anvelope sunt cele cu coeficienti A A

http://www.torom.ro/produse/14106/ecopia-e...a,a,db=69).html

http://www.torom.ro/produse/15879/primacy-3-(a,a,db=69).html

Si iata ca sant 2 luni de cand am anvelopele noi si le tin TOT in magazie si merg TOT cu alea tocite de iarna ca nu am gasit si rezerva de 16 si nu am decat 4 de aliaj in cap.
Cand le pun va postez poze, dar inca nu le-am pus.

This post has been edited by cosmin_69: 3 Jul 2014, 20:50

Si de ce nu le pui , iti trebuie neaparat rezerva pe 16? Cea de 15 ce are?

Pai daca mai stai mult ajungi sa cauti pneuri de iarna Pune-le si mergi cu rezerva pe 15 pana gasesti janta aliaj de rezerva. Eu am gasit acu o luna o Nervastella dupa vreo doi ani de cautari. Poti sa cumperi si janta standard de tabla pe 16 ca rezerva.

Acuma caut pentru taica-miu Reinastella de rezerva. E bine sa ai 5 jante aliaj in caz de spargi una, ai cu ce sa o inlocuiesti repede.

Eu am rezerva de otel pe 16 (asa a venit masina) ,dar nu am folosit-o niciodata si sper sa nici nu o folosesc
Cosmin , monteaza jantele , poti merge si cu rezerva pe 15.

This post has been edited by Razvione: 3 Jul 2014, 21:15

Tocmai asta este ironia sortii ca nici de tabla pe 16 nu am gasit la preturi decente.
Dar va promit ca la iarna nu mai caut o janta aliaj.
Tin proverbul cu vara sanie si iarna caruta.
Iau inca un set de 4 jante de aliaj ca sa AM.
Atunci gasesc si mai ieftin.
Pana atunci merg asa.

This post has been edited by cosmin_69: 3 Jul 2014, 21:42

Pai pune o roata de iarna pe 15 ca rezerva si aia e. Am mers asa cam o vara jumate. Aveam 5 jante de aliaj, dar soacra-mea a spart una.

Am vandut roata de rezerva din fabrica si vreau sa cumpar alta dar varianta subtire, ca sa nu ocupe mult loc in portbagaj. Locul rotii de rezerva e luat de rezervorul de GPL. Intrebarea mea e daca conteaza marimea anvelopei subțiri? Acum am jante aliaj pt vara de 16", iar pt iarna jante otel de 15". Daca roata subtire va fi de 15" va afecta cu ceva?

Nu, diametrul exterior trebuie sa fie cam acelasi (asa cum au si anvelopele de 195/65/R15 si cele de 205/55/R16).

http://www.anvelopeweb.ro/help/dimensiuni

Inseamna ca practic trebuie sa caut roata subtire 55R16 sau 65R15. Ms

This post has been edited by mark``: 4 Jul 2014, 18:32

Nu! 65 si 55 reprezinta inaltimea flancului anvelopei exprimata in procente din latimea ei. La anvelopa 195/65 R15 inaltimea flancului este 65% din latimea ei, adica 65% din 195mm~127mm. R15 este diametrul jantei exprimat in inch, adica 381mm. La anvelopa pe 16inch inaltimea flancului este mai mica 55% din 205~113mm dar diametrul celor doua anvelope are aproape aceeasi dimensiune (+/-3% e ok) pentru ca cea pe 16 are un inch in plus la diametrul jantei. Deci trebuie sa cauti o rezerva ingusta cu diametrul apropiat de 633mm. Sa ai grija si la ETul acesteia pentru ca e posibil sa fie prea mare si janta sa frece in etrier. Din cate imi amintesc s-a mai lovit un coleg de pe forum de aceasta problema si a rezolvat-o sudand de janta o flansa(distantier) pentru a reduce ETul. Succes!

Da-mi o marime mai exact ca asa nu ma prind.

Cauta cu goagalu o roata de rezerva ingusta de la autoturisme care sunt echipate cu anvelope de aceeasi dimensiune ca si Meganeul.

Ideea e ca n-am vazut nici o roata subtire la un megane gen 2004, toate au roata normala...

Exact. O sa fie destul de greu sa gasesti o roata subtire cu janta in 4 prezoane, care sa aiba diametrul apropiat de ce ai tu nevoie. La VW(Golf5, Passat) sunt roti inguste care au dimensiunea apropiata dar janta e cu prindere in 5 prezoane. Din ce am vazut dupa o cautare rapida, la 4 prezoane cele mai multe roti sunt pe 14 si au diametrul undeva la 500mm.

Pai una de 15 ar fi ok zic eu. Sa vad ce gasesc.

Nu stiu daca din cei care au apelat la varianta cu roata de rezerva ingusta pentru Megane 2, a gasit careva roata cu diametrul foarte apropiat de rezervele normale. Chiar daca folosesti o rezerva mai mica, poti sa te descurci pana ajungi la o vulcanizare, mergi mai incet si eventual montezi rezerva doar pe spate.

This post has been edited by alintosu: 5 Jul 2014, 12:02