Outline · [ Standard ] · Linear+ Se opreste in mers, Se opreste in mers peste 2000rpm, ii taie motorina

Salutare! Am un RENAULT LAGUNA II 1.9 DCI de 107 CP si de o luna de zile imi mananca zilelele. Cand merg cu masina si o accelerez, cand ajung la 2000 rotatii se opreste si se aprind martorii STOP si martorul de la pompa de injectie. Probabil detecteaza vreo eroare si ii taie motorina. Prima data mi s-a oprit peste 3500 rotatii, ulterior acest prag micsorandu-se, ajungand acum la 2000. Acum 2 luni i-am reparat pompa de injectie. Teoretic din pompa nu are cum sa fie. I-am schimbat toti senzorii cu altii de pe alta masina: senzor presiune rampa, regulator presiune, senzor axa cu came, senzor turatie,pedala de acceleratie, injectoarele le-am schimbat pe rand cu un injector bun, am schimbat filtrul de motorina. Nu stiu ce sa ii mai fac si la ce sa mai umblu. Am pus-o de 2 ori pe tester si mi-a dat presiune scazuta in rampa. Daca ati patit si voi la fel sau aveti vreo sugestie este binevenita.

Salutare!
Am un RENAULT LAGUNA II 1.9 DCI de 107 CP si de o luna de zile imi mananca zilelele.
Cand merg cu masina si o accelerez, cand ajung la 2000 rotatii se opreste si se aprind martorii STOP si martorul de la pompa de injectie. Probabil detecteaza vreo eroare si ii taie motorina.
Prima data mi s-a oprit peste 3500 rotatii, ulterior acest prag micsorandu-se, ajungand acum la 2000.
Acum 2 luni i-am reparat pompa de injectie. Teoretic din pompa nu are cum sa fie.
I-am schimbat toti senzorii cu altii de pe alta masina:
senzor presiune rampa, regulator presiune, senzor axa cu came, senzor turatie,pedala de acceleratie, injectoarele le-am schimbat pe rand cu un injector bun, am schimbat filtrul de motorina.
Nu stiu ce sa ii mai fac si la ce sa mai umblu.
Am pus-o de 2 ori pe tester si mi-a dat presiune scazuta in rampa.
Daca ati patit si voi la fel sau aveti vreo sugestie este binevenita.

Daca ai motorizarea de 107 cp ai si pompa de motorina (nu cea de injectie) , e situata pe lonjeron, in partea stanga cum te uiti la motor, sub trs . Poate nu mai functioneaza cum trebuie si nu-i mai asigura motorului fluxul de motorina necesar , in special la turatii mai mari !

Eu am patit ceva de genul cu a mea. 107 cp. Pompa de motorina era pe moarte. Prima oara am lovit-o cu o cheie si-a pornit,am mers cu ea 130km fara s-o opresc. Am oprit-o si n-a mai pornit.Am lovit iar pompa si a pornit. A inceput sa faca asa din ce in ce mai des pana a murit de tot. Pompa de motorina e in stanga sus cand stai cu fata la masina.E un cilindru argintiu. Incearca sa o lovesti usor cu ceva si vezi daca mai face.

Nu dai sa-i sara capacele. O lovesti usurel cu ceva.

Tie iti porneste cum trebuie dupa ce iti face asa?

This post has been edited by MariusRZR: 30 Jun 2012, 19:30

Stiu care este pompa de motorina de la motor. Am scos furtunul de motorina care intra in pompa de injectie si am pus contactul. Pompa a pornit si a bagat destula motorina. Masian porneste din prima, nu face nicio figura. Doar cand bagi piciorul in ea se opreste pe la 2000 rpm. Ii taie motorina.
Am fost si azi la service-ul care mi-a reconditionat pompa de injectie. Aici au verificat injectoarele care sunt bune si au pus-o pe un tester BOSCH. Ca eroare a aparut presiune scazuta in rampa si mi-au zis ca ei nu stiu ce are si ca daca aflu defectul sa le spun si lor. Tot aici mai era cineva cu un peugeot boxer cu aceeasi problema, ii taia motorina la 3000 rpm. Proprietarul fusese si la reprezentanta la Eurial si nici ei nu au stiut ce are.
Mai veniti cu sugestii ca mi-a mancat 2 ani din viata. Imi vine sa ii dau foc.

Eu as zice sa cureti sorbul din rezervor. http://www.reno.ro/se-opreste-laguna-page-1-t204692-s0.html

Am incercat sa il curat dar nu pot desface capacul acela. imi vine greu sa cred ca e din sorb fiindca vine motorina la pompa de injectie cu destul debit.

Imi mai da si mie careva vreo sugestie? Am dus masina pe la toti "vracii" si nimeni nu stie ce are. I'au verificat toate piesele sensibile care ar putea cauza defectiunea insa toate sunt bune, dar masina tot nu merge. Acum s-a acutizat problema, in sensul ca ii taie mototina pe la 1500 rotatii, iar cand se opreste scoate si un fum alb albastrui pe toba de esapament si moare. Deasemenea se mai aude si un zgomot ciudat la pompa de injectie.
Un mecanic bun prin Pitesti imi recomanda cineva?

Fumul alb-albastrui este de la ulei . Ai verificat starea turbinei !

Verifica injectoarele am avut cateva cazuri in care din injectoare facea figuri