Outline · [ Standard ] · Linear+ relanti la 1000 si martor bujii aprins

astazi am scos ambele borne pentru vreo 2-2;30 ore......apoi le-am pus....am lasat contactul vreo 20-30 sec ,l-am luat l-am pus iar si iar am asteptat si apoi am pornit ,l-am lasat la relanti 1-2 min si am plecat....parca merge mai bine si nu mai scoate asa de mult fum.... acum m-am intors de la tura in forja.....15-20 km mai ales 10 km sigur numai cu 4000-4500 ture constant..intradevar se simtea,isi revenise....eram la 4000 si apasam mai tare si te baga in scaune....apoi am ajuns la destinatie l-am lasat 2 min la relanti....apoi am oprit.... am observat cand o las la relanti ca se aprinde martorul de bujii cel din mijloc si se tureaza pana la 1000 ture si sta constant....totul pentru o perioada scurta apoi se stinge si revine turatia la relanti....si cam face asa cand opresc la relnati

astazi am scos ambele borne pentru vreo 2-2;30 ore......apoi le-am pus....am lasat contactul vreo 20-30 sec ,l-am luat l-am pus iar si iar am asteptat si apoi am pornit ,l-am lasat la relanti 1-2 min si am plecat....parca merge mai bine si nu mai scoate asa de mult fum....
acum m-am intors de la tura in forja.....15-20 km mai ales 10 km sigur numai cu 4000-4500 ture constant..intradevar se simtea,isi revenise....eram la 4000 si apasam mai tare si te baga in scaune....apoi am ajuns la destinatie l-am lasat 2 min la relanti....apoi am oprit....
am observat cand o las la relanti ca se aprinde martorul de bujii cel din mijloc si se tureaza pana la 1000 ture si sta constant....totul pentru o perioada scurta apoi se stinge si revine turatia la relanti....si cam face asa cand opresc la relnati

Probabil ai ceva pe la egr, ti-as recomanda sa mergi la o diagnoza sa vezi exact ce are.

stiu ca am avut probleme cu mufa de la egr....oricum am schimbat egr si cablajul ...sa fie asa deodata?.....oare au importanta bornele..ca de atunci

This post has been edited by bvandrei: 11 Jan 2014, 14:10

alte pareri?

Pune diagnoza pe ea. Mergi la sigur.

am fost...si mi-a zis pompa de injectie...apoi din cauza tremuratului erau 2 injectoare...
vroiam sa va intreb..
-bujiile incandescente pot influenta mersul masinii....sa nu traga cat trebuie ,fum excesiv etc sau doar la pornire
-pompa de injectie influenteaza fumul scos

Am luat masina...merge suuper...nu mai scoate pic de fum
-a curatat egr dinou (poate l-a afumat pompa)
-injectoare noi
-reparat pompa injectie (supape) intra prea mult combustibil si deaia si consumul maimare

Multumesc pentruu tot!!!!

@bvandrei zi-mi si mie te rog cam cat ai platit pe cele 4 injectoare noi si reparatul pompei? SI de curiozitate cam cum era tremuratul asta la tine? adica cat de violent se manifesta si cum il resimteai?
mersi

pai la reprezentanta buzau RENAULT unul costa 1300 lei atunci erau 2 ...aia a fost povestea cand am vost in vacanta etc
si acum mai ramaneau doua..si eu mereu am mers la reprezentanta FORD si aici este 800 lei si au mai ramas inca 2 injectoare
-de pompa nu stiu sigur ( dar stiu ca am schimbat supape etc)

Pai la inceput mi se parea ca tremura masina,uneori alteori nu...si am crezut ca era de la motorina...am pus de la alta pompa si gata...dupa o perioada iar...si la sfarsit tremura asa de tare (atunci se dusesra 2 injectoare) de imi clantaneau dintii in masina
-atunci m-am gandit la tamponul de la motor dar nu a fost ala..


P s : De unde alimentati (cei cu diesel) si cu ce motorina...cum merge,si cum difera consumul?


Multumesc!!

Pai si cat ai dat pentru curatarea pompei ca doar ai dat banii la final:), fereste-te de Lukoil, am vazut multa lume care se plange.

acum am vazut...2000 lei+tva ..eu zic ca e putin ...la reprezentanta ford era 800 lei un injector delphi nou iar la repr. renault 1300