Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 2 1.6 16v nu se tureaza, Probleme de alimentare

Salut am cumparat de 3 sapt un megane 2 1.6 16v 2003 am catalizatorul taiat si scos totul din el dar totusi masina nu se infige i-am schimbat cureaua de distributie fusese sarita de pe punct la supapele de evacuare si i-am pus si sonda lamdam 2 pe care o detecta inactiva pe tester.oficial masina ar trebuii sa mearga normal doar ca atunci cand o calc abea se infige si exact la turatia de 5000 imi da in nas apoi merge normal dupa ce trec de ea si imi taie benzina in 6500.Precize ca urmeaza sa ii pun si o pompa de benzina dar nu cred ca taie benzina din motivul asta... Am citit despre EGR dar nu prea ma pricep daca din cauza acestuaia...Astept pareri. This post has been edited by Alexdinca2003: 15 Jul 2012, 14:20

Salut am cumparat de 3 sapt un megane 2 1.6 16v 2003 am catalizatorul taiat si scos totul din el dar totusi masina nu se infige i-am schimbat cureaua de distributie fusese sarita de pe punct la supapele de evacuare si i-am pus si sonda lamdam 2 pe care o detecta inactiva pe tester.oficial masina ar trebuii sa mearga normal doar ca atunci cand o calc abea se infige si exact la turatia de 5000 imi da in nas apoi merge normal dupa ce trec de ea si imi taie benzina in 6500.Precize ca urmeaza sa ii pun si o pompa de benzina dar nu cred ca taie benzina din motivul asta...
Am citit despre EGR dar nu prea ma pricep daca din cauza acestuaia...Astept pareri.

This post has been edited by Alexdinca2003: 15 Jul 2012, 14:20

La benzina nu este supapa EGR.Alta este cauza.

Daca ai luat masina de 4.000 eur, asta e....te-ai bucurat la un moment dat. Acum vine momentul cand va trebui sa mai bagi vreo 2.000 in ea. Scuze de remerca.

In alta ordine de idei, este normal ca iti taie alimentarea la 6.500, pana la cat vrei sa mearga ???!!! Are si motorul o protectie, doar n-o lasa pistoanele sa sara prin capota

This post has been edited by ritter: 19 Jul 2012, 08:24

Am vrut sa spun ca imi da in nas la 5000 dar continua apoi pana la 6500 normal....Dar s-a rezolvat problema i-am schimbat filtrul de benzina si pompa acum merge perfect.Nu stiu in ce sa bag 2000 de euro i-am schimbat distributia(noua)i-am luat catalizator ventilator de habitaclu sonda landam dezmembrari si pompa benzina noua.total m-a costat cam 2400ron si acum merge perfect.

sonda landam la ce foloseste ?

i-am schimbat cureaua de distributie fusese sarita de pe punct la supapele de evacuare

Supapele sunt ok, ai dat jos chiuloasa si nu ai nici una stramba?

Nu le-am dat jos merge bine masina acum...insa la prima pornire are o bataie la service mi-a spus ca nu imi tine ulei in clacheti sau nu mai stiu exact dar trebuie sa dau jos tot o sa ma coste o avere...Sper sa dispara zgomotul dupa ce ii schimb uleiul... Am bagat multi bani in ea si acum nu mai am inca de ulei peste vro sapt....

This post has been edited by Alexdinca2003: 19 Jul 2012, 12:32

Bataia aia care o auzi tu nu o sa dispara nici cu 10 schimburi ... ce auzi tu este pistonul care atunge supapa ... asta este ... ai cam luat-o cu masina asta ... mai las-o asa si iti va inghitii si mai multi bani ...

urasc forumurile nu prea ma exprim corect.Am bataia aceia doar cand o pornesc cateva secunde se aude precum un diesel vechi...daca lovea o valva cred ca se auzea mereu.bine inteles ca si asta trebuie reparat...

This post has been edited by Alexdinca2003: 19 Jul 2012, 14:39

Bataia aia cateva secunde la pornire este fulia defazoare si probabil de la ea are si ezitarea la 5000 rpm. Ce nu inteleg eu, de ce ai pus titlu "nu se tureaza" daca ajunge la 6500 rpm? Credeai ca ti-ai luat avion?

din 2008 si pana astazi nu cred ca am ajuns cu "baftoasa" mea la o asemnea turatie, pentru ca nu mi-a fost necesar si nici nu cred ca am sa ajung la o asemnea turatie.Maxim m-am dus pana in 4300 de rot/min.
La 5000 sau 6000 oare cat consuma? ma intreb si eu.
Ei Alex daca ai turat-o pe loc e altceva dar la mers te sfatui s-o lasi mai usor.
Este un sfat nu observatie.
Toata stima

La un motor de turatie care oricum livreaza putearea sus ... mai rau ii faci sa nu-l turezi, asa ca sfatul tau nu este ok ...

@oanavas: Stai linistit ca la ITP ti-au turat-o aia...

din 2008 si pana astazi nu cred ca am ajuns cu "baftoasa" mea la o asemnea turatie, pentru ca nu mi-a fost necesar si nici nu cred ca am sa ajung la o asemnea turatie.Maxim m-am dus pana in 4300 de rot/min.
La 5000 sau 6000 oare cat consuma? ma intreb si eu.
Ei Alex daca ai turat-o pe loc e altceva dar la mers te sfatui s-o lasi mai usor.
Este un sfat nu observatie.
Toata stima

Am fost de curand pe Transalpina si Transfagarasan si am tinut-o numai in turatii mari. Ajunge la 5000+ fara probleme ca altfel nu s-ar descurca. Daca nu turezi motorul asta nu scoti nimic din el. Asa-s motoarele astea aspirate cu 16v, foarte lenese sub 3000 (am condus si 1.6 120cp pe opel astra asta nou si la fel mergea).

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 20 Jul 2012, 06:57

Ezitare este destul de mare in a 5a la 5000 nu mai reusesc sa urc mai sus.
Apropo inainte sa o pun la punct imi detectase senzorul axului cu came citea gresit de acolo am dedus ca e sarita de pe punct...si asa a fost..dar nu am mai pus-o pe tester se poate sa citeasca gresit senzorul axcame si sa nu lucreze cum trebuie fulia defazoare si sa scoata acel zgomot la pornire ????

This post has been edited by Alexdinca2003: 20 Jul 2012, 07:55

pt spy_oh_joy1389: si eu am trecut Transalpina in iunie de la Saliste(Sibiu)inspre Novaci(Gorj), intradevar ultima panta am iesit greu dar am iesit asta din cauza ca era incins motorul dar nu-mi amintesc sa o fi turat mai mult de 3000mii.Cu 1-a cu a 2-a dar am iesit.
Recunosc poate ar trebui sa ma dau putin la ea in turatii dar ce ma fac cu consumul apoi ca de e alta poveste.
Din cauza faptului ca nu am dus-o in turatii mari si am menajat-o am observat ca s-a invatat puturoasa dar niciodata nu ma lasat la greu.
In concediu am facut 1800km cu clima cu un mediu de 7,1%.Eu sunt super incantat si multumit.
Voua celor care o turati cat va ia la 100km???
cj98czh DOAMANE FERESTE NU AM ZIS CA E O PROBLEMA TURAREA ACESTUI 1,6 16V dar eu personal nu sunt de acord.
Cineva de la renualt (mecanic bun),odata mi-a zis prin turarea motorului 1,6 16 v la rotatii mari 4500 in sus fulia defazoare nu mai lucreaza cum trebuie si nu stiu ce drac de compensare nu reuseste sa faca si atunci e bai mare.Acuma nu stiu daca e adevar sau minciuna dar eu am tras-o pe pielea mea cu turatia mare cand am avut probleme cu fulia.I-am dat in gura intr-o noapte inspre Bucuresti dupa ce am luat-o in 2008 si la Ramnicu Sarat dupa ce am oprot pentru o cafea mi-a facut figura.Nu mai pornea
Si pana nu am rezolvat problema fuliei am avut numai belele.
Stima,
vASILE

20 Jul 2012, 12:22:
alexdinca prin simplu fapt ca nu ai putere e clar ca fulia face probleme, asta daca ai eliminat celelalte aspecte bobina, electrovana etc....Senzor ax came e mai greu sa cedeze

20 Jul 2012, 12:24:
Hack: nu-mi aminti de itp ca mi se face rau la inima. Tot timpul fac tensiune cand mi-o tureaza astia la service (itp)

This post has been edited by oanavas: 20 Jul 2012, 12:24

Fulia defazoare daca face figuri face ca e proasta .
Pentru consum exista dCi. Anul trecut am scos 7.5% si i-am dat destul de tare pe autostrada si pe Transalpina si a mers tot timpul cu exceptia intervalului de timp cat eram la intaltime cu AC pornit. Acum n-am mai resetat, dar i-am dat tare rau tot drumul ca a trebuit sa ma tin dupa altcineva, si a scazut de la 8.5 la 8.4, dar n-a mai fost resetat de mult deci probabil ca a fost pe la un 8. Daca merg linistit ii scot sub 7 garantat chiar daca urc pe Transalpina ca recuperezi la coborare in frana de motor cu consum 0.

Apropo, daca se incinsese inseamna ca ai o problema. Eu nu am avut, Mitsubishi nu a avut si amandoi am urcat in turatii mari si avem motoare echivalente, iar Octavia pe motorina s-a incins pe Transfagarasan (nu a fost pe Transalpina).

Ah, si inca ceva. Sa schimbi si filtrul de aer. O sa ai impresia de chiptunning . Incepe sa traga bine de pe la 2500.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 20 Jul 2012, 12:31

spy_oh_joy1389 nu am probleme cu ea in sensul ca se incinge apa a fost normal unde trebuia sa fie doar ca ventilatie prea mare nu a avut decat de la ventilator.Cu a-1-a si a-2-a ce ventilatie in mers poti sa ai? Nu stiu daca ma intelegi ce am vrut sa zic.
Una e cand mergi pe strada cu citeza caci de acolo se mai aeriseste radiatorul un pic si alta cand bati pusul pe loc cu a-1-a si a-2-a .

20 Jul 2012, 12:33:
la curentii de aer ma refeream

This post has been edited by oanavas: 20 Jul 2012, 12:33

Tot nu inteleg ce zici. Pe acelasi drum, tot cu 1 si a 2-a ca nu se poate altfel, apa nu a trecut de 90 de grade. Deci din ce inteleg, nici a ta nu a avut probleme si nu aveai de ce sa fii ingrijorat.

Exact, cand m-am referit incins am zis in sensul ca se simtea fierbinte pe langa ea in fata, sus la parcare i-am ridicat capota din instinctul fostei dacii )

1.Maxim m-am dus pana in 4300 de rot/min.
2.La 5000 sau 6000 oare cat consuma? ma intreb si eu.

wowww, dieselul meu vede 4800 in fiecare saptamana la drum lung (nu constant , cateodata mai uit ca am manuala si...asta este ) La itp nu sunt probleme ca este obisnuita

La un motor de turatie care oricum livreaza putearea sus ... mai rau ii faci sa nu-l turezi

Vezi punctul 2, consuma

Eu oricat de tare asi merge cu ea combinat cand merg incet nu sar de 11 12%prin oras si schimb in 6000 de multe ori imi place cum se aude toba dar am venit 36 km numai 130 pana la 170 si am scos un consum de 12 ma luasem la intrecere cu un tip...

nu prea este indicat sa vorbesti de viteze ilegale si intreceri pe arie tehnica

iar Octavia pe motorina s-a incins pe Transfagarasan (nu a fost pe Transalpina).

am facut si eu anul trecut Transfagarasan si intoarcere pe Transalpina in aceeasi zi... fara sa se incinga masina... daca Octavia aia s-a incins inseamna ca are probleme sigur, altfel nu vad alta explicatie... mai ales ca dieselu' are cuplu si urca mai usor decat o banzinara... erau tot felul de masini de la vouchere pana la marci mai scumpe si nu prea se incingeau aiurea asa...

Are probleme, nu zice nimeni ca n-are. Are totusi 11 ani masina si a trecut prin doua accidente. L-am intrebat daca i s-a mai incins vreodata si o patise doar o data cu doua zile inainte in trafic prin Bucuresti. Noi banuiam ca unde e uleiul vechi de vina (ca altceva nu suspectam) ca nu a reusit sa il schimbe cu o saptamana inainte ca n-a putut sa desfaca busonul.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 22 Jul 2012, 10:36