Outline · [ Standard ] · Linear+ Customizare Laguna 1.8

Am un Renault Laguna 1.8 din '95 si as dori sa-l modific putin... in sensul in care vreau sa-i schimb motorul, cu ceva mai potent. Stiu ca nu e o operatiune simpla sau ieftina, dar e masina mea de suflet si as vrea sa o si customizez in virtutea acestui fapt. Intrebarea mea este urmatoarea: sa-i pun motorul de 2.0 cu 139CP stock+turbo, motorul 1.8 16v 120CP stock+turbo sau 3.0 V6 190CP stock+turbo? Nu o sa aiba treaba cu impozitul sau RCA sau orice alte taxe, nu am de gind sa omologhez treaba asta. Ca turbina m-am gindit la Eaton M45. Bineinteles ca voi umbla si la frine, evacuare si suspensii. Nu-mi recomandati japoneza sau altceva, pur si simplu Laguna asta e in top 3 favorite cars(surclasata de Mercedes-Benz W126 420SE si W123 240D). Stiu ca nu va costa putin si nici nu va fi gata in 7 zile, dar mai am o masina cu care sa ma plimb zilnic, deci proiectul se poate intinde si pe durata a mai multe luni. Problema e motorul pe care sa-l folosesc la start. Al meu e slabut, 1.8 8v 94CP, mai degraba l-as pune trofeu in camera.

Am un Renault Laguna 1.8 din '95 si as dori sa-l modific putin... in sensul in care vreau sa-i schimb motorul, cu ceva mai potent.

Stiu ca nu e o operatiune simpla sau ieftina, dar e masina mea de suflet si as vrea sa o si customizez in virtutea acestui fapt. Intrebarea mea este urmatoarea: sa-i pun motorul de 2.0 cu 139CP stock+turbo, motorul 1.8 16v 120CP stock+turbo sau 3.0 V6 190CP stock+turbo? Nu o sa aiba treaba cu impozitul sau RCA sau orice alte taxe, nu am de gind sa omologhez treaba asta.

Ca turbina m-am gindit la Eaton M45.

Bineinteles ca voi umbla si la frine, evacuare si suspensii.

Nu-mi recomandati japoneza sau altceva, pur si simplu Laguna asta e in top 3 favorite cars(surclasata de Mercedes-Benz W126 420SE si W123 240D).

Stiu ca nu va costa putin si nici nu va fi gata in 7 zile, dar mai am o masina cu care sa ma plimb zilnic, deci proiectul se poate intinde si pe durata a mai multe luni. Problema e motorul pe care sa-l folosesc la start. Al meu e slabut, 1.8 8v 94CP, mai degraba l-as pune trofeu in camera.

Poi baga 3.0 24v sa ai cu ce incepe si punei ceva torbo calumea daca vrei vreo 600-700 cp, compresoru ala iti da numa vreo 150 cp.....eu as merge pe turbo .

Target-ul meu e o masina de 250-270cp si un cuplu rezonabil(trebuie sa recunoastem ca 1.8 si chiar 2.0 au in peak cuplul unei biciclete pedalate de 2 insi in acelasi timp...).

Am citit aseara de Cielo 1.5 8v cu turbina Garett de pe un Opel, care a scos 142CP pe dyno, ceea ce mi se pare foarte bine pentru masina aia.

Credeam ca o vrei pentru curse, ca ai zis ca nu vrei sa omologhezi treaba.

Nu vreau s-o omologhez in sensul in care o sa fac un ITP fix inainte sa montez motorul nou si dup-aia am sa vad eu cum ma descurc.

M-am interesat si un set de pistoane forjate('forged pistons') costa in USA, facute custom, ~1000$. Cu siguranta o sa apelez la metoda engine swap+turbo, decit sa investesc in motorul actual.

Ca sa ajung la 250-270hp, e relativ usor avind ca baza motorul 3.0 V6 24V 190hp. Superchargerul va functiona la presiune mica, determinind astfel investitii de-ale mele in alte sectoare(frine, amortizoare, jante).

Eu cred ca 3.0 24v duce 270 cp cu internele stoc, doar o racire mai buna si merge.

cristutu la ce doamne iti trebuie motor de 3.0 24v la cat e benzina acuma ......

Mie nu imi trebuie, glaser vrea ceva motor pentru modificari, eu doar iam spus cu ce as incepe eu daca as fi in locul lui......cand ai un motor maricel ai la ce sa te atingi.

mda am inteles dar la ce vrea sa o foloseasca masina cu caluti asa de multi doar pt liniute si drift,investitia e foarte mare tata

La depasiri, la semafoare, etc......in zilele noastre cererea de caluti e mare, si motorasele noastre nu prea mai fac fata.

mda dar prostia se plateste ,ce doamne oi face liniute la semafor in plina zi sa ma dau mare doar pt atat ,dao naibi de masina cu caluti multi

Sincer si pe mine m-ar tenta

Eu zic ca un motor de Megane RS ar merge mai usor si are deja 225 de cai!

@+

Da, m-am gindit si eu la asta, dar nu am gasit niciun megane RS la pret de Laguna V6. In plus, imi ramin si repere de interior, exterior(fete de usi, capota, faruri, etc).

Exact, baga v6 ca nu tia parea rau ......ai vazut cum se pisa nissan gtr cu v6-le lui de 3.8 litri pe supercaruri cu motoare de 5-6 litri. ....deci baga mare la v6.

This post has been edited by cristicristutu: 6 Jul 2012, 20:29

Sau mai poti cauta una de asta pentru motor daca chiar vrei un v6 :


http://www.renault-laguna.com/forum/laguna...urbo-t2289.html