Outline · [ Standard ] · Linear+ Fault in fuel injection - Laguna II, mesaj de avertizare

Multumesc,numai bine si la tine!

Multumesc,numai bine si la tine!

salut tuturor o problema am si eu cu fault in fuel injection la o laguna 2 facelift 130 cp de fiecare data cand ajunge apa la temperatura normala de 90 grade apare mesajul fault in fuel injection si palpaie intermitent opresc si pornesc dispare mesajul circa 7 8 km dupa care iar apare asta aproape in fiecare zi mai sunt zile in care nu apare deloc mesajul si in momentul cand accelerez sau o las in frana de motor dispare apare numai in momentul cand merg constant sau la relantiu pe tester imi da mereu problema de egr am schimbat 3 egr la fel si in momentul cand apare mesajul electrovalva trs- care deschide prin vacuum clapeta la turbo lucreaza intermitent

Attached thumbnail(s)
20170202_142337.jpg ( Size: 2.24mb ) Number of downloads: 546
20170227_062309.jpg ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 548
20170226_135618.jpg ( Size: 1.31mb ) Number of downloads: 532
20170226_132722.jpg ( Size: 1.17mb ) Number of downloads: 512

Mașina are filtru de particule?
Dacă da, acolo ar putea fi problema.

salut cu filtrul de particule nu am probleme in tester imi arata 2 g funingine si regenerarile si le face cum trebuie .astazi cand mi-a aparat iar am lasato la relanti si am scos mufa la egr si surpriza cum scot mufa egr dispare mesajul si cheita si parghia la turbo se ridica nu mai face intermitent sus jos.oare din 3 egr-uri sa fie posibil toate defecte.daca las mufa scoasa stie careva daca afecteaza filtru de particule sau regenerarile

Poate e vreo problema cu mufa sau cablurile. Vezi sa nu fie ceva sarma intrerupta sau vreun contact din mufa oxidat sau murdar.

salut ieri am scos mufa la egr si am crezut ca sa rezolvat problema si azi surpriza alt martor Check the exhaust system asta de la ce sa mai fie

Attached thumbnail(s)
20170307_120151.jpg ( Size: 2.27mb ) Number of downloads: 481

Oare?!

Poate eroarea de debitmetru sa cauzeze si eroare de EGR?Sau invers?Adica cele 2 erori sunt legate sau sunt 2 probleme distincte?Si eu ma confrunt cu problema de "Fault in Fuel Injection" in bord,dar apare numai dupa incalzirea motorului si doar cand este apasata pedala de acceleratie,cand nu calc acceleratia dispare si eroarea din bord aproape instant.Pe tester imi apar ca si coduri de eroare DF019-air flow sensor;open circuit or short circuit si DF077-EGR valve;open circuit or short circuit.

This post has been edited by Ali_G: 13 Mar 2017, 22:05

Verifica cablurile de la EGR, senzorul de presiune de pe tubulatura si debitmetru. Dupa eroare e posibil sa fie un fir intrerupt sau cu contact slab pe undeva.

Salut băieți
De o saptamana ă apărut și la mine deja celebra eroare "fault în fuel injection " diferență fata de majoritatea dintre voi este ca a aparut eroare intr-o dimineata si de atunci nu a mai dispărut deloc.
Simptomele sunt: putere ușor scăzută- urcă greu în ture, mai mult de 3500 nu merge , este deja o provocare sa fac anumite depășiri mai scurte, eroare este prezenta in bord non stop si am observat ca la accelerari mai puternice, peste 2000 rpm incepe sa se vada fum negru în spate, nu as zice ca foarte mult dar îl văd în oglindă. Dacă scot mufa de la debitmetru nu mai scoate fum dar este si mai leneșă.
Am incercat sa curat toate rufele care au fost la vedere, dar nu s-a rezolvat nimic inca.
Pana ajung la tester săptămâna viitoare , ce imi sugerati sa mai incerc? Am scos si mufa de la EGR, dar comportamentul este identic.
Mulțumesc

This post has been edited by MeHigh_: 10 Jun 2017, 16:32

verifica firele la trs si mai ales la senzoru de presiune de pe tubulatura de la admisie. Are prostul obicei sa se rupa firele langa mufa. trebuie sa tragi foarte atent de ele si sa te uiti foarte atent incat sa vezi daca ii rupt. si 99,9% de acolo ii problema. Ai un fir intrerupt sau senzor defect . altfel ar aparea eroarea doar in accelerari sau alte conditii nu non-stop de cand pui contactul. Doar astea 2 sunt problemele care poti sa le ai. Si mai ii inca un senzor care face aceeasi problema in spate la admisie chiar sub rezervorul de vacuum(acel butoias) , verifica si acolo starea firelor, a mufei si a senzorului. Acela controleaza clapeta de la damper. Sper sa iti fie de ajutor ce am scris mai sus.

Multumesc pentru raspuns , voi reverifica mâine, am verificat azi starea acelor fire si par sa fie in regula, apropo de TRS , crezi ca acest TRS în sine ar putea provoca aceste probleme? Intreb pentru ca mi se pare ca nu il aud bazaind, ar trebui să se audă cand functioneaza Nu? Am incercat azi cu un tester multimarca al unui amic si imi aparea eroare P0235 - adică turbo boost senzor short. (Se refera la senzorul de pe conducta care intra in motor nu? Dacă accelerez conducta care ajunge la intercooler ar trebui să fie sub presiune , este o porțiunea cauciucata a acelui traseu si desi accelerez foarte puțin se simte presiunea în furtun. Imi cer scuze pentru explicațiile nu tocmai în termeni tehnici incerc sa dau cât mai multe detalii.
Si Eu bănuiesc un senzor ceva, prea a aparut brusc eroarea si nu dispare deloc.
Ai idee cum pot testa cei doi senzori la care faci referire ? Cu un aparat de măsură oare pot să aflu dacă ei functioneaza sau Nu? De asemenea cablurile care ajung la ei, trebuie să fie sub tensiune?
Mulțumesc mult

Mai mult ca sigur e rupt un fir din cele 3 de la senzorul de presiune. Dar pare integru pentru ca izolatia nu se rupe, doar ca nu fac contact litele din interior. E posibil si sa fie 2 fire rupte, sau izolatia rupta si sa faca contact intre ele.

Daca nu auzi TRS-ul nu cred ca e nici o problema. Nu umbla acolo ca poate strici ceva, pana nu verifici firele de la senzorul asta de presiune turbo.

Salutare
N-am apucat săptămâna asta sa merg la nici un tester dar o sa verific mâine continuitatea firelor din mufa senzorului MAP cu un aparat de măsura? La prima vedere privite din exterior firele arată bine.
Cum as putea sa le măsor sa ca stiu exact daca sunt Ok, ma refer la ce tensiune trebuie să fie pe acele fire?
Am vazut ca pe mufa sunt numerotate cu 1, 2 si 3. De asemenea senzorul respectiv poate fi testat cu aparatul de măsură? Si daca da, ce valori trebuie să aibă.
Si o ultima intrebare, presupunând că acolo este problema, din cauza asta poate sa apara lipsa de putere ă mașinii?Nu este chiar lesinata de tot, dar nici în parametri normali nu este.
Mulțumesc tuturor pentru implicare
Seara frumoasa

https://www.reno.ro/index.php?showtopic=123513&hl=

Citeste si gasesti toate sau aproape toate informatiile.

deci daca apare fault si masina nu trage sau trage mai greu e EGR !

Si/sau firele de la senzorul de presiune. Daca astea 2 sunt in ordine si functionale corespunzator atunci poti sa cauti in alta parte.

Salutare băieți
Revin cu problema expusă cu ceva timp în urmă mai sus, în ultima vreme am fost plecat si n-am apucat sa testez mare lucru, dar am dus masina la un mecanic zilele trecute, în urmă verificării cu testerul au apărut erorile din atașament.
Băieții de la service au zis ca au încercat să pună TRS si senzorul de presiune turbo(cel de pe furtunul negru) de la o altă mașină dar comportamentul ă fost asemănător. Totuși la prima încercare, spuneau ei, masina părea să își fi revenit, a scos mult fum negru dupa care s-a oprit .comportamentul , eroarea cu rezistența galbenă ar fi dispărut din bord dar a reapărut din nou si a redevenit leneșă. Si ei suspecteaza un posibil contact dar nu atiau pe unde sa caute si mi-au recomandat sa merg la un electronist....ei ocupandu-se mai mult de mecanica.
Poate sa isi dea cineva cu parerea vis-a-vis de erorile atașate? Ce sa mai incerc sa caut? Ar putea un EGR înfundat sa.zicem sa cauzeze atâtea probleme? Nici cu mufa acestuia deconectata nu se schimba co.comportamentul, sa redevină vioaie. Turbina abia daca se aude si asta la turatii ceva mai mari, peste 3000-3500 cand este vizibil destul fum negru , furtunul de la intercooler despre care toți spun ca se umfla vizibil la accelerare la.mine abia daca se simte ca ar avea presiune in interior, ce determina lipsa de presiune?
Multumesc mult, orice ajutor / sugestie sunt binevenite.

Attached thumbnail(s)
IMG_20170726_WA0002.jpg ( Size: 153.93k ) Number of downloads: 87

MeHigh_, ai reusit sa rezolvi problema?

P1125 iti atasez poza sensor MAF

<span class='edit'>5 Jan 2018, 09:45:</span>
P0105 senzor supraalimentare e asta

<span class='edit'>5 Jan 2018, 09:48:</span>
P0193 senzor presiune rail e asta (ultimile poze)

This post has been edited by andru1973: 5 Jan 2018, 10:50

Attached thumbnail(s)
Captura_de_pantalla__17_.png ( Size: 293.02k ) Number of downloads: 60
senzor_presiune_supraalimentare_bosch_0261230134_2498e42c835c8fae36_0_0_0_0_0.jpg ( Size: 27.1k ) Number of downloads: 51
Captura_de_pantalla__18_.png ( Size: 254.79k ) Number of downloads: 54
senzor_presiune_combustibil_renault_laguna_2_1_9_d535a286d22c8b3433_0_0_0_0_0.jpg ( Size: 170.32k ) Number of downloads: 53

SALUTARE.
Detin o laguna 2 2003 1.9 dci, 88 kw, 130 CP.
Am avut si eu problema cu Fault In Fuel INjection.
La mine problema a fost senzorul de presiune turbo, l-am schimbat si am rezolvat problema.